FTA风险评估哪家专业

通过定性评估（通过一个简单的发生概率与严重性矩阵），提供危险的优先次序。在有数据的地方使用选定的定量分析。这实际上已为FTA在NASA航空航天的应用指明了方向，即需要使用FTA进行定性和定量的风险分析。在核工业故障树手册NUREG–0492的基础上，NASA发布了用于航空航天的故障树手册。我们在工作中碰到一个问题，可以利用的问题解决工具有很多，故障树分析FTA就是其中之一。但是FTA毕竟是相对复杂较难掌握的工具，为更好地说明如何应用FTA技术，我们先了解一些FTA的基本概念。FTA故障树分析是一种可靠性分析方法，用于评估系统故障的潜在原因。FTA风险评估哪家专业

获得系统的相关资讯，若选择了不想要的事件，所有影响不想要事件的原因及其发生机率都要研究并且分析。要得知确切的机率需要很高的成本及时间，多半是不可能的。电脑软件可以用来研究相关机率，可以进行成本较低的系统分析。系统分析师可以了解整个系统。系统设计者知道有关系统的所有知识，这些知识相当重要，可以避免遗漏任何一个会造成不想要事件的原因。要将所有事件及机率列出，以便绘制故障树。简单来说，此一步骤会设法找出降低不想要的事件发生机率的方式。控制所识别的风险，此步骤会随系统而不同，但主要重点是在识别所有风险后，确认有使用所有可行的方来降低事件的发生率。长春FTA用户信息同步FTA故障树分析可以从根本上降低系统的风险和可靠性问题，以确保系统的正常运行和稳定性。

许多工业及有关部门的技术标准中都有提到故障树分析的方法论，包括核能产业的NRCNUREG–0492、美国国家航空航天局针对航天修改的NUREG–0492版本、汽车工程师协会（SAE）针对民用航空器的ARP4761、IEC标会IEC61025，故障树分析已用在许多产业中，也被采纳为欧盟标准EN61025。在航空航天领域中，更普遍的词语“系统失效状态”用在描述从底层不希望出现的状态到顶层失效事件之间的故障树。这些状态会依其结果的严重性来分类。结果严重的状态需要普遍的故障树分析来处理。这类的“系统失效状态”及其分类以往会由机能性的危害分析来处理。

在分析系统故障时，开始建立的故障树往往不是简单的，所以可以对其进行简化。常用的简化方法是借助于逻辑代数的逻辑规则进行简化。因此，首先介绍了几种基本的逻辑关系和逻辑运算规则，以及故障树的结构功能，举例说明了简化方法。什么是FTA故障树分析法？FTA是英文FaultTreeAnalysis的简写，意思是故障树分析，是一种从上往下从需要分析的顶事件开始，逐步向下追查导致故障发生的原因直到较底层的基本事件（底事件）。因为整个结构形似树状，所以称之为故障树。FTA故障树分析需要进行多种故障评估和优化。

如何建立故障树？在故障树分析中，对于所研究的对象表现出的各种不正常的现象均可称为故障事件，各种正常的情况则被成为成功事件。顶事件则是较为关注的或不希望发生的事件，我们将其放置于故障树的顶端。在FTA中导致其他事件发生的原因则被成为底事件，它是可能导致事件发生的基本原因，位于故障树的底端。下面我们来了解一下故障树两类常用符号：1、事件符号；2、逻辑门符号。通过逻辑符号来对事件的因果进行描述，从顶事件为基本目标，通过逐层向下查找可能发生的原因，依次推导出各种底事件与系统故障（顶事件）之间的逻辑关系。这就是我们常见的故障树绘制过程了。FTA故障树分析开始于根本事实，即故障的存在，然后通过逻辑分析推导出该故障的潜在原因。宁波可靠度工程FTA

FTA故障树分析可以帮助确定系统元件失效原因、维护计划和监控程序。FTA风险评估哪家专业

故障树分析方法——FTA（FaultTreeAnalysis）是一种将系统故障形成原因按树枝状逐级细化的图形演绎方法，是60年代发展起来的用于大系统可靠性、安全性分析和风险评价的一种方法。它通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素等）进行分析，画出逻辑框图（故障树），再对系统中发生的故障事件，作出由总体至局部按树枝状逐级细化的分析，并对系统在方案与初步设计阶段进行可靠性安全性分析，常用于系统的故障分析、预测和诊断，找出系统的薄弱环节，以便在设计、制造和使用过程中采取相应的改进措施。FTA风险评估哪家专业