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许多工业及有关部门的技术标准中都有提到故障树分析的方法论，包括核能产业的NRCNUREG–0492、美国国家航空航天局针对航天修改的NUREG–0492版本、汽车工程师协会（SAE）针对民用航空器的ARP4761、IEC标会IEC61025，故障树分析已用在许多产业中，也被采纳为欧盟标准EN61025。在航空航天领域中，更普遍的词语“系统失效状态”用在描述从底层不希望出现的状态到顶层失效事件之间的故障树。这些状态会依其结果的严重性来分类。结果严重的状态需要普遍的故障树分析来处理。这类的“系统失效状态”及其分类以往会由机能性的危害分析来处理。FTA故障树分析需要建立系统的逻辑模型和故障树。云南FTA数字化企业

故障树分析（FTA）是在系统设计过程中，通过对可能造成系统失效的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素）进行分析，画出逻辑框图（即故障树），从而确定系统失效原因的各种可能组合方式或其发生概率，来计算系统失效概率，以便采取相应的纠正措施，提高系统可靠性的一种设计分析方法。什么是故障树（FT）？故障树（FT）是由顶事件、中间事件、底事件所组成的树形逻辑图。顶事件即系统中可以有各种失效（故障）状态，选取其中一个特定的故障状态。找到导致这一故障状态发生的所有可能的直接原因，即中间事件。云南FTA数字化企业FTA故障树分析可以通过制定完善的备份计划和冗余设计，降低系统的故障率和维护成本。

FTA是一种可以通过多种手段来实施的方法。它即可以用于预防也可以在问题已经发生后用于原因定位。为了进一步描述功能系统结构，开发模型也使得定量说明预期的系统失效行为成为可能。结构和方法模型使用布尔代数。FTA可以根据工作范围，基本分成三组：起点是一个包含n个组件的系统，这些组件可以恰好呈现两种状态中的一种(完善的/有缺陷的)。每个节点（组件/系统状态）都可以且只可以进入两种状态中的一种。对于每个节点，都有一个函数指定对前置节点状态的依赖性。没有前置节点的所有节点状态都要在一个故障树中描述为单独变量。这一较低层级也被描述为FTA的基本事件。

在分析系统故障时，开始建立的故障树往往不是简单的，所以可以对其进行简化。常用的简化方法是借助于逻辑代数的逻辑规则进行简化。因此，首先介绍了几种基本的逻辑关系和逻辑运算规则，以及故障树的结构功能，举例说明了简化方法。什么是FTA故障树分析法？FTA是英文FaultTreeAnalysis的简写，意思是故障树分析，是一种从上往下从需要分析的顶事件开始，逐步向下追查导致故障发生的原因直到较底层的基本事件（底事件）。因为整个结构形似树状，所以称之为故障树。FTA故障树分析可以帮助预测系统的可靠性和维护成本。

FTA和FMEA的区别是什么？定性与定量分析的功能：FTA：将树形图简化，求较小割集并计算顶事件发生的概率。FMEA：FMEA是定性的，归纳性的方法，不需要计算。特点：FTA：以不希望发生的故障为顶事件。优点：可以进行深入的分析。它不仅可以分析部件错误，软件错误，控制错误，环境应力等引起的故障，及进行多重故障分析，也可以从逻辑上明确故障的发生过程定量计算顶事件发生的概率。FMEA：优点是利用表格，简单列举系统构成零部件的所有故障模式，并假定其发生，可找出系统可能发生的故障。FTA故障树分析需要进行多种沟通的反思和总结，包括故障树分析经验、教训、启示等。FTA分析衍生服务

FTA故障树分析可以帮助制定应急计划，以应对系统中发生意外事件或故障的可能性。云南FTA数字化企业

1961年，FTA由美国贝尔电话研究室的华特先生首先提出的。它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。FTA体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法之一。FTA推行的意义：判明可能发生的故障模式和原因；发现可靠性和安全性薄弱环节，采取改进措施，以提高产品可靠性和安全性；计算故障发生概率；发生重大故障或事故后，FTA是故障调查的一种有效手段，可以系统而全方面地分析事故原因，为故障“归零”提供支持；指导故障诊断、改进使用和维修方案等。云南FTA数字化企业