聚酯纤维主要用途：
●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构；
●密级配沥青混凝土路面面层；
●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白+黑）；
●钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑）；
●冷补、灌缝、路沿；
●机场跑道与停机坪加强；
●用于桥面铺装。
聚酯纤维原料成分为100%聚酯树脂，属于单丝类型纤维，颜色为白色或者淡黄色，耐酸碱性强，抗拉强度强，当量直径一般为16-24um。 聚酯纤维主要用途适用于桥面铺装和钢结构桥铺设沥青混凝土面层。陕西施工聚酯纤维价格优
聚酯纤维在建筑工程中一般用于防水工程及保温工程，作为上述材料的基体。另外聚酯纤维的强度高、模量高、吸水性低，作为民用织物及工业用织物都有***的用途。聚酯纤维在工、农业及新技术领域的应用也日益***，如帘子线、输送带、绳索、电绝缘材料等。防水混凝土中也有掺加纤维的种类，增强混凝土抗裂效果。
聚酯纤维，英文名称POLYESTER FIBERS，业内人事常称其为“涤纶”。聚酯纤维是用有机二元酸、二元醇二者缩聚而成的聚酯，再经过纺丝工艺制成的合成纤维，聚酯纤维是一种高分子化合物。是合成纤维中比较大的一类品种。聚酯纤维具有优异的抗皱性和保形性能，同时具有很高的强度与恢复性能。这些特性使得聚酯纤维耐用性、抗皱性、免烫、不粘毛等性能格外出色。 安徽道路用聚酯纤维使用聚酯纤维使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65%~113%。
近年来，纤维应用于沥青混合料中，其良好的加筋作用明显改善沥青混合料的物理力学性能和增强沥青混合料的整体强度的特点，逐渐被路面材料研究者认同，并且成为研究的重要方向。沥青路面中使用的纤维大体分为硬纤维和软纤维。其中硬纤维（如钢纤维）使得沥青混合料具有**度、耐高温和高弯曲弹性、高取向性的特点，但是它与沥青混合料之间粘附性能较差，导致纤维的握裹力变差，影响沥青混合料路用性能。而应用较为***的软纤维（如聚酯纤维、聚丙烯晴纤维等）具有质量轻、耐高温、耐久性以及抗腐蚀性能较强，研究表明掺加聚酯纤维的沥青混合料路面结构整体强度明显增强，路面抗弯拉强度以及抗剪强度有所提升，从而**降低了路面裂缝的数量。因此，本文针对聚酯纤维对改善沥青混合料的路用性能进行讨论。
聚酯纤维/沥青路面材料工程案例/常州利尔德通新材料科技有限公司工程项目案例
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聚酯纤维无卷曲性能。陕西施工聚酯纤维价格优
纵横交错的纤维所吸附的沥青,增大了结构沥青的比例,减少了自山沥青,使沥青膜处于比较稳定的状态。纤维使沥青矿粉胶浆粘滞性增强,软化点提高,相对于传统的沥青胶浆而言,软化点提高20℃以上,从而使沥青混合料的高温稳定性提高。纤维均匀分散在集料之间,使沥青矿粉不能形成胶团,减少油斑出现的机率。同时,在夏天高温季节,纤维内部的空隙还将成为一种缓冲的余地,不致成为自出沥青而泛油,也有益于沥青混合料高温稳定性。纤维会提高沥青矿粉胶浆的粘结力;增加沥青与矿料的粘附性,握裹力;通过油膜之间的粘结,提高集料之间的粘结力,保证沥青路面的整体性,不易发生松散。陕西施工聚酯纤维价格优
利尔德通，2002-10-23正式启动，成立了抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维等几大市场布局，应对行业变化，顺应市场趋势发展，在创新中寻求突破，进而提升强韧的市场竞争力，把握市场机遇，推动建筑、建材产业的进步。利尔德通经营业绩遍布国内诸多地区地区，业务布局涵盖抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维等板块。我们强化内部资源整合与业务协同，致力于抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维等实现一体化，建立了成熟的抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维运营及风险管理体系，累积了丰富的建筑、建材行业管理经验，拥有一大批专业人才。常州利尔德通新材料科技有限公司业务范围涉及沥青基及水泥基功能性材料,塑料高分子材料的技术研发及转让、咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外；金属材料（除专项规定）、汽车零部件、普通机械、电器机械及器材、电子产品、塑料制品、塑料粒子、建筑材料、土工材料、包装材料、五金、交电、化工原料（除危险品）、百货、针纺织品的销售；工程纤维、土工材料、塑料高分子改性材料及制品的生产加工。等多个环节，在国内建筑、建材行业拥有综合优势。在抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维等领域完成了众多可靠项目。