聚酯纤维的主要功能:1、防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝;
2、提高沥青混凝土的高温稳定性;
3、提高沥青混凝土的低温抗裂性;
4、提高沥青混凝土的抗剥离性;
5、提高沥青混凝土的舒缓劳累特性及水稳定性;
聚酯纤维的应用领域:
1、新建沥青混凝土路面面层;
2、旧沥青混凝土路面罩面(黑黑);
3、旧水泥混凝土路面置面(白黑);
4、路面的缺陷修补、冷补、灌缝;
5、钢结构桥梁铺装沥青面层;
6、机场跑道、桥面防水层;
聚酯纤维在公路施工中起到了至关重要的作用。 聚酯纤维能有效改善沥青混合料的高温抗车辙性能。甘肃供应聚酯纤维质量好
影响沥青路面平整度的因素很多,关系到路基路面施工的整个过程。路面的平整度要达到行车的舒适、安全、快捷这些要求,就要从路基施工准备阶段就足够重视,所有参加公路建设工程的施工单,位,不论顺序,都有义不容辞的责任,必须强化管理、完善工艺、提高施工质量,才能从源头上、根本上解决问题,所施工的路面才会给社会带来预期的效益,从每一个环节着手,严控质量关,路面才会经久耐用,带来更大的综合效益，所以纤维产品对沥青路面起到至关重要的作用。河北添加聚酯纤维厂家聚酯纤维能有效改善沥青混合料的低温抗裂性能。
聚酯纤维施工工艺/沥青混凝土拌合/高速公路养护中聚酯纤维材料的应用/常州利尔德通新材料科技有限公司
添加聚酯纤维的沥青混凝土的拌合与一般沥青混凝土的拌合略有不同，具体要求如下：
在砂石料放入搅拌锅的同时，将聚酯纤维从搅拌锅的观察孔按比例投入锅中，让聚酯纤维先与砂石料一起干拌三十秒，（一般沥青混凝土的干拌时间为十五秒至十八秒），延长干拌时间，是为了确保聚酯纤维能拌合均匀、分步到位。然后再加入沥青湿拌三十秒，
沥青混合料的水稳定性通常是从两个角度考虑:一是评价沥青与矿料的粘附性;二是评价沥青混合料的水稳性。前者的试验方法主要有水煮法、水浸法等;后者的试验方法广泛应用的有浸水马歇·尔试验、真空饱水马歇尔试验、浸水劈裂试验、饱水劈裂试验、冻融劈裂强度比试验等。本文采用了,浸水马歇尔试验评价纤维沥青混合料的耐水害性,能。试验方法按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)的要求。
聚酯纤维改性沥青混合料的浸水残留稳定度随聚酯纤维用量的增加而增大,说明聚酯纤维改性沥青混合料具有良好的抗水损害的能力。分析提高浸水残留稳定度的因素。(1)加入聚酯纤维使得沥青混合料的比较好沥青用量也随之增加,提高了矿料沥青膜的厚度,减少沥青的剥离;
(2)聚酯纤维的加入使混合料中的结构沥青比例增加,使得沥青和矿料间的界面作用更加紧密,促进了混合料水稳定性的增长 没有聚酯纤维，用量大的沥青矿粉会成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。
目前我国已建和在建的桥梁,大多采用普通沥青混凝土作为复合桥面铺装的上面层.沥青混凝土作为桥面铺装,要求应有比道路沥青混凝土面层更好的高温稳定性,低温抗裂性,疲劳耐久性和抗水性能文章通过工程实例和有关试验,表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高沥青混凝铺装的路用性能.
合淮阜高速公路是河南与安徽的重要交通要道。淮河特大桥位于淮南市与阜阳市交界的淮河流域上,冬季寒冷、夏季严热、四季潮湿,桥长15.576km,铺面铺装设计结构形式为:参加0.2%聚酯纤维的6cmAC-20沥青混合料下面层+4cm的SMA-13沥青混合料表面层。 聚酯纤维使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65%~113%。甘肃供应聚酯纤维质量好
常州利尔德通生产的聚酯纤维和沥青添加剂等产品无论技术和生产能力也在行业中处于***水平。甘肃供应聚酯纤维质量好
现代交通对沥青路面提出了越来越高的要求，这就要求我们不断改善沥青路面的使用品质、延长路面的使用寿命、提高经济效益。因为聚酯纤维的作用沥青混凝土拥有良好的道路使用性能，所以在沥青混凝土中加入聚酯纤维以改善沥青路面的性质在近年得到越来越多的重视和应用。
由于我国对聚酯纤维加强沥青混凝土路面的研究比较晚，因为对聚酯纤维沥青混凝土系统的研究是有必要的，通过对聚酯纤维沥青混凝土用于沥青路面的各个关键性技术问题进行研究和分析，为其大范围推广应用奠定了基础。 甘肃供应聚酯纤维质量好
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