通过对聚酯纤维的分析可以得出如下结论:
(1)纤维添加到沥青混凝土中可以起到加筋、分散、吸附、稳定、增粘的作用,正是由于这些作用,聚酯纤维沥青混凝土在高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳特性和水稳定性方面得到了很大的提高。
(2)由于纤维与沥青基体界面的特殊结构,纤维沥青混凝土中沥青的温度敏感性有了明显的降低。纤维在沥青基体内的三向随机分布,形成了纵横交织的空间网络。
(3)纤维的加入增大了结构沥青的比例,减少了自山沥青使沥青膜处于比较稳定的状态。
(4)加入纤维后,纤维均匀分布于沥青胶浆中,跨越这些孔隙及裂纹,形成“桥架纤维”,使得裂纹扩展的能量释放率减小,即裂纹的扩展受到了短纤维的约束。纤维对基体材料裂纹扩展起到阻滞作用。
(5)通过事例对比,纤维对抗疲劳性能的改善是明显的。另外,由于纤维有良好的耐磨阻特性,同时也改善了沥青面层的耐磨耗性能。 聚酯纤维在高速公路养护中的应用。湖北生产聚酯纤维使用
目前我国已建和在建的桥梁,大多采用普通沥青混凝土作为复合桥面铺装的上面层.沥青混凝土作为桥面铺装,要求应有比道路沥青混凝土面层更好的高温稳定性,低温抗裂性,疲劳耐久性和抗水性能文章通过工程实例和有关试验,表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高沥青混凝铺装的路用性能.
合淮阜高速公路是河南与安徽的重要交通要道。淮河特大桥位于淮南市与阜阳市交界的淮河流域上,冬季寒冷、夏季严热、四季潮湿,桥长15.576km,铺面铺装设计结构形式为:参加0.2%聚酯纤维的6cmAC-20沥青混合料下面层+4cm的SMA-13沥青混合料表面层。 浙江聚酯纤维用量聚酯纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。
建筑工程用纤维是一种细而长的聚合物材料，其长径比一般在100以上，并且具有一定的抗拉强度（也称断裂强度）、弹性模量（也称初始模量）和极限伸长率（也称断裂伸长率）。在建筑工程中应用的纤维，主要系指在混凝土中能均匀分布、且能强化混凝土结构的、工程纤维主要以聚丙纤维,聚酯纤维为主导产品,兼有其它土工合成材料.工程纤维应用于水泥混凝土,沥青混凝土用水泥砂浆,有效地提高混凝土工程的各项综合性能．短段的不连续的纤维材料。地下两层的必须采用工程纤维,如果该地区土质软,地下一层也需要采用现在所畏的复合材料远没有工程纤维来的效果好.而且工程纤维总体价格更实惠,与水泥沙石等一起使用在抗裂,曾强,防渗等方面都有非常好的效果.，工程纤维主要以同伴聚丙纤维，同伴聚酯纤维为主导产品，兼有其它土工合成材料。工程纤维能有效提高混凝土的各项综合性能，目前已广泛应用于房建、水利、路桥、隧道、港口、工程领域。
聚酯纤维的特性
路用聚酯纤维在沥青混合料中主要是起加筋作用,如在普通沥青混凝土、桥面铺装沥青混合料、旧路加铺沥青混合料中掺入聚合物纤维。起加筋作用的聚酯纤维能在-40~250℃温度范围内改善沥青的材料特性,提高沥青混凝土的柔韧性、温度稳定性和耐久性,对抵抗反射裂缝具有独特的功能。聚酯纤维沥青混合料是在普通沥青混合料中加入一定数量的聚酯纤维经拌和均匀而成的沥青混合料,其材料配比和施工工艺与普通沥青混凝土没有差异。 纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强。
聚酯纤维检测与试验
为了有效对聚酯纤维的作用进行验证,我们对同级配的掺加聚酯纤维和不加聚酯纤维的路段进行了对比,其主要的试验如下所示。马歇尔试验。我们从拌和场采集同级配的掺加聚酯纤维和不加聚酯纤维的沥青合料,按击实法分别制成沥青混合料试件,进行了马歇尔稳定试验和浸水马歇尔试验,主要混合料的稳定性、残留稳定度、流值等技术参数,如表1所示。高温稳定试验。我们按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青混合料车辙试验的规定,分别对掺加聚醋纤维和不掺加聚醋纤维的路段,分别提取了标准尺寸的板块状试件,并在60°℃和70℃的温度下,轮压保持在0.7Mpa的试验条件下,对它们的动稳"定度进行了测试,如表2所示。冻融劈裂试验。从拌和场采集掺加聚酯纤维和不掺加聚酯纤维的同级配沥青混合料,分别按照试验的要求,制成了4组测试圆柱体,每组试件工分为8个,每个试件都要进行马歇尔击实仪双面各击实50次。在这些试件中,每组抽出4个试用于干燥状态下的试验,另外4个用于冰融条件下的试验。在实际试验过程中,按沥青混合料冻融劈裂试验的要求对沥青混合料进行冷融循环,并对其劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比进行了测定,这可以有效评价出沥青混合料的水稳定性,如表3所示。 没有聚酯纤维，用量大的沥青矿粉会成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。天津公路聚酯纤维检测
聚酯纤维能有效改善沥青混合料的低温抗裂性能。湖北生产聚酯纤维使用
常州利尔德通新材料科技有限公司主要生产产品为聚酯纤维、抗车辙剂等沥青添加剂。
路用聚酯纤维具有主要功能
●提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命；
●防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝；
●防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化；
●防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。
路用聚酯纤维物理性能
材质聚酯树脂 直径16~24μm 相对密度1.36~1.40g/cm3 断裂强度≥542Mpa
熔点约259℃ 断裂伸长率30%~40% 燃点约554℃ 纤维规格（长度）6、8、10mm
湖北生产聚酯纤维使用
常州利尔德通新材料科技有限公司是以抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维研发、生产、销售、服务为一体的沥青基及水泥基功能性材料,塑料高分子材料的技术研发及转让、咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外；金属材料（除专项规定）、汽车零部件、普通机械、电器机械及器材、电子产品、塑料制品、塑料粒子、建筑材料、土工材料、包装材料、五金、交电、化工原料（除危险品）、百货、针纺织品的销售；工程纤维、土工材料、塑料高分子改性材料及制品的生产加工。企业，公司成立于2002-10-23，地址在常州市新北区罗溪镇机场南路58号。至创始至今，公司已经颇有规模。本公司主要从事抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维领域内的抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维等产品的研究开发。拥有一支研发能力强、成果丰硕的技术队伍。公司先后与行业上游与下游企业建立了长期合作的关系。强韧致力于开拓国内市场，与建筑、建材行业内企业建立长期稳定的伙伴关系，公司以产品质量及良好的售后服务，获得客户及业内的一致好评。常州利尔德通新材料科技有限公司通过多年的深耕细作，企业已通过建筑、建材质量体系认证，确保公司各类产品以高技术、高性能、高精密度服务于广大客户。欢迎各界朋友莅临参观、 指导和业务洽谈。