本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是本发明实施例的雪铲与部分拆装结构总成连接的总体结构示意图；图2是过渡连接架及连接于过渡连接架上的部分拆装结构总成的总体结构示意图；图3是图1中自缓冲链条的主视结构示意图；图4是图3的俯视结构示意图；图5是图1中举升臂的部分结构示意图；图6是图1中限位调整构件的剖视结构示意图；图7是图1中升降调节构件的主视结构示意图；图8是图1的俯视结构示意图。图例说明10、安装架；11、连接板；12、安装侧板；20、第二安装架；21、凸耳；30、铲板；40、举升臂；401、进入槽；402、直线卡槽；50、自缓冲链条...

连接管件92包括与外圆管91的外周壁垂直固定的安装圆管及用于锁紧的插销，安装圆管插入安装架10对应侧的安装孔后，通过插销锁紧固定，从而使升降调节构件90与安装架10可拆卸式连接。调整驱动件94包括与驱动手柄95相连的蜗杆，及与蜗杆配合设置且与驱动杆96固定的涡轮。调节升降调节构件90时，摇动驱动手柄95，驱动手柄95带动蜗杆旋转，进而蜗杆带动涡轮旋转，涡轮再带动驱动杆96旋转，驱动杆96旋转时相对支承柱97在外圆管91内升降。可选地，如图1和图6所示，限位调整构件110包括调整柱111、左旋连接杆112、右旋连接杆113以及锁紧螺母114，左旋连接杆112的外圆上加工有左旋螺纹，右旋连...

同时在第二安装架20浮动销轴的两侧各安装一组限位调整构件110，使安装架10与第二安装架20形成一个无相对运动体；接着摇动两侧的升降调节构件90的驱动手柄95，使雪铲向上运动，直至安装架10上的导向定位块121高于过渡连接架80上方20mm以上时停止；然后调整限位调整构件110以调整安装架10的姿态，使其连接板11与过渡连接架80的第二连接板81平行；之后驱动车辆向前行驶，使过渡连接架80的第二连接板81接触到连接板11后停下，并反向旋转两组升降调节构件90的驱动手柄95使雪铲逐步下降，直至导向定位块121卡入过渡连接架80的导向定位槽，且多组锁紧连接件123分别卡入对应设置的卡槽12...

同时在第二安装架20浮动销轴的两侧各安装一组限位调整构件110，使安装架10与第二安装架20形成一个无相对运动体；接着摇动两侧的升降调节构件90的驱动手柄95，使雪铲向上运动，直至安装架10上的导向定位块121高于过渡连接架80上方20mm以上时停止；然后调整限位调整构件110以调整安装架10的姿态，使其连接板11与过渡连接架80的第二连接板81平行；之后驱动车辆向前行驶，使过渡连接架80的第二连接板81接触到连接板11后停下，并反向旋转两组升降调节构件90的驱动手柄95使雪铲逐步下降，直至导向定位块121卡入过渡连接架80的导向定位槽，且多组锁紧连接件123分别卡入对应设置的卡槽12...

解决了现有的除雪铲斗都是固定安装在除雪车辆或工程车辆的前方且与其保持一定的状态，在其通过含有减速带的路段时除雪铲斗经常会与减速带发生冲击碰撞，进而对其造成冲击损坏，严重的影响了减速带的使用效果，或是当前通过具有坡度的弯道时，由于前方的除雪铲斗位于除雪车辆的前方，致使其在进入坡度弯道是因除雪车辆还未与随路面发生倾斜，进而导致除雪铲斗在进出坡度弯道路面时出现一定的夹角，进而与路面之间发生碰撞对路面造成损坏，或是造成夹角内路面积雪无法被出现结冰的现象，适用性以及稳定性较差，对于路面除雪效果较差的问题。(二)技术方案本发明提供如下技术方案：一种用于道路积雪车的除雪铲斗，包括除雪铲斗，所述除雪铲...

有效解决传统除雪铲因没有自动找平功能路面基本都是中间高两侧底雪铲工作一段时间会出现铲刃磨损不均匀一头大一头小无法与地面完全结合的问题，有效保护铲刃。附图说明图1为除雪铲结构示意图。图2为除雪铲铲板总成结构示意图。图3为除雪铲铲板总成俯视图。图4为除雪铲升降机构示意图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1、图2所示，一种除雪铲，包括：快速安装连接总成8，所述快速安装连接总成8一端焊接自动找平板总成11一端，所述自动找平板总成11，采用两块钢板组成一张板，两板中间采用销轴连接，所述自动找平板总成11焊接转角支臂总成9一...

对于铲斗垫架6的设置，使得该除雪车辆在对路面积雪进行的同时，可以将融雪剂通过高速高温气流冲击到积雪的内部，进而加快了积雪的融化，以避免堆积在路边的积雪出现结冰而难以融化的现象，进而导致路面的流通量较低的问题，同时可以将融雪剂有效的喷洒的路面上，以便于对残留的积雪进行融化作业，进一步的防止了路面残留的积雪出现结冰的现象。本技术方案中，调节机构7包括调节连杆71，调节连杆71的底端贯穿并延伸至固定支架5内腔的底部且固定安装有限位挡板73，调节连杆71外表面的底部且位于固定支架5的内腔中活动套接有安装支架ⅰ8，调节连杆71外表面的顶部且位于固定支架5的上方活动套接有调节弹簧72。其中，对于调...

所述活动连杆外表面的右侧活动套接有活动套筒，且活动套筒的右侧通过四向连轴与固定支架左侧的底部活动连接，所述活动连杆外表面且位于限位夹板与活动套筒之间活动套接有复位弹簧。所述铲斗垫架包括固定垫块，所述固定垫块的顶端与除雪铲斗的底端固定连接，所述固定垫块的内部分别设有输送管道ⅰ和输送管道ⅱ，且输送管道ⅰ位于输送管道ⅱ的上方，所述输送管道ⅱ的中部设有加热装置。所述输送管道ⅰ用于输送粉末状的融雪剂，而输送管道ⅱ和加热装置则用于输送并加热高速气流。所述调节机构包括调节连杆，所述调节连杆的底端贯穿并延伸至固定支架内腔的底部且固定安装有限位挡板，所述调节连杆外表面的底部且位于固定支架的内腔中活动套接...

所述快速安装连接总成另一端螺栓连接支架一端，所述支架另一端铰接提升臂一端，所述提升臂中部螺栓连接提升臂油缸一端，所述提升臂另一端螺栓连接所述快速安装连接总成，所述提升臂另一端通过链条连接所述自动找平板总成；所述快速安装连接总成包括升降机构，所述升降机构包括丝杠，所述丝杠设有螺母滑块，所述螺母滑块与所述丝杠滑动配合，所述螺母滑块上设有连接孔，所述连接孔与牵引主车可通过螺母连接固定，所述丝杠一端与动力输出端连接。推荐的是，所述铲板总成包括铲板，所述铲板一端铰接下翻板一端。所述下翻板背面设有下翻转架总成，所述下翻转架总成通过下翻板避障弹簧与转角支臂架总成连接。所述下翻板另一端设有铲刃，所述铲...

110、限位调整构件；111、调整柱；1110、通孔；112、左旋连接杆；113、右旋连接杆；114、锁紧螺母；120、导向锁紧结构；121、导向定位块；123、锁紧连接件；124、卡槽。具体实施方式以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1，本发明的实施例提供了一种雪铲，包括用于与除雪车车架相连的安装架10，安装架10的下端铰接有水平布设的第二安装架20，第二安装架20的内端与架10铰接，第二安装架20的外端连接有用于铲雪的铲板30。第二安装架20的上方布设有举升臂40，举升臂40的内端与安装架10的上端铰接，举升臂40的外...

驱动手柄延伸出安装托盘93，调整驱动件的驱动端连接有转动设置的驱动杆，调整驱动件用于在驱动手柄的作用下驱动驱动杆转动；驱动杆由外圆管的顶端插入外圆管内，且驱动杆的下端螺纹连接有支承柱，支承柱的底端用于支承于地面上。进一步地，限位调整构件包括调整柱、左旋连接杆、右旋连接杆以及锁紧螺母，左旋连接杆的外圆上加工有左旋螺纹，右旋连接杆的外圆上加工有右旋螺纹；左旋连接杆的上端用于与安装架可拆卸式连接，左旋连接杆的下端螺纹连接于调整柱上端的左旋螺纹孔内；右旋连接杆的下端用于与第二安装架可拆卸式连接，右旋连接杆的上端螺纹连接于调整柱下端的右旋螺纹孔内；锁紧螺母螺纹连接于右旋连接杆的外圆上，用于锁紧固...

长柄牛筋刮和雪铲分别有哪些标准要求？长柄牛筋刮需要耐高温、耐磨；除雪铲应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合标准的规定。除雪铲外购件，外协件必须符合相关标准的规定，所有零部件需要经过企业质量检验部门质量认可后方可装配。油漆涂层应符合QC/T484的规定。牛筋铲头除雪铲/冰雪铲，塑料结构，防滑黄色塑料手柄，不锈钢材质固定，整体牢固。铲板采用牛筋材料，软硬适中，既能对车玻璃清理，也能对车身清理，基本不会对车身产生划痕，使用简便，清理方便。除雪铲系统修复方法有哪些？安徽除雪铲多少钱 技术实现要素：本发明提供了一种雪铲及除雪车，以解决现有的除雪车转场过程中由于雪铲产生上下冲击动...

导向锁紧结构还包括用于将雪铲与过渡连接架锁紧固定的锁紧结构，锁紧结构包括设置于各安装侧板上的多组锁紧连接件，及对应设置于各第二安装侧板上用于卡设锁紧连接件的卡槽，以在雪铲下降过程中锁紧连接件卡设于对应设置的卡槽中以将安装架与过渡连接架锁紧固定。本发明具有以下有益效果：本发明雪铲中设置自缓冲链条，该自缓冲链条不用于连接举升臂和第二安装架，且能够在除雪车转场过程中吸收雪铲因路面颠簸而产生的冲击能量，进而防止雪铲和除雪车产生疲劳损伤，保护雪铲和除雪车结构，同时能够改善自身的受力状况，防止失效使雪铲下坠进而造成安全事故；本发明的除雪车提供了一种具备升降调节构件、限位调整构件及导向锁紧结构相结合...

使得固定安装在除雪铲斗1底端的铲斗垫架6可以与积雪路面紧密的贴合，并调整调节弹簧72的弹力大小以控制铲斗垫架6与路面之间的贴合压力，之后再将输送管道ⅰ62、输送管道ⅱ63以及加热装置64安装并调整好，使得粉末状融雪剂可以随着输送管道ⅱ63中的高温高速气流以一定的流量被喷洒出去，以便于对残留的积雪进行融化作业，以防止了路面残留的积雪出现结冰的现象，然后启动该除雪车辆或工程车辆对路面进行除雪作业，当该除雪车辆经过含有坡度弯道的瞬间，由于除雪车辆位于除雪铲斗1的后方而为随路面发生倾斜时，在路面压力以及安装支架ⅰ8和安装支架ⅱ9的作用下使得除雪铲斗1和铲斗垫架6可以随着路面发生相同的倾斜，进而...

本实用新型涉及一种除雪清扫用具，具体的说涉及一种除雪铲。背景技术：传统除雪铲只有一种避障功能或者是整体避障或者是铲面避障，整体避障遇到障碍物时只能向前方翻转车辆停止前行只能向后方行驶将铲板提起才能继续行驶。传统除雪铲没有自动找平功能路面基本都是中间高两侧底雪铲工作一段时间会出现铲刃磨损不均匀一头大一头小无法与地面完全结合。综上，目前急需要一种具有避障功能且能自动找平的高效除雪铲。技术实现要素：本实用新型的目的是解决除雪铲不具备避障功能和自动找平功能的除雪铲的技术问题，提供了一种除雪铲，具有避障功能和自动找平功能的技术效果。本实用新型提供的技术方案为：一种除雪铲，包括：快速安装连接总成，...

本实用新型涉及一种除雪清扫用具，具体的说涉及一种除雪铲。背景技术：传统除雪铲只有一种避障功能或者是整体避障或者是铲面避障，整体避障遇到障碍物时只能向前方翻转车辆停止前行只能向后方行驶将铲板提起才能继续行驶。传统除雪铲没有自动找平功能路面基本都是中间高两侧底雪铲工作一段时间会出现铲刃磨损不均匀一头大一头小无法与地面完全结合。综上，目前急需要一种具有避障功能且能自动找平的高效除雪铲。技术实现要素：本实用新型的目的是解决除雪铲不具备避障功能和自动找平功能的除雪铲的技术问题，提供了一种除雪铲，具有避障功能和自动找平功能的技术效果。本实用新型提供的技术方案为：一种除雪铲，包括：快速安装连接总成，...

弹性立柱242的下端安装有弹性柱安装壳243，弹性柱安装壳243的内端安装有安装壳244，安装壳244的内端安装有碾压滚轮245，碾压滚轮245包括带动轴2451、滚动安装壳2452和碾压轮体2453，带动轴2451的内端安装有滚动安装壳2452，滚动安装壳2452的内端安装有碾压轮体2453，碾压轮体2453为一种合成橡胶材质制成的构件，举升架21的上端左侧安装有支撑柱杆25，支撑柱杆25的上端安装有连接串联块26，连接串联块26的左端安装有边缘块27，边缘块27的底端安装有警报器28，在装置收到冲击或碰撞时，报警器28会发出警报，提醒操作人员避免发生二次碰撞，连接串联块26的右端与...

解决了现有的除雪铲斗都是固定安装在除雪车辆或工程车辆的前方且与其保持一定的状态，在其通过含有减速带的路段时除雪铲斗经常会与减速带发生冲击碰撞，进而对其造成冲击损坏，严重的影响了减速带的使用效果，或是当前通过具有坡度的弯道时，由于前方的除雪铲斗位于除雪车辆的前方，致使其在进入坡度弯道是因除雪车辆还未与随路面发生倾斜，进而导致除雪铲斗在进出坡度弯道路面时出现一定的夹角，进而与路面之间发生碰撞对路面造成损坏，或是造成夹角内路面积雪无法被出现结冰的现象，适用性以及稳定性较差，对于路面除雪效果较差的问题。(二)技术方案本发明提供如下技术方案：一种用于道路积雪车的除雪铲斗，包括除雪铲斗，所述除雪铲...

驱动手柄延伸出安装托盘93，调整驱动件的驱动端连接有转动设置的驱动杆，调整驱动件用于在驱动手柄的作用下驱动驱动杆转动；驱动杆由外圆管的顶端插入外圆管内，且驱动杆的下端螺纹连接有支承柱，支承柱的底端用于支承于地面上。进一步地，限位调整构件包括调整柱、左旋连接杆、右旋连接杆以及锁紧螺母，左旋连接杆的外圆上加工有左旋螺纹，右旋连接杆的外圆上加工有右旋螺纹；左旋连接杆的上端用于与安装架可拆卸式连接，左旋连接杆的下端螺纹连接于调整柱上端的左旋螺纹孔内；右旋连接杆的下端用于与第二安装架可拆卸式连接，右旋连接杆的上端螺纹连接于调整柱下端的右旋螺纹孔内；锁紧螺母螺纹连接于右旋连接杆的外圆上，用于锁紧固...

可方便灵活调节推雪铲的角度，使用时方便省力。3、配有两个橡胶车轮减少了操作力度轻便灵活。4、具有可折叠，容易储藏，可以立体的积雪快捷、简单，是社会上普遍使用的人工除雪铲。除雪宽度：：约450kg左右调节：±30度速度：≧30km／h可避障高度：300mm实用车型：拖拉机、装载机、多利卡控制方式︱驱动方式：无线遥控|液压单元3米除雪铲除雪宽度：3米重量：约600kg左右调节：±30度速度：≧30km／h可避障高度：300mm实用车型：天锦、145、153控制方式︱驱动方式：无线遥控|液压单元除雪宽度：：约630kg左右调节：±30度速度：≧30km／h可避障高度：300mm实用车型：天锦...

所述安装底板的上端安装有安装盒，所述安装盒的右端安装有连接环块，所述安装盒的顶端安装有安装顶块，所述安装顶块的左端安装有串联轴，所述安装顶块的顶端安装有支撑斜杆，所述安装盒的左端安装有安装块，所述安装块的左端安装有弹性柱，所述弹性柱的后端安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括举升架、碾压轮安装壳、缓冲连接块、碾压轮、支撑柱杆、连接串联块、边缘块和警报器，所述举升架的左端安装有碾压轮安装壳，所述碾压轮安装壳的左端底部安装有缓冲连接块，所述碾压轮安装壳的下端安装有缓冲连接块，碾压轮安装壳的下端内腔底端安装有碾压轮，所述举升架的上端左侧安装有支撑柱杆，所述支撑柱杆的上端安装有连接串联块，所述连接串...

连接管件92包括与外圆管91的外周壁垂直固定的安装圆管及用于锁紧的插销，安装圆管插入安装架10对应侧的安装孔后，通过插销锁紧固定，从而使升降调节构件90与安装架10可拆卸式连接。调整驱动件94包括与驱动手柄95相连的蜗杆，及与蜗杆配合设置且与驱动杆96固定的涡轮。调节升降调节构件90时，摇动驱动手柄95，驱动手柄95带动蜗杆旋转，进而蜗杆带动涡轮旋转，涡轮再带动驱动杆96旋转，驱动杆96旋转时相对支承柱97在外圆管91内升降。可选地，如图1和图6所示，限位调整构件110包括调整柱111、左旋连接杆112、右旋连接杆113以及锁紧螺母114，左旋连接杆112的外圆上加工有左旋螺纹，右旋连...

本发明涉及路面除雪设备技术领域，具体为一种用于道路积雪车的除雪铲斗。背景技术：我国地处北半球，幅员辽阔、气候类型复杂多变，特别是北方地区普遍降雪量较大且降雪周期较长，需要除雪的公路里程可以占到占到全国公路里程的一半，并且随着公路交通量的不断增长，对于公路除雪的问题已成为一个不能忽视的问题。目前，对于路面积雪的的方式是利用除雪铲斗来将路面的积雪推挤到路边，但是现有的除雪铲斗都是固定安装在除雪车辆或工程车辆的前方且与其保持一定的状态，在其通过含有减速带的路段时除雪铲斗经常会与减速带发生冲击碰撞，进而对其造成冲击损坏，严重的影响了减速带的使用效果，或是当前通过具有坡度的弯道时，由于前方的除雪...

本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是本发明实施例的雪铲与部分拆装结构总成连接的总体结构示意图；图2是过渡连接架及连接于过渡连接架上的部分拆装结构总成的总体结构示意图；图3是图1中自缓冲链条的主视结构示意图；图4是图3的俯视结构示意图；图5是图1中举升臂的部分结构示意图；图6是图1中限位调整构件的剖视结构示意图；图7是图1中升降调节构件的主视结构示意图；图8是图1的俯视结构示意图。图例说明10、安装架；11、连接板；12、安装侧板；20、第二安装架；21、凸耳；30、铲板；40、举升臂；401、进入槽；402、直线卡槽；50、自缓冲链条...

本发明涉及除雪设备领域，特别地，涉及一种雪铲。此外，本发明还涉及一种包括上述雪铲的除雪车。背景技术：冬季除雪是重要民生保障工程，机械化除雪因其效率高、保障能力强，已成为除雪的主力。链条悬挂举升式雪铲因其结构简单、工况适应性好，在较厚的雪，尤其是公路除雪中占据主要地位。现有的链条悬挂举升式雪铲结构中，通过链条提升整个铲板进而使铲板下端的铲刃离开地面一定的高度，便于车辆快速转场工作；链条悬挂举升式雪铲的安装架与车辆底盘的连接采用固定连接，除雪完毕后需要利用行车等工具将雪铲由车辆底盘上拆下；链条悬挂举升式雪铲的铲板为刚性铲板。由于转场过程中，车速很快，并且路面颠簸，而链条具备向上的柔性，故而...

融雪撒布机是根据目前国内冬季高速公路和主要公路、场所养护状况需要，量身定做的高效、节能、环保、安全、智能自动操作的融雪设备，应用于高等级公路、城市道路机场、风景区道路除雪、融雪。本机主要由料斗部、料斗防雨装置、料斗升降装置、输料装置、撒盘装置、动力系统、变频控制系统组成，适用于各类运输汽车底盘，大小吨位规格齐全，融雪撒布机方便、可靠、，工程施工操作简单、灵活，作业质量稳定、高效。推雪刷新型的有益效果是通过模块化设计，组合安装，实现滚刷、轧冰装置、前吹除装置、盘刷、后吹除装置、融冰烘干装置在同一除雪车上的安装，使整车具有扫雪、吹雪、轧冰、融冰、烘干多种功能。具有结构紧凑，成本低，适合高速...

弹性立柱242的下端安装有弹性柱安装壳243，弹性柱安装壳243的内端安装有安装壳244，安装壳244的内端安装有碾压滚轮245，碾压滚轮245包括带动轴2451、滚动安装壳2452和碾压轮体2453，带动轴2451的内端安装有滚动安装壳2452，滚动安装壳2452的内端安装有碾压轮体2453，碾压轮体2453为一种合成橡胶材质制成的构件，举升架21的上端左侧安装有支撑柱杆25，支撑柱杆25的上端安装有连接串联块26，连接串联块26的左端安装有边缘块27，边缘块27的底端安装有警报器28，在装置收到冲击或碰撞时，报警器28会发出警报，提醒操作人员避免发生二次碰撞，连接串联块26的右端与...

安装盒12的左端安装有安装块17，安装块17的左端安装有弹性柱18，弹性柱18的后端安装有缓冲机构2，缓冲机构2包括举升架21、碾压轮安装壳22、缓冲连接块23、碾压轮24、支撑柱杆25、连接串联块26、边缘块27和警报器28，举升架21的左端安装有碾压轮安装壳22，举升架21包括固定支座211、下支耳212、固定上支耳213、举升柱214、举升油桶215、三角支板216和举升三角板217，固定支座211通过下支耳212与举升柱214活动连接，举升柱214的右端安装有固定上支耳213，固定上支耳213与固定支座211活动连接，举升柱214的左端底部安装有举升油桶215，举升柱214的左...

所述快速安装连接总成另一端螺栓连接支架一端，所述支架另一端铰接提升臂一端，所述提升臂中部螺栓连接提升臂油缸一端，所述提升臂另一端螺栓连接所述快速安装连接总成，所述提升臂另一端通过链条连接所述自动找平板总成；所述快速安装连接总成包括升降机构，所述升降机构包括丝杠，所述丝杠设有螺母滑块，所述螺母滑块与所述丝杠滑动配合，所述螺母滑块上设有连接孔，所述连接孔与牵引主车可通过螺母连接固定，所述丝杠一端与动力输出端连接。推荐的是，所述铲板总成包括铲板，所述铲板一端铰接下翻板一端。所述下翻板背面设有下翻转架总成，所述下翻转架总成通过下翻板避障弹簧与转角支臂架总成连接。所述下翻板另一端设有铲刃，所述铲...

进而防止雪铲和除雪车产生疲劳损伤，保护雪铲和除雪车结构，同时能够改善自身的受力状况，防止失效使雪铲下坠进而造成安全事故。可选地，如图1所示，举升施力件60为举升油缸或举升气缸。可选地，如图1、图3和图4所示，自缓冲链条50包括滑动穿设于举升臂40外端中的连接链条51，连接链条51的两端各连接有缓冲链组52，缓冲链组52用于在自缓冲链条50受力拉紧时伸长进而吸收冲击能量。各缓冲链组52的自由端连接有连接环组53，连接环组53用于与第二安装架20外端上表面上的凸耳21可拆卸式连接。安装时，自缓冲链条50一端的连接环组53与第二安装架20外端上表面上的凸耳21相连，自缓冲链条50的另一端由举...