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汽车级车规电阻分为通用贴片车规电阻(thick film chip fixed resistor automotive grade)、抗硫化贴片车规电阻(anti-sulfurated thick film chip fixed resistor automotive grade)。 ： 车规贴片电阻是针对汽车电子应用的高温、高湿、振动大、灰尘等污染物积聚等恶劣环境而研发的产品，采用优化的产品结构设计方案及高耐腐蚀材料，生产过程严格执行汽车行业的质量管理要求。风华车规电阻完*符合AEC-Q200汽车电子试验标准的要求，可以提供第三方检测合格报告。汽车级车规电阻的外壳尺寸通常为0402、0603、0805和1206四种常用规格，电阻范围为1Ω-10MΩ，误差为±0.5％，±1％，±2％，±5％，±10％。低TCR为±100，±250 ppm /°C ，额定功率为1/16 W-1/4 W。车规电阻特点1、符合AEC-Q200技术标准2、体积小，重量轻。0402、0603、0805和1206四种常用规格；3、电性能稳定，可靠性高；4、装配成本低，并与自动贴装设备匹配；5、机械强度高，高频特性优越；6、符合RoHS及无卤素等环保要求。7、AH系列具有抗硫化性能。应用领域风华车规电阻有AC和AH两个系列。车规电阻的特点是什么？广东rohm车规电阻价格找顺海科技

汽车级电阻使用非车轨的电子元件在车上到底有多大的风险这个问题真是比较复杂，得从多个方面来判断：1.**是没有得到相关的认证，但其实产品的性能和可靠性是满足要求的，并且也得到过大量的应用验证。如果属于这种情况风险相对较小。2.这点是很重要的一点，就是元件和系统的关系。系统的性能和可靠性是由下一级的电子元件来构成的，所以在同样的设计下，使用非车规的元件产品肯定要差。但好的设计，可以降低元件的性能要求，一个保护措施设计完善并能做到元件失效对系统影响轻微设计，就有可能使用非车规元件做出更好的产品。由于当前技术工艺限制的影响，不是每种需要用在汽车上的电子元件都可以达到所谓的车规要求。但为了实现汽车上的某些功能，就必须要用到这些元件。这种情况可以分为两类：A.该功能的安全要求高，不能接受偏差例子：紧急呼叫的E-CALL功能，为保证该功能，需要给设备安装上后备电池。而该功能是涉及到生命安全的，按照某些公司的ASILI（ISO26262）评级，要求达到B级。而我们知道电池要做到-40度时保持是很困难的。广东rohm车规电阻价格找顺海科技VIKING车规电阻供应商。

车用金属合金微电阻——车用金属合金电阻,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用金属合金微电阻Jumper——车用金属合金电阻Jumper,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用4电极系列金属合金微电阻——车用金属合金4电极电阻,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用LRE系列金属合金微电阻——小型化金属合金电阻,适用于汽车电子应用符合AEC-Q200规范车用低感值金属合金微电阻——车用低感值金属合金电阻,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用厚膜低阻芯片电阻——一般型车用厚膜低阻值芯片电阻,适用于汽车电子与工业产品应用适用于无铅产品应用车用宽电极厚膜低阻芯片电阻——车用宽电极厚膜低阻芯片电阻,适用于汽车电子与工业产品应用符合AEC-Q200规范适用于无铅产。

“车规级”到底说了些什么？汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器件呢？1、温度：汽车电子对元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，车规电阻，但一般都要高于民用产品的要求。举例：发动机周边：-40℃-150℃；乘客舱：-40℃-85℃；民用产品：0℃-70℃。2，车规级电阻选型，振动、冲击汽车在运动的环境中工作，会相关很多产品来说，遭遇更多的振动和冲击。这种要求可能会比摆放在家里使用的产品要高很多。3，可靠性为了说明汽车对可靠性的要求，我来换个其它方式来说明一下：1.设计寿命：一般的汽车设计寿命都在15年20万公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。2.在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组成的部件的可靠性要求就越高。这也是为什么汽车零部件的要求经常是用PPM（百万分之一）来描述。4，一致性要求现在的汽车已经进入到了一个大规模生产的阶段的，一款车1年可以生产数十万辆，所以这对产品质量的一致性要求就非常高了。这在早些年对于半导体材料来说，是挺有挑战的。威世车规电阻代理商。

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