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汽车级电阻目前，在汽车电子控制和传动系统中，电流检测电阻是的元件。出于成本和小型化的原因，越来越多地应用贴片封装的高精密取样电阻，VIKING车规电阻，阻值要求毫欧级别。由于PCB的高度集成化，电阻在检测电流时会产生大量的热量。同时，汽车在行驶后，车规melf电阻，温度会有常温升高至90℃到100℃，而局部温度会到达125℃甚至更高。环境温度的升高加上电阻本生检测产生的热量，会让电阻有100多度的温差，这时电阻的一个特性就会带来检测的误差，那就是温漂特性，一般用TCR表示。通常，市面上的采样电阻温漂在50~100PPM左右。我们以100℃变化计算，假如测试100A的电流，电阻有50PPM的TCR，经过计算可以得出，电流的测试误差在0.5A。因为电路测试本身也会存在一个精度问题，那么在测试温度变化大的时候，精度就会大于1%。100A的电流就会超过1A的电流测试偏差。这对汽车电子的控制带来了一定的影响，我们需要的精度要小于1%，jia达到0.5%甚至0.1%。中国台湾光颉推出的CS-A系列LRCA系列LR系列AR-ACSRVPWRSWR等均符合AEC-Q200车规认证，是汽车电子的sou选。丽智车规电阻渠道商。广州罗姆车规电阻价格找顺海科技

车规薄膜电阻器是一种全新电阻器，汽车电子产品对于车规薄膜电阻器的需求日益增长，目前很多国际大品牌的电阻厂家都纷纷推出车规电阻竞争汽车电阻领域。车规电阻想进入汽车电子市场，就必须通过AEC-Q200标准检测，那么为什么要用这个标准来验证车规电阻呢？为什么选择AEC-Q200来验证车规电阻可靠性？车用电子的测试要求要比消费级零件严苛得多，目前车规元器件国际通用的产品验证标准为汽车电子委员会AEC制定的AEC-Q规范，AEC-Q100针对集成电路IC、AEC-Q101针对离散半导体元件、AEC-Q102针对离散光电LED、AEC-Q104针对多芯片组件、AEC-Q200针对被动元器件。车规电阻属于被动元器件，适用AEC-Q200标准。重庆国巨车规电阻代理找顺海科技车规电阻与贴片电阻的区别是什么？

车规电阻是一种高精度，低温漂，高可靠性电阻器1.精度：精度是来料检验的一个重要指标，是否所有的精密电阻制造商在工厂中已经做了100％的准确测试？答案是否定的。虽然有很多精密电阻的不同的工艺和材料之间进行区分，但几乎所有的精密电阻的需要，以实现将被微调“高精度”。除此之外，测量分析仪器的准确性和正确的测量研究方法也相当重要，这样才能让车规电阻保持良好的性能。2.漂移：在车规电阻说明书中，我们往往看到的只是一个漂移指示器，这很可能漂移指示器不覆盖所述工作温度范围的需求，也就是说，在不同的温度范围，相同的电阻漂移是不同的。应该说，大部分的精密电阻制造商的规格书，并有漂移温度范围的不同指标没有明确的定义，有些厂家只挑选在整个工作温度范围内，挑选较好的曲线作为规格书中的温漂指标，这是一个比较普遍的现象。还有就是一个事实是温漂的指标在出厂前很难被100％测量，测量工作需要使用昂贵的费用，另外要进行更加精确的测量可能对企业产品设计本身是破坏性的，比如贴片电阻的温漂测量方法一般都建议焊接在PCB板上进行，另外温漂的测量发展过程可以带来的应力作用会使阻值产生巨大变化。

关键电子元器件性能及寿命检测设备Delta德尔塔仪器专业致力于关键电子元器件性能及寿命检测设备的研发和制造，系列产品应用于各种插头电源线、电线组件、互连电线组件，器具输入插座、器具输出插座、器具插座，电容器（X电容器、Y电容器），隔离电阻器（跨线电阻），变压器/开关电源用变压器，光电耦合器，电源开关、继电器，熔断器、热熔断体、熔断电阻器，电位器、定时器、温控器、限温器、热保护器、电控制器，水位开关，旋转开关，传感器，印制线路板，压敏电阻，电动机，热敏电阻器等进行机械强度测试，额定电压测试，额定电流测试，分断容量测试，负载特性测试，发热（温升）测试，正常操作测试，寿命可靠性测试，机械耐久性测试等试验项目。提供电子元器件的检测提供整套测试仪器，可以为各类电子、电器制造厂商提供一下检验测试项目的专业仪器设备：集成电路测试：成品测试、老化筛选、失效分析等；破坏性物理分析：外部目检、X射线检查、粒子噪声（PIND）试验、密封性试验、内部气体成分分析、内部目检、内引线键合强度、扫描电镜、芯片剪切强度；可靠性寿命和老化筛选：车规电阻分流有哪些？

“车规级”到底说了些什么？汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器件呢？1、温度：汽车电子对元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，车规电阻，但一般都要高于民用产品的要求。举例：发动机周边：-40℃-150℃；乘客舱：-40℃-85℃；民用产品：0℃-70℃。2，车规级电阻选型，振动、冲击汽车在运动的环境中工作，会相关很多产品来说，遭遇更多的振动和冲击。这种要求可能会比摆放在家里使用的产品要高很多。3，可靠性为了说明汽车对可靠性的要求，我来换个其它方式来说明一下：1.设计寿命：一般的汽车设计寿命都在15年20万公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。2.在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组成的部件的可靠性要求就越高。这也是为什么汽车零部件的要求经常是用PPM（百万分之一）来描述。4，一致性要求现在的汽车已经进入到了一个大规模生产的阶段的，一款车1年可以生产数十万辆，所以这对产品质量的一致性要求就非常高了。这在早些年对于半导体材料来说，是挺有挑战的。VIKING车规电阻渠道商。浙江viking车规电阻现货供应商找顺海科技

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