氨系阻燃剂氮系阻燃剂主要是指三聚氧胺及其衍生物和无机按盐等(23]。氨系阻燃剂受热后放出CO2、NH,、N2和H0.等气体降低了环境中可燃气体的相对含量,产生的热对流带走了部分热量,同时分解产生的N,0,可以起到消除自由基的作用,进而抑制沥青燃烧过程中链反应的进行。研究发现,单独使用三聚氧胺作为阻燃剂对沥青进行改性处理,添加量为6%时,氧指数只只提高7.8%,说明氯系阻燃剂单独使用时对阻燃效果的改善较弱,多与磷系等阻燃剂等复配使用。阻燃制品密度小，发烟量低，模具腐蚀小。扬州道路阻燃剂
阻燃沥青的阻燃机理及阻燃剂沥青的阻燃机理及阻燃剂沥青的阻燃机理主要有吸热、覆盖、抑制链反应及不燃气体室息等几种作用。1. 1吸热作用在高温条件下,阻燃剂发生强烈的吸热反应,吸收燃烧放出的部分热量,降低可燃物表面的温度,有效地抑制可燃性气体的生成,阻止燃烧的蔓延。1. 2覆盖作用阻燃剂在高温下能形成玻璃状或稳定泡沫覆盖层,隔绝氧气,具有隔热、隔氧、阻止可燃气体向外逸出的作用,从而达到阻燃目的。1. 3抑制链反应根据燃烧的链反应理论,维持燃烧所需的是自由基含卤阻燃剂可作用于气相燃烧区,捕捉燃烧反应中的自由基,从而阻止火焰的传播,使燃烧区的火焰密度下降,**终使燃烧反应速度下降直至终止。1. 4不燃气体室息作用阻燃剂受热时分解出不燃气体,如CO2、NH,、HC1,HBr等将可燃物分解出来的可燃气体的浓度冲淡到燃烧下限以下。同时也对燃烧区内的氧浓度具有稀释的作用,阻止燃烧的继续进行,达到阻燃的作用。扬州道路阻燃剂阻燃剂按阻燃元素分类,常分为卤系、磷氮系、铝镁系、锦系、砌系等。
沥青是一种易燃材料，在隧道，大桥等路面需要阻燃。这时候就需要阻燃剂，常用的沥青阻燃剂有氢氧化铝，氢氧化镁，聚磷酸铵，三聚氰胺，三氧化二锑，十溴二苯乙烷和十溴二苯醚等。从阻燃剂的分来来看，分为无机化合物和有机化合物。根据阻燃的原理来分，分为添加型阻燃剂和反应型阻燃剂。根据国标标准，道路用阻燃沥青混合物GB/T29051-2012和石油化工行业标准阻燃道路沥青NB/SH/T0820-2010和石油化工行业标准路用阻燃改性沥青NB/SH/T0821-2010的要求。对于阻燃基底要求的是要有阻燃效果，不影响或者较小影响路用性能，指标要与路用性能尽可能相似。
AMP沥青阻燃剂的简述：随着我国高速公路的发展，公路隧道的数量也不断增加，交通事故造成的火灾是隧道沥青路面使用过程中必须考虑的一个问题。沥青燃烧首先熔融、滴落、流淌，接着是熔珠烧、再由燃烧的熔珠洒落、流淌，造成火势蔓延扩大，酿成火灾。沥青的燃烧是一个放热、分解的物理化学过程，燃烧中分解出氢、甲烷、苯及烷烃类易燃气体，这些气体的燃烧又进一步加快了沥青的热分解，此外在隧道密闭环境中所产生的大量烟雾及有害气体对人身及环境也造成了极大危害。解决沥青的难燃化问题，首先要解决沥青受热时不溶滴、不流淌，提高沥青熔点和分解温度，增加分解气体中的不燃成份或增加燃烧膜中的抑制成份，以达到提高其燃烧氧指数的目的。本公司生产的AMP高效沥青阻燃剂采用了多种高效阻燃剂与抑烟剂相协同，解决了在较少的沥青阻燃剂添加量达到沥青阻燃目的，确保了沥青各项路用性能不受较大影响。沥青阻燃剂推荐用量为沥青用量的5%左右。
1、沥青阻燃剂之卤系阻燃剂以溴类阻燃剂为主，阻燃效果较好，但在阻燃过程中会放出大量有毒烟气，十溴二苯**在燃烧的过程中还会产生致*物质，而且成本较高。2、沥青阻燃剂之氮磷阻燃剂在高温受热时生成强脱水剂，使沥青表面脱水炭化，隔绝了外界的可燃气体和热量，抑制了燃烧的进行。同时受热时分解生成氨气和水蒸气，氨气冲淡空气中氧浓度，具有良好的阻燃效果。加之，热稳定性好、水溶性差、低烟、低毒、经济实用，是较理想的阻燃剂。3、沥青阻燃剂之非卤复合型阻燃剂在燃烧时，放出结合水，吸收大量的热量，从而抑制了燃烧，结合水在高温下与炭粒进一步发生氧化反应，减少了烟气的产生，从而达到阻燃抑烟的双重目的。卤系阻燃剂以溴类阻燃剂为主，阻燃效果较好，但在阻燃过程中会放出大量有毒烟气，十溴二苯**在燃烧的过程中还会产生致*物质，而且成本较高。沥青阻燃剂的储存应该防潮、防曝晒、防止钩挂。重庆沥青阻燃剂
红磷阻燃剂是以红磷为首的一种阻燃剂，是一种紫红或略带棕色的无定形粉末，为无机无卤阻燃剂。扬州道路阻燃剂
氢氧化铝 (简称ATH) 阻燃剂，具有无毒、稳定性好，高温下不产生有毒气体，还能减少塑料燃烧时的发烟量等优点，而且价格低廉，来源***。氢氧化铝的脱水吸热温度较低，约为235~350℃，因此在塑料刚开始燃烧时的阻燃效果***。ATH在添加量为40%时，可***减缓PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)、PVC(聚氯乙烯)及ABS(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物)等的热分解温度，具有良好的阻燃及降低发烟量的效果。添加50%的氢氧化铝的聚烯烃，在日本主要用于制作食品包装材料，添加60%氢氧化铝的阻燃聚烯烃可用作建筑材料及汽车、船舶的内部装饰材料。普通氢氧化铝阻燃剂主要问题是所需填充量大，否则就无良好的阻燃效果，但填充量大必然导致树脂混炼和成型时物料的流动性差，影响材料的加工性能和机械性能。氢氧化铝颗粒经表面处理后还可以改善与树脂的相容性，因而适用于PE、PP、EVA(乙烯/乙酸乙烯酯共聚物)及加工温度高的工程塑料PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)和PA(尼龙)。扬州道路阻燃剂
常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年，从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易，到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发，已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系，重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发，目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品，广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。