所述第二张紧轴3-10与所述箱体3-1顶部及与其对应的所述车架1上部接触处均设有导向滑轨3-2。所述张紧轴3-3和所述第二张紧轴3-10通过改变与所述导向滑轨3-2相对位置对所述传送带3-9与所述第二传送带3-11进行张紧。所述动力轴3-7、所述第二动力轴3-8、所述张紧轴3-3以及所述第二张紧轴3-10分别互相平行设置。本发明还包括平行设置于所述主动轴5-1与所述从动轴5-4之间的支撑轴5-2，所述支撑轴5-2同时位于所述挡板传送带5-5内部，对所述挡板传送带5-5起到支撑作用。还包括设于所述车架1前端焊接有横截面呈倒v字型的铲雪尖1-1，且其长度与所述除雪机构5的高度持平，所述铲雪...

所述排水机构包括所述排水腔右端壁内设有的移动腔，所述移动腔滑动连接有平移板，所述移动腔内设有连接所述移动腔右端壁与所述平移板右端面的复位弹簧，所述平移板下侧左端面固定连接有与所述推挤板固定连接的平移齿条，所述移动腔前端壁转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有与所述平移齿条啮合的不完全齿轮，所述移动腔后端壁内设有从动腔，所述从动腔内设有固定连接于所述转动轴的从动带轮，所述机壳内设有连接所述从动带轮与所述主动带轮的传动带。推荐地，所述化冰机构包括所述驱动腔后端壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机动力连接有前端位于所述加热腔内的驱动轴，所述驱动轴后端固定连接有可与所述移动摩擦轮啮合的驱动摩...

所述雪轮电机轴与碎雪轮固定连接，所述碎雪轮外侧有刀齿，所述碎雪轮用于破冰或击碎压实雪，所述碎雪轮外侧固定有扫雪轮，所述扫雪轮用于将雪扫入铲斗内，所述调节液压缸控制有调节液压杆左右移动，所述调节液压杆左端与斗底支座铰接，所述斗底支座与所述铲斗固定连接，所述调节液压杆上端面固定连接有缸身支座，所述缸身支座与斗身连杆铰接，所述斗身连杆与斗身支座铰接，所述斗身支座与所述铲斗固定连接，所述铲斗右端壁开有铲斗滑槽，所述铲斗可通过所述铲斗滑槽下端支撑所述雪轮连杆绕所述车体支座与所述雪轮连杆的铰接点转动，所述铲斗后壁右下角开有传送腔，所述传送腔后壁转动连接有集雪轮轴，所述集雪轮轴前端分别固定有传送轮和...

所述扶手1-2位于所述车架1后端与所述车架1成一定角度，所述车轮2具有四个，分布在所述车架1底部四端。本发明还包括设于所述车架1两侧的两除雪机构5、设于两除雪机构5之间的角度调节装置4以及固定在所述车架1上的动力传动机构3。两所述除雪机构5包括纵截面呈c字型的壳体5-3，与所述壳体5-3开口面平行设置的主动轴5-1、从动轴5-4，以及套设于所述主动轴5-1与从动轴5-4上的挡板传送带5-5。所述壳体5-3开口面朝向所述车架1外，所述挡板传送带5-5在所述开口面内，所述挡板传送带5-5由所述主动轴5-1与所述从动轴5-4带动转动。所述角度调节装置4包括设置于所述车架1上的滑轨槽4-1，所...

溢流阀用于限制进油管路的高压力，当进油管路的油压过高时，液压油将通过溢流阀进入回流管路。进一步的，液压系统还包括电控单向阀，电控单向阀连接进油管路和回油管路；溢流阀位于高压过滤器之后，电控单向阀位于溢流阀之后。进一步的，所述回油管路上设置有回油过滤器和散热器，散热器位于回油过滤器和液压油箱之间；液压油在经过油缸时需要做功，在此期间液压系统内各个摩擦副的摩擦作用使得做功后的液压油温度升高，散热器用于对升温后的液压油进行散热降温。进一步的，所述液压泵与液压油箱之间设置有进油球阀。有益效果：（1）本实用新型用于除雪车的液压系统为油缸配置了具有反向溢流功能的减压阀，自动在油缸无杆腔油压降低时泵...

具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：图1和图2所示的除雪车离合器控制装置，包括设置在非移动式除雪车飞轮壳处的电动推杆1，电动推杆1通过推杆2控制取力组件3里的离合器4的吸合、分离，取力组件3的一端设有用于控制电动推杆1的电控箱5；电动推杆1通过连接件6与推杆2连接，电动推杆1的伸缩行程为100毫米～150毫米。电控箱5（如图3所示），包括继电器1ka、第二继电器2ka、第三继电器3ka和第四继电器4ka，继电器1ka的线圈一端与第三继电器3ka的线圈的一端并联后与离合器分离信号端连接，第二继电器2ka的线圈一端与第四继电器4ka的线圈一端并联并联后与离合器吸合信号...

所述控制腔21滑动连接有升降板24，所述升降板24上端面固定连接有上端与所述加热板18固定连接的升降杆23，所述储雪腔19左侧下端壁内设有连通所述储雪腔19与所述排水腔15的进液管17，所述进液管17内设有单向阀16，所述加热腔34后端壁内设有驱动腔42，所述驱动腔42后端壁固定连接有固定块50，所述固定块50内设有固定块腔47，所述固定块腔47滑动连接有移动块48，所述固定块腔47内设有连接所述固定块腔47前端壁与所述移动块48的水平弹簧49，所述驱动腔42后端壁转动连接有转动轴45，所述转动轴45滑动连接有移动摩擦轮52，所述移动摩擦轮52内设有环形腔56，所述环形腔56内滑动连接...

所述排水机构包括所述排水腔右端壁内设有的移动腔，所述移动腔滑动连接有平移板，所述移动腔内设有连接所述移动腔右端壁与所述平移板右端面的复位弹簧，所述平移板下侧左端面固定连接有与所述推挤板固定连接的平移齿条，所述移动腔前端壁转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有与所述平移齿条啮合的不完全齿轮，所述移动腔后端壁内设有从动腔，所述从动腔内设有固定连接于所述转动轴的从动带轮，所述机壳内设有连接所述从动带轮与所述主动带轮的传动带。推荐地，所述化冰机构包括所述驱动腔后端壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机动力连接有前端位于所述加热腔内的驱动轴，所述驱动轴后端固定连接有可与所述移动摩擦轮啮合的驱动摩...

并且固定推雪铲1的底部和活动推雪铲2的底部处于同一平面；活动推雪铲滑动驱动结构：包括电动缸12、滑块21和设置在固定推雪铲1背面的滑槽11；所述滑槽11沿固定推雪铲1宽度方向设置，所述滑块21可在滑槽11内来回滑动；所述滑块21呈倒置的l形，该l形滑块21长边的端部与电动缸12的输出轴固定连接，l形滑块21短边的端部与活动推雪铲2的左端部连接。使用时，启动电动缸12，电动缸12的输出轴做左右往复运动，即带动与其连接的滑块21在滑槽11内左右移动，进而带动与滑块21短边的端部连接的活动推雪铲2在固定推雪铲1背面左右滑动，实现活动推雪铲2与固定推雪铲1的重叠和展开。具体地：当滑块21带动活...

本发明通过设置加热块和风扇，使本发明可以吹出热风将结冰的铁轨化冰，本发明设置了推挤板可将除雪化雪后的水喷射到铁轨两旁，使得本发明可以不停的除雪不需要停下将多余的水排出，本发明使用了加热板，可以快速的将收集的雪化成水进行排出，加快除雪的速度。附图说明为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明的一种铁路除雪车结构示意图；图2是本发明实施例图1中a-a结构放大示意图；图3是本发...

与所述电机3-4连接的动力轴3-7、第二动力轴3-8以及与所述动力轴3-7、所述第二动力轴3-8分别连接的传送带3-9、第二传送带3-11；还包括设于所述动力轴3-7上的啮合齿轮3-5以及设于所述第二动力轴3-8上的第二啮合齿轮3-6，所述啮合齿轮3-5与所述第二啮合齿轮3-6相互啮合。两所述除雪机构5上的所述主动轴5-1分别与所述传送带3-9、所述第二传送带3-11连接。本发明通过所述箱体3-1内部的电机3-4提供动力，带动所述动力轴3-7转动，所述动力轴3-7的转动带动其上的所述啮合齿轮3-5转动，从而带动与所述啮合齿轮3-5啮合的所述第二啮合齿轮3-6转动，进而带动所述第二动力轴...

本实用新型涉及液压设备领域，尤其涉及一种用于控制除雪车滚刷和绞龙的液压系统。背景技术：带有滚刷、绞龙的除雪设备在作业过程中需要让滚刷、绞龙与地面之间保持一定的贴合力以便清理地面的的积雪；同时也需要滚刷、绞龙能跟随地面的起伏，避免撞坏滚刷、绞龙及路面。当采用液压系统来控制滚刷和绞龙的升降时，采用合理的技术手段实现滚刷和绞龙跟随路面起伏同时保证其与地面之间贴合力就显得十分必要。技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于控制除雪车滚刷和绞龙升降的液压系统，实现滚刷和绞龙跟随路面起伏同时保证其与地面之间贴合力。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于除雪车的液压系统...

本发明通过设置加热块和风扇，使本发明可以吹出热风将结冰的铁轨化冰，本发明设置了推挤板可将除雪化雪后的水喷射到铁轨两旁，使得本发明可以不停的除雪不需要停下将多余的水排出，本发明使用了加热板，可以快速的将收集的雪化成水进行排出，加快除雪的速度。附图说明为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明的一种铁路除雪车结构示意图；图2是本发明实施例图1中a-a结构放大示意图；图3是本发...