众所周知，一“生气”就圆鼓鼓的刺鲀，在受到威胁时会瞬间膨胀身体，皮肤上的刺也像一根根银针，向敌人彰显着自己的力量，以期保护自己。如此坚硬的“盔甲”给科研人员带来了灵感。近日，日本国立材料科学研究所（NIMS）YoshihiroYamauchi和MasanobuNaito教授研究团队受“刺鲀”启发，制备了微米级四脚状ZnO和聚（二甲基硅氧烷）的复合材料，在形成超疏水性的合理粗糙度的同时使其具有良好的弹性。该材料具有耐磨损/划痕/切片/液滴冲击/弯曲/扭转耐超疏水柔性性能，由于四脚的几何形状和聚二甲基硅氧烷的弹性，复合材料在1000次磨损和1000次弯曲循环后，依然能保持稳定的疏水性能。该...

对降低运输能耗、提高输送效率有很大帮助。有试验表明，在铝合金平板表面涂覆一种低表面能的涂层，可减小阻力18%~30%[6]，这实际上就是超疏水材料的减阻效果。赵坤等[7]通过试验，验证了经过超疏水材料涂覆的铝合金基体，表面具有良好的超疏水性能，而运载火箭箭体结构的主要材料正是铝合金。3.我国运载火箭箭体结构防水、防结冰设计现状根据结构形式及功能的不同，运载火箭箭体大结构主要分为贮箱和壳段。我国现役液体运载火箭，壳段大多为组合式结构，每个壳段由数百种零组件通过铆接、螺接等机械连接方式装配而成，因此，在零组件搭接、对接处，以及铆钉、螺栓附近，存在很多细小的缝隙。同时，根据实际需求，壳段和贮...

4)表面修饰：使用空气喷枪将浓度为20mg/ml疏水改性后的sio2的**溶液均匀喷涂到刻蚀后清洗干净的耐候钢表面，压力喷枪的压力为，喷枪移动速度为65mm/s，喷射角度为70°。然后将样品取出在恒温箱中100℃下干燥30min，得到表面设置有超疏水层的材料。该材料可以应用于高速列车转向架中，有效延长高速列车转向架的使用寿命。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面的微结构如图1，该表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构。本实施案例制备得到的超疏水表面的接触角如图1所示，水接触角为°。实施例2本实施例提供一种采用超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：...

4)表面修饰：使用压力喷枪将20mg/ml疏水改性后的sio2的**溶液均匀喷涂到刻蚀后清洗干净的耐候钢表面，压力喷枪的压力为，喷枪移动速度为50mm/s，喷射角度为80°。然后将样品取出在恒温箱中100℃下干燥30min，得到含有超疏水涂层的耐候钢表面。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面微结构如图2所示，表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构，水接触角为°。对比例1本实施例提供一种采用超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：(1)预处理：将50*50*5mm的耐候钢样品依次用250#，400#，800#，1000#和1500#砂纸打磨，然后用无...

摩擦阻力在1000次磨损循环中几乎是相同的，表明整体没有引起严重的损伤；(iii−v)前进和后退水滴的接触角(a)在磨损试验之前和(b)试验之后正常来说，材料很难在机械变形状态下保持排斥针状(纳米/微纹理)表面上的水滴，因为针状纹理中的刺之间的距离随着机械变形而拉长，导致拉普拉斯压力降低。而这种“刺状”材料可以看作是由无机硬质部分和弹性聚合物树脂组成的杂化骨架。在这种材料上施加外力时，柔性聚合物树脂变形，而无机骨架保持不变。嵌入的脊柱暴露于表面，导致形成新生的针状纹理(图6a)。且复合材料的超疏水性即使在1000次弯曲循环后仍保持不变(图6b)。图6通过弯曲和扭转量化的弹性针状框架的机...

众所周知，一“生气”就圆鼓鼓的刺鲀，在受到威胁时会瞬间膨胀身体，皮肤上的刺也像一根根银针，向敌人彰显着自己的力量，以期保护自己。如此坚硬的“盔甲”给科研人员带来了灵感。近日，日本国立材料科学研究所（NIMS）YoshihiroYamauchi和MasanobuNaito教授研究团队受“刺鲀”启发，制备了微米级四脚状ZnO和聚（二甲基硅氧烷）的复合材料，在形成超疏水性的合理粗糙度的同时使其具有良好的弹性。该材料具有耐磨损/划痕/切片/液滴冲击/弯曲/扭转耐超疏水柔性性能，由于四脚的几何形状和聚二甲基硅氧烷的弹性，复合材料在1000次磨损和1000次弯曲循环后，依然能保持稳定的疏水性能。该...

a)口框口盖处内侧边缘；(b)口框口盖处外侧边缘通过试验结果可以看出，带有涂层的典型试验件，对于1毫米以内细小的缝隙，具有较好的防水效果；超疏水材料并不是对试验件缝隙进行封闭，因此对于有较大缝隙，材料超疏水性无法抵挡水的侵入，仍需结合密封圈、密封胶等措施共同实现结构防水。.超疏水涂层典型壁板结冰试验低温火箭进行推进剂加注时，在推进剂贮箱短壳处会发生结冰现象，结冰导致箭体增重，影响分离，并有冰块脱落砸伤人员及产品的风险。以CZ-5为例，芯级贮箱短壳上的结冰面积达数十平米，结冰重量可达数百公斤。推进剂贮箱短壳的结构形式以铝合金网格加筋壁板为主。截取一段贮箱短壳网格加筋板作为典型试验结构，通...

《高电压技术》2019年01期收藏|投稿|手机打开手机客户端打开本文风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减蒋兴良周洪宇何凯杨忠毅胡玉耀【摘要】：覆冰已经严重威胁到风电的发展,国内外学者针对超疏水涂层对风机叶片覆冰的影响进行了大量的研究,但对风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减研究较为缺乏。在人工气候室内对涂覆3种不同超疏水涂层的风机叶片试品进行防覆冰性能衰减试验。试验中对风机叶片超疏水涂层的冰层粘结强度、接触角、接触角滞后进行测量;并从水滴湿润模型出发,分析了覆冰/脱冰次数对冰层粘结强度、接触角、接触角滞后的影响。研究结果表明:随着覆冰/脱冰循环的进行,风机叶片涂层表面的冰层粘结强度...

几乎所有预设的可能渗漏水点均有不同程度的渗漏水现象出现。试验结果表面，在无超疏水涂层保护下，由于结构表面具有亲水性质，水很容易在毛细作用下通过细小缝隙，渗漏到结构内侧，如图9所(a)Thelocksoftheflap;(b)Theedgeoftheflap图9.无超疏水涂层的试验件淋水后；(a)口框口盖处的锁；(b)口框口盖处边缘.有超疏水涂层的试验件淋雨试验对喷涂了超疏水涂层的试验件进行淋水试验。试验过程中，可以观察到水以珠状向四周扩散，与试片试验中喷涂过超疏水材料的铝合金表面表现出的疏水性一致。淋水1小时后试验结束，观察试验件背面，如图10所示，可以看到背面较为干燥，底部无存水。经...

cooh)-ch2-sh。相应的涂料膜中也会存在该半胱氨酸基团，半胱氨酸基团中的巯基在空气中氧化后会形成二硫键，可以进一步改善涂料膜的三维结构，增加涂料膜的致密性，改善涂料膜的机械性能和涂料膜在基体表面的附着力。（3）叔丁基过氧化氢为引发剂，相对于其他大多数引发剂的分解产物呈酸性，其分解产物为叔丁醇和少量**，对设备无腐蚀，对装置要求不高，生产安全。叔丁基过氧化氢中o-o键的分解活化能低，效果优异。具体实施方式下面，将结合具体的实例对本发明进行详细说明。当然，所描述的实施例**是本发明的一部内创造内容，而不是全部。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的情况下所获...

防覆冰超疏水涂料的研究与进展[J];中国胶粘剂;2015年02期7于世长;桂泰江;;风机叶片防腐涂料的研究进展[J];中国涂料;2014年12期8吴微微;王德祥;卞永东;;海上风电防腐涂料的性能评价标准和方法[J];广州化工;2014年24期9蒋兴良;李鑫;张志劲;胡建林;叶汉欣;张东东;;绝缘子表面雨凇覆冰粘结力及其影响因素研究[J];电网技术;2014年12期10吴一帆;;风机叶片用抗结冰涂料的研究[J];科技创业月刊;2014年10期【二级参考文献】中国期刊全文数据库**条1黄治娟;胡志光;张秀丽;赵华伟;;风机叶片防覆冰技术研究[J];华北电力技术;2014年06期2马茜;张宇...

该超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液。其，组分a是通过含氟丙烯酸酯类单体和特定的可水解的硅烷在引发剂存在的情况下反应制得的。通过在硅烷表面引入含氟丙烯酸树脂基团，可以为涂料提供优良的疏水性，并提供微观形貌基底，同时，涂料中的硅烷原位水解得到纳米二氧化硅，配合其所链接的含氟丙烯酸树脂基团，形成微纳米复合结构，具有超疏水性。同时，由于含氟丙烯酸树脂基团是直接与硅链接，所得到的涂料经固化剂固化后可在基体表面形成紧密结合的致密的涂料层，整个涂料与基体的结合力***提升。即，本发明所提供的一种超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液，其中，涂料中...

该超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液。其，组分a是通过含氟丙烯酸酯类单体和特定的可水解的硅烷在引发剂存在的情况下反应制得的。通过在硅烷表面引入含氟丙烯酸树脂基团，可以为涂料提供优良的疏水性，并提供微观形貌基底，同时，涂料中的硅烷原位水解得到纳米二氧化硅，配合其所链接的含氟丙烯酸树脂基团，形成微纳米复合结构，具有超疏水性。同时，由于含氟丙烯酸树脂基团是直接与硅链接，所得到的涂料经固化剂固化后可在基体表面形成紧密结合的致密的涂料层，整个涂料与基体的结合力***提升。即，本发明所提供的一种超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液，其中，涂料中...

张薇，刘长志，范书群北京宇航系统工程研究所，北京收稿日期：2020年1月21日；录用日期：2020年2月5日；发布日期：2020年2月12日摘要以CZ-5、CZ-7为**的我国新一代低温液体运载火箭，对箭体结构防水、防结冰功能提出了更高要求。通过介绍超疏水现象的原理及应用背景，简述我国运载火箭箭体结构防水、防结冰设计现状，并通过试验研究超疏水涂层对于运载火箭结构的防水、防结冰应用效果及环境适应性，验证了涂层对箭体表面小缝隙具有良好的防水效果，对结冰情况有一定的改善，为研制轻质、高效、多功能的运载火箭箭体结构提出了新的思路。关键词箭体结构，防水，防结冰，超疏水涂层1.引言运载火箭遇水受潮...

然后将样品取出在恒温箱中120℃下干燥20min，得到含有超疏水涂层的耐候钢表面。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面微结构如图3所示，表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构，水接触角为°。覆冰实验使用可程式恒温恒湿试验机，搭建低温降雨环境模拟系统，对实施例1、2以及1个打磨抛光试样进行覆冰实验。设置温度为-15℃，对试样进行持续喷水20min，称量试样实验前后质量得到覆冰量如图4所示，其中0表示打磨抛光的空白样，1号为实施例1中参数试样，2为实施案例2中参数试样。可以看出在激光刻蚀制备的超疏水表面覆冰量**减少。以上所述*为本发明的推荐实施例而已，并不用于限制本发明，对于本...

然后将样品取出在恒温箱中120℃下干燥20min，得到含有超疏水涂层的耐候钢表面。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面微结构如图3所示，表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构，水接触角为°。覆冰实验使用可程式恒温恒湿试验机，搭建低温降雨环境模拟系统，对实施例1、2以及1个打磨抛光试样进行覆冰实验。设置温度为-15℃，对试样进行持续喷水20min，称量试样实验前后质量得到覆冰量如图4所示，其中0表示打磨抛光的空白样，1号为实施例1中参数试样，2为实施案例2中参数试样。可以看出在激光刻蚀制备的超疏水表面覆冰量**减少。以上所述*为本发明的推荐实施例而已，并不用于限制本发明，对于本...

防覆冰超疏水涂料的研究与进展[J];中国胶粘剂;2015年02期7于世长;桂泰江;;风机叶片防腐涂料的研究进展[J];中国涂料;2014年12期8吴微微;王德祥;卞永东;;海上风电防腐涂料的性能评价标准和方法[J];广州化工;2014年24期9蒋兴良;李鑫;张志劲;胡建林;叶汉欣;张东东;;绝缘子表面雨凇覆冰粘结力及其影响因素研究[J];电网技术;2014年12期10吴一帆;;风机叶片用抗结冰涂料的研究[J];科技创业月刊;2014年10期【二级参考文献】中国期刊全文数据库**条1黄治娟;胡志光;张秀丽;赵华伟;;风机叶片防覆冰技术研究[J];华北电力技术;2014年06期2马茜;张宇...

(甲基)丙烯酸烷基酯具体的例子包括但不限于丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸乙酯、丙烯酸乙酯或甲基丙烯酸异辛酯，推荐为甲基丙烯酸异辛酯。所述含氟丙烯酸基树脂是通过包括以下步骤的制备方法得到：将单体(甲基)丙烯酸烷基酯，丙烯酸-(氟代烷氧基苯基)烷基酯和衣康酸基环氧树脂以质量比20-30：10-15：，加入引发剂，在氮气条件下，60-80℃搅拌反应15-20小时，反应结束后，反应液用沉淀剂沉淀，抽滤，真空干燥研磨，得到含氟丙烯酸基树脂。其中，所述引发剂用量为单体总质量的％；所述有机溶剂体积用量为单体总质量的2-5倍(ml/g)。上述聚合方法中，有机溶剂，引...

40g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和，得到含氟丙烯酸基树脂，以下称为含氟树脂3。制备例4操作和条件和制备例1相同，区别在于单体的用量变为180g甲基丙烯酸丁酯，80g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和5g衣康酸基环氧树脂，得到含氟丙烯酸基树脂，以下称为含氟树脂4。制备例5操作和条件和制备例1相同，区别在于单体的用量变为120g甲基丙烯酸丁酯，65g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和，得到含氟丙烯酸基树脂，以下称为含氟树脂5。制备例6操作和条件和制备例1相同，区别在于单体的用量变为120g甲基丙烯酸丁酯，35g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和5g衣康酸基环氧树脂，得到含氟丙烯酸基树...

.超疏水材料的应用现状超疏水材料主要利用其自清洁、耐玷污等生物仿生方面的特性进行开发和应用，在诸如**、农业微流体毛细自灌溉、管道无损运输、房屋建筑以及各种露天环境下工作的设备的防水和防冰等方面有广阔的前景。1)防结冰。由于水滴在超疏水表面很难停留，且接触角很大，水滴与表面接触面积较小，热传递效率低，因此超疏水表面具有较好的抗结冰性能。杨军等[3]对超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用进行了研究，认为该技术不*可以实现防冰，超疏水表面的纳米结构还能通过其自清洁功能减缓腐蚀，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。2)防污、防腐蚀。利用超疏水材料独特的疏水性，研制无色透明、无毒、无污染的涂料...

先喷涂底漆，厚度约20μm，自然干燥后，喷涂面漆，厚度约10μm。将每个实施例和对比例的涂料按照上述方法对电气柜进行喷涂后，模拟配电箱体的高湿环境，密闭门窗，控制屋内温度35℃，湿度为80％左右，放置30天，记录金属表面是否出现凝露，结果如下表2所示：以金属表面出现凝露的面积作为判断标准：极小面积表示电气柜金属表面出现凝露的面积在大于0％，小于10％。小面积表示电气柜金属表面出现凝露的面积在10-20％之间。中等面积表示电气柜金属表面出现凝露的面积在20-30％之间。大面积表示电气柜金属表面出现凝露的面积在30％以上。表2通过表1和表2数据可以看出，本发明提供的双组份超疏水涂料具有有益...

3-三氟丙基)三甲氧基硅烷，(3，3，3-三氟丙基)三氯硅烷、(3，3，3-三氟丙基)三乙氧基硅烷，1h，1h，2h，2h-全氟癸基三乙氧基硅烷或三氯-(1h，1h，2h，2h-全氟辛基)硅烷，三甲氧基-(1h，1h，2h，2h-全氟辛基)硅烷，三乙氧基-(1h，1h，2h，2h-全氟辛基)硅烷。在面漆组分的无机疏水填料，推荐为疏水重钙粉和改性白炭黑按照质量比1-2:4-6的复配。发明人发现，采用一定比例复配的疏水重钙粉和改性白炭黑能够进一步提高材料的疏水性能。所述催化剂为有机锡和铂金催化剂中的至少一种。所述有机锡为二丁基二乙酸锡、二乙基二月桂酸锡、二丁基二月桂酸锡。所述面漆溶剂为醇，...

空气中的水分遇到温度较低的箭体，极易凝结成小水珠附着在箭体表面，并在重力作用下向***淌，并从缝隙渗透进入火箭内部。新一代运载火箭主要在海南文昌发射场执行发射任务，发射场环境高温、多雨、潮湿，即使天气晴朗，从推进剂加注至发射的数十小时期间，箭体表面均存在大量的冷凝水流淌，贮箱附近无绝热层保护的区域，更是完全被冰层覆盖。因此，对于新一代运载火箭，箭体结构的防水处理是发射前的一项重要工作。箭体表面存在诸如铆接、螺接、蒙皮搭接等大量的不可见缝隙，也包括操作舱口盖、分离对接面等一些较大缝隙，当前主要采取措施是用硅橡胶、密封条对缝隙进行封堵。该工作非常繁重，使得火箭在生产和发射阶段操作复杂化，而...

推荐地，空气喷涂的压力为，喷枪移动速度为50-80mm/s，喷射角度为70-80°。采用上述工艺条件进一步保证了超疏水层的形成，有利于扩大基体的使用范围。本发明实施例还提供一种含有超疏水涂层的制品，所述制品具有前述实施方式任一项所述的超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层，该制品可以为完成的工业成品，也可以为制备工业成品的材料。在可选的实施方式中，所述超疏水涂层的水接触角为°°。本发明实施例还提供超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层在高速列车转向架防覆冰性能中的应用。实施例1本实施例提供一种超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：(1)预处理：将50*...

所述基底材料为玻璃，墙面，金属，织物(例如伞具)，特别适用于电气柜的表面。本发明的有益效果一、相对于现有技术中提供的超疏水涂料，本发明提供的双组份超疏水涂料，首先在待处理表面施涂底漆，干燥后再施涂面漆。处理后的面料表面疏水性能优异，与水的接触角大于150°。二、发明人预料不到地发现，采用式(i)的含氟丙烯酸衍生物作为单体参与共聚，所得含氟树脂耐水与疏水性优异，和(甲基)丙烯酸烷基酯以及海因环氧树脂共聚后，与无机物形成涂层在高温高湿高盐度的环境下能够长时间保持优异的超疏水性能。三、本发明所得超疏水涂料施涂电气柜后，能够有效防水，防潮，防凝露，特别是在南方沿海的高热高湿高盐度的气氛下发挥作...

所述基底材料为玻璃，墙面，金属，织物(例如伞具)，特别适用于电气柜的表面。本发明的有益效果一、相对于现有技术中提供的超疏水涂料，本发明提供的双组份超疏水涂料，首先在待处理表面施涂底漆，干燥后再施涂面漆。处理后的面料表面疏水性能优异，与水的接触角大于150°。二、发明人预料不到地发现，采用式(i)的含氟丙烯酸衍生物作为单体参与共聚，所得含氟树脂耐水与疏水性优异，和(甲基)丙烯酸烷基酯以及海因环氧树脂共聚后，与无机物形成涂层在高温高湿高盐度的环境下能够长时间保持优异的超疏水性能。三、本发明所得超疏水涂料施涂电气柜后，能够有效防水，防潮，防凝露，特别是在南方沿海的高热高湿高盐度的气氛下发挥作...

摘要： 以气溶胶辅助自组装的方法合成了超疏水性的有机无机杂化层状钛硅微球材料(micro sphere layered organotitanosilicate,ms-LOTS);利用扫描电子显微镜(SEM)观察材料的微球形貌,利用X射线粉末衍射(XRD)和红外光谱(FT-IR)表征材料的结构信息,并考察其在环己烯环氧化反应中的催化活性.研究发现,前驱体浓度和自组装温度是影响材料的微球形貌的关键因素,控制一定的合成条件,可以制备颗粒分布均匀、粒径为2～4 μm的超疏水性层状钛硅微球材料;该材料在室温下环己烯环氧化反应中表现出良好的催化活性. Abstract： Layered organo...

区别在于组分b面漆的制备中，含氟树脂1的用量从15份改为12份。对比例5其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，含氟树脂1的用量从15份改为25份。应用例应能测试1.性能测试本发明双组份超疏水涂料处理后的面料的疏水效果如图1所示，显示出优异的疏水效果，将水或以水为溶剂的液滴放在超疏表面上，会形成球形的水珠，在表面倾斜很小的角度或在微风的作用下，水(液)珠会从超疏水表面快速滚落，滚落的同时带走表面的灰尘等污物，起到自清洁作用。为进一步验证本发明双组份超疏水涂料的疏水效果，还进行了以下测试：1)原始疏水性测试：与水的接触角测试用sl200b接触角测试仪测得，选取样品不同部...

区别在于组分b面漆的制备中，将含氟树脂1替换为含氟树脂8。实施例9其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，将含氟树脂1替换为含氟树脂9。实施例10其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，将含氟树脂1替换为含氟树脂10。实施例11其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，将复配的无机疏水填料即2份疏水纳米重钙粉和6份kh560改性的气象白炭黑替换为4份疏水纳米重钙粉和4份kh560改性的气象白炭黑。实施例12其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，将复配的无机疏水填料即2份疏水纳米重钙粉和6份kh560改性的气象白炭黑...

更有利于材料在高速列车转向架的应用。首先，对基体进行预处理；预处理包括对所述基体进行磨平处理和表面清洁；预处理去除基体表面的杂质，使得基体表面更光滑，有利于提升超疏水涂层与基体表面的结合力，继而提升基体的整体性能。磨平处理包括利用砂纸打磨基体表面；推荐地，砂纸打磨基体表面包括依次利用型号为250#，400#，800#，1000#和1500#的砂纸打磨基体。采用上述方式进行打磨，使得基体表面更光滑，提升基体与超疏水材料的结合力，保证其超疏水性能。进一步地，表面清洁是利用溶剂对表面进行擦拭或者冲洗，溶剂可以是水、**、乙醇或者其他现有技术中其他常用的清洗溶剂。而后进行刻蚀在基体表面形成微纳...