双色注塑模具的设计及特点：目前有两种不同塑料或者两种相同类型的、不同颜色的塑料的双色产品，已经在市场上盛行，并且双色产品的外观更加漂亮，使用更加舒适。双色塑料产品是使用两个注射系统的注塑机，将不同品种的塑料或同一品种但不同颜色的塑料同时或先后注入模具型腔内而成型，这种成型方法叫双色注射成型。完成双色注射成 型的模具叫双色注塑模具或双料注塑模具。双色注塑模具大体上分两大类，一类是混色双色注塑模具，即注塑机的两个射嘴交替将 不同颜色的材料射入同一个模腔，形成没有明显边界的花色制品；另一类就是不同塑料由两 个喷嘴分两次注射成型的双色注塑模具。双色注塑模具造成脱料不正常的原因：弹簧或橡胶弹力不够或疲劳...

注塑模具加工应注意什么呢？它的关键在哪呢？在模具中，关于精密模具加工设备的显微射模远高于传统的注塑模具成型：注塑模具一般有两种趋势在模具加工中：一种是使用镜子火花机加工，以确保 精密模具加工高精度，应使用石墨电极进行电火花加工，因为石墨电极的损耗远小于一般铜电极。 另一种与普通处理方法相比是使用电涂抹，选择电铸技术，以确保非常高的精度，但缺陷是加工周期的长度，并且每个点应该是注塑加工，并且生产中存在细微的损坏，无法修正，只能替换损坏的模具。模具的术语：送料是将原材料送入模具以供冲压。东莞快捷模具厂家电话注塑模具的常规结构形式：1、两套模胚,各自成型结构比较多见：前模一样，后模不一样(第二个模胚...

常见的塑胶模具故障原因及其解决方法：顶杆弯曲，断裂或者漏料。自制的顶杆质量较好，就是加工成本太高，现在一般都用标准件，质量差。顶杆与孔的间隙如果太大，则出现漏料，但如果间隙太小，在注射时由于模温升高，顶杆膨胀而卡死。更危险的是，有时顶杆被顶出一般距离就顶不动而折断，结果在下一次合模时这段露出的顶杆不能复位而撞坏凹模。为了解决这个问题，顶杆重新修磨，在顶杆前端保留10~15毫米的配合段，中间部分磨小0。2毫米。所有顶杆在装配后，都必须严格检查起配合间隙，一般在0。05~0。08毫米内，要保证整个顶出机构能进退自如。双色注塑模具试模时可能出现的问题：模具变形等原因，使塑件发生形状畸变。天津TD涂层...

双色注塑成型模具：两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机。 双色模具目前市场上日益盛行，虽然这种工艺可以使产品的外观更加漂亮，易于换颜色而可不用喷涂，但造价相对成本大一些，技术要求高。母模的两个形状是不同的，分别成型1种产品，而公模的两个形状完全一样。模具的前、后模以中心旋转180o后，必须吻合。设计时必须做这个检查动作，此点对模架定位加工要求较高。购买塑胶模具，假定能够选择不错的企业，能够削减许多选购的时间。钨钢模具批发汽车模具的制造工艺：金属切削加工。1、铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工...

注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。为了减少繁重的模具设计和制造工作量，注塑模大多采用了标准模架。购买塑胶模具，假定能够选择不错的企业，能够削减许多选购的时间，并且终究选择的产品也会非常不错。商场中能够选择的企业不少，不过不少客户直接选择恒兴昌。一个非常优异的出产塑胶模具的企业，从开端的规划到终究的制品，能够结束一站式服务，能够给客户带来非常多的便利。 双色注塑模具是指将两种塑料材料注射到同一台注塑机上并模塑两次，但产品光释放一次的模具。深圳保质模...

双色模具注塑加工流程：结构设计。要生产出高质量的双色模具，不光要有好的加工设备和熟练的双色注塑工人，而且要有一个好的模具设计，特别是对于复杂的模具，模具设计质量占模具质量的80%以上。一种模具设计是：在满足客人要求的前提下，加工成本低，加工难度小，加工时间短，而且对注塑机、加工工艺、模具结构和模具工厂本身的加工能力等也有很大的影响。模具材料的确定。在选择模具材料时，除了考虑产品的准确性和质量外，还结合实际的加工能力和热处理能力给出双色模具制造商正确的选择。对加工精度的要求较高一对模具通常由凹模，凸模和模架组成。北京保质模具厂家推荐精密塑胶模具的采购是对采购人员的一个挑战，不光因为精密塑胶模具的...

双色注塑成型模具的销售亮点有哪些？任何一种产品在进入市场销售之后，要想在销量方面很可观的话，就需要具备很多的销售亮点。因为客户在选购的过程中，比较看重的也是这些销售亮点。而双色注塑成型模具在市场销售的过程中所具有的销售亮点是非常多的，其中比较突出的亮点会包括以下的几个。使用效果好。其实在产品生产制造的过程中可以使用的模具有很多种，而不同种类的模具实际上所带来的效果都是有差异的。如果使用过双色注塑成型模具的话都知道，该类型的模具在使用的过程中所呈现出来的效果是非常不错的。基本上只要在日常使用的时候注意一些细节方面，就能够经得起较长时间的使用，且使用效果都很好。注塑模具加工成型前的准备：加料。成都...

汽车模具投资：据了解，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右。在这占模具总量三分之一的汽车模具中，冲压模具要占到一半左右，由此可见汽车冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。汽车模具也是黄岩模具，随着模具行业的不断发展，汽车模具在国内的模具行业已经有着举足轻重的位置。十年前中国汽车模具（黄岩模具）主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飞以及我国某地的模具团队为行业的标志性企业，现在汽车模具投资欣欣向荣，汽车模具企业已发展到数十家，一批快速崛起的民营企业已经具备相当的规模。无论是技术上，还是产能上这些企业都较大超过了当年的标志性企业。黄岩模具在汽车模具这一块近年来的发展呈现一...

汽车模具的发展趋势：中国要实现制造强国的梦想，模具须先行。随着政策的进一步调整，随着模夹一体化技术的发展，模夹一体化产品也必将得到发展。所有一切都需要模具带动汽车产业中心零部件的自主化制造，在未来的模具市场中，塑料模具在模具总量中的比例将逐步提高，其发展速度将高于其他模具。在汽车主机厂的模具企业地位已经是一种中心竞争力的地位；为汽车主机厂服务的一级配套的模具企业是一种战略联合的紧密关系。可以预见，随着中国汽车行业的较快的发展和较高的发展水平，必将带动汽车模具市场的持续、稳定发展。未来几年汽车模具产业增速将趋于平缓，市场竞争将进一步加剧，汽车模具企业都将面临更大的机遇与挑战。中国汽车零部件行业做...

汽车模具运水设计：1、必须做到顶针、镶针、斜顶、唧嘴布置后，再布置运水孔，避免与这些元件干涉；2、根据模具大小选择运水孔直径，控制好运水孔间距离和运水孔到胶位距离；3、运水孔较好都做垂直的，斜孔、空间角度孔难加工；4、运水孔尽量在模内串联，不在模外串联。5、前后模运水孔水平方向较好错开，利于冷却效果。汽车模具撑头设计：1、撑头放置的位置不能太靠近方铁，应放在产品的下方和主进胶口下方附近，后模变形的力主要是注塑机的注塑压力；2、撑头与顶针之间的距离要有5mm以上，撑头与撑头间距80-120mm左右。3、撑头直径设计时比未加工的圆棒料小2mm；可以设计成：￠33、￠38、￠43、￠48、￠53、￠...

在生产时，当塑料熔体在高温高压下射入模腔，并在压力下成型时，当温度下降时，熔体冷却并凝固成塑料件，塑料件的尺度小于模腔的尺度，称为缩短。缩短的主要原因如下。塑料制作时，不同模具浇口的截面尺度不同。大型浇口有助于添加型腔压力，延长浇口的封闭时间，便于更多的熔体流入型腔，所以塑件的密度也更大，从而下降缩短率，否则会添加缩短率。塑料模具制作过程中化学结构的改动。一些塑料在成型过程中会改动其化学结构。比方热固性塑料中，树脂分子由线状结构变为体状结构，体状结构的体积质量大于线状结构，所以其总体积缩短，产生缩短。壁厚均匀的薄壁塑件在模腔内冷却速度较快，脱模后缩短率趋于较小。相同壁厚的厚塑料件在型腔...

注塑模具成型的五要素：一、温度：包括料筒温度、材料温度、模具温度、干燥温度、油温度、环境温度等；二、时间：包括注塑时间、保持时间、冷却时间、干燥时间、计量延迟时间等；三、速度：包括射出速度、回车速度、开闭模速度、脱模速度等；四、压力：包括注塑压力、保持压力、背压、脱模压力、开模压力、锁模压力等；五、行程：包括计量行程、脱模行程、开模行程等。注塑模具合模的基本要求：一、足够的锁模力，使模具在熔料压力作用下，不致有开缝现象发生。二、足够的模板面积、模板行程和模板间的开距，以适应不同外形尺寸制品的成型要求。三、模板有合适的运动速度，应是闭模时先快后慢，开模时慢、快、慢，以防止模具的碰撞，实现制品的平...

模具行业的名词解释：负回弹：成形冲件从模具中取出后曲率半径减小的回弹，或冲裁件从模具中逸出后材料实体缩小的回弹。夹持送料装置：利用机械、气压或液压机的夹紧、放松和往复动作将原材料送入冲模的装置。寿命：指冲模每修磨一次能冲压的次数或模具报废前能冲压的次数。前者称为刃磨寿命，后者称为总寿命。步距：可用于多次冲压的原材料每次送进的距离。间隙：相互配合的凸模和凹模相应尺寸的差值或其间的空隙。单面间隙：从中心至一侧的间隙或一侧的空隙。坯料：未经过冲压的，大多只用于一次冲压的原材料。坯料有时称为毛坯或毛料。模具的术语：送料装置是将原材料送入模具的装置。苏州TD涂层模具报价提高注塑模具氧化膜的性能，必须将其...

我国注塑工业发展迅速，目前已在市场上盛行，注塑这种工艺可以使产品的外观更加漂亮，易于换颜色而可以不用喷涂，但造价昂贵，技术要求高。不过注塑的配对材料必须满足两个基本兼容条件，粘合相容和加工过程相容。此外，还必须满足以下要求：(1)射出单元，平行同向、平行对向、水平及垂直L型、Y型同向单缸射出结构;(2)夹模，标准型、垂直转盘式、水平转盘式、转轴式、机械手转动式等机构;(3)加料，除标准油压马达驱动外，还有ESD(ElectricScrewDrive)电动加料结构;(4)混合射嘴，花纹、波浪、流痕、渐层、夹层等特殊射嘴;(5)油路，有ACC蓄压高速射出及闭回路设计。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，...

双色注塑成型具有成本效益：双色注塑成型是将初始模具旋转到一边，并将二级模具放在产品周围，以便第二个相容的热塑性塑料可以插入第二个模具中。由于该技术光使用一个周期而不是单独周期，因此对于任何生产运行而言成本较低，并且需要较少的员工来制造成品，同时每次运行交付更多物品。它还确保了材料之间的牢固结合，而无需进一步组装生产。双色注塑成型提高了大多数热塑性产品的质量：改善外光：当物品由不同颜色的塑料或聚合物制成时，物品看起来更美观并且对消费者更具吸引力。如果商品使用多种颜色或纹理，则商品看起来更具竞争力。改善人体工程学：由于该过程允许使用柔软的触摸表面，因此所得到的物品可以具有符合人体工程学设计的手柄或...

汽车模具的常用材料及主要加工工艺：冲压工艺1）分类：冲压工艺的成形的方法是多种多样的，根据材料的变形特点，冲压工艺可分为成形工序和分离工序两大类；按冲压工序的内容可分为冲裁、拉伸、弯曲、翻边成形等工序；按完成冲压过程可分为单工序、级进工序、复合工序。分离工序包括切断、落料、冲孔等，成形工序包括弯曲、拉伸、翻边成形等。2）设备：冲压工艺在常用压力机为其提供动力。按传动方式可分为机械压力机和液。压压力机，常用的是机械压力机。机械压力机又可分为曲轴压力机和摩擦压力机，而曲轴压力机应用更为普遍。材料：常用冲压金属材料以板料和带料为主。棒材适合于挤压、切断、成形等工序。带钢有足够的长度，可以提高材料的利...

注塑模具加工的精度主要考验的是什么？注塑模具加工的精度首要检测的是什么？它首要检测的便是产品的生产和质量，假如质量越好的精度越高，质量不好、那精度也不会高，精度不高那咱们客户为什么要去挑选咱们呢，客户为什么不去挑选更好的，人家都说货比三家、要想让客户留下来，就得提高咱们的精度，可是怎么确保加工的精度呢，那就要看运用的设备和技术人员等方面了。首先说说设备，俗话说工欲善其事必先利其器，一般都要选用高质量的注塑模具加工设备。便是对技术人员的要求，注塑模具加工的精度除了设备要好，关键是运用者的水平。然后便是注塑模具加工后零件外表的实践尺度。形状。位置三种几许参数与图纸要求的抱负几许参数的契合程度。加工...

汽车模具的发展趋势：模具材料与表面处理技术将受到重用。模具材料的质量和性能是影响模具质量、寿命和成本的重要因素。近年来，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁材料，是一个值得关注的发展趋势。球墨铸铁具有良好的强韧性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都较好，而且成本比合金铸铁低，因此在汽车冲压模具中应用较多。管理的科学化与信息化是模具企业发展方向。汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造（Just-in-TimeManufacturing）和精益生产（...

常见的塑胶模具故障原因及其解决方法：顶杆弯曲，断裂或者漏料。自制的顶杆质量较好，就是加工成本太高，现在一般都用标准件，质量差。顶杆与孔的间隙如果太大，则出现漏料，但如果间隙太小，在注射时由于模温升高，顶杆膨胀而卡死。更危险的是，有时顶杆被顶出一般距离就顶不动而折断，结果在下一次合模时这段露出的顶杆不能复位而撞坏凹模。为了解决这个问题，顶杆重新修磨，在顶杆前端保留10~15毫米的配合段，中间部分磨小0。2毫米。所有顶杆在装配后，都必须严格检查起配合间隙，一般在0。05~0。08毫米内，要保证整个顶出机构能进退自如。若是抛光过度，同样会给注塑模具形成不良后果。高效模具批发厂家汽车模具的发展趋势：我...

压铸模具热处理方法：1、淬火设备为高压高流坦率空气淬炉。(1)淬火前：选用热平衡法，进步模具加热和冷却的全体一致性。对但凡影响到这一点的薄壁孔、沟槽、型腔等，都要进行填充、封堵，尽量做到模具能均衡加热和冷却；还，注重装炉方法，避免压铸模在高温时因自重而惹起的变形。(2)模具的加热：在加热过程中要缓慢加热(用200℃／h升温)，并选用两级预热方法，避免疾速升温形成模具内、外温差过大，惹起过大的热应力，还减小相变应力。(3)淬火冷却：选用预冷方法，并经过调理它的气压与风速，有用的操控冷却速度，使之较大极限地实现理想冷却。即：预冷到850℃后，增大冷却速度，疾速经过“C”曲线鼻部，模温在500℃以下...

注塑模具分型面问题：一、选择分型面选择首先符合客户产品外观要求，要避免在制品外表产生夹线，如无法避免时应尽量将夹线设计在不易看见的部位。二、分型面选择应保证制品留在下模，优先选择平面碰穿，尽量避免插穿分型面。三、对于异型分型面，应尽量避免在分型面上出现刀口、尖角等情况。四、前后模是镶件的，则要在前后模的镶件上原身加工锁紧止口；前后模是原身出的，则要在模架上加工锁紧止口。前后模表面平整、无凹坑、锈迹其他影响外观的缺陷。五、若制品有粘前模的趋势，后模侧壁可加皮纹或保留火花纹，无加工较深的倒扣，无手工打磨加倒扣筋或麻点。分型面干净、整洁，无手提砂轮打磨避空，封胶部分无凹陷。所有非封胶位的位置需倒角。...

简述塑料模具的基本组成部分与主要作用。塑料模具根本零件有：成型零件，包含凹模、凸模、各种成型芯，都是成型制品内、外外表或上、下端面、侧孔、侧凹和螺纹的零件；支承固定零件，包含模座板、固定板、支承板、垫块等，用以固定模具或支承压力；导向零件，包含导柱和导套，用以确认模具或推出组织运动的相对位置；抽芯零件，包含斜销、滑块等，在模具敞开时用以抽出活动型芯，使制品脱模；推出零件，包含推杆、推管、推块、推件板、推件环、推杆固定板、推板等，用以使制品脱模。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成。北京脱料模具厂家P20塑胶模具钢及其应用：钢铁生产加工的技术十分先进，模具钢、合金钢，这些都是目前常用...

注塑模具设计是生产各种工业产品的重要工艺装备，跟着注塑模具设计工业的迅速发展以及塑胶制品在航空、航太、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，产品对模具的要求越来越高，传统的塑胶模具设计方法已无法适应产品更新换代和进步质量的要求。塑料在注射机底加热料筒内受热熔融，然后在注射机的螺杆或柱塞推进下，经注射机喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料冷却硬化成型，脱模获得制品。其结构通常由成型部件、浇注系统、导向部件、推出机构、调温系统、排气系统、支撑部件等部分组成。制造材料通常采用塑料模具。注射成型加工方式通常只适用于热塑料品的制品生产，用注射成型工艺生产的塑料制品十分，不单单只是在塑料日用品模具...

浇口是注塑模具接通主流道(或分流道)与型腔的通道。通道的截面积可以与主流道(或分流道)相等，但通常都是缩小的。所以它是整个流道系统中截面积较小的部分。浇口的形状和尺寸对制品质量影响很大。浇口的作用是：A、控制料流速度：B、在注射中可因存于这部分的熔料早凝而防止倒流：C、使通过的熔料受到较强的剪切而升高温度，从而降低表观粘度以提高流动性：D、便于制品与流道系统分离。浇口形状、尺寸和位置的设计取决于塑料的性质、制品的大小和结构。一般浇口的截面形状为矩形或圆形，截面积宜小而长度宜短，这 不只基于 上述作用，还因为小浇口变大较容易，而大浇口缩小则很困难。不同类型的塑料制品对模具的资料、功能、形状都有不...

电表箱模具保养主要分三点：1，模具的日常保养，各种运动部件如顶针，行位，导柱，导套加油，模面的清洁，运水的疏通，这是模具生产时每天要维护的。2，定期的保养，定期的保养包括长保养之外还要排气槽的清理，困气烧黑位加排气，损伤，磨损部位的修正等。3，外观保养，模胚外则涂油漆，以免生锈。下模时，动模定模应涂上防锈油。模具保存时应闭合严实，防止灰尘进入型腔。保养：模具保养比模具维修更为重要，模具维修的次数越多，其模具的寿命越短，模具维修的次数越少，其模具的寿命就会越长。模具行业的名词：出件装置：使已冲过的工(序)件从模具中外出的装置。东莞保质模具厂家注塑模具设计的三个步骤。一步、准备工具：制造注塑模具时...

压铸模具热处理方法：1、退火包罗铸造后的球化退火和模具制造过程中的去应力退火两部分。其主要意图：在原材料段落进行结晶安排的改进；便利加工而下降硬度；避免加工后变形和淬火裂纹而去除内应力。(1)去应力退火。对有残留应力的模具钢进行机械加工，加工后会发作变形，若是机械加工后仍留有应力，则在淬火时会发作很大的变形或淬火裂纹。(2)球化退火。模具钢经铸造后，钢的内部安排变成不安稳的结晶，硬度高切削艰难，且此种状况的钢，内应力大，加工后简单变形和淬裂，机械性能差，为使碳化物结晶变成球化安稳安排须进行球化退火。2、氮化处置普通压铸模经淬火、回火后就能运用，但为了进步模具的耐磨性、抗蚀性和抗氧化性，避免粘模...

汽车模具的制造工艺：冷冲压。冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必须制备冲模。冲模通常分为2块，其中一块安装在压床...

汽车模具的发展趋势：现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被大强度钢板系列替代，大强度低合金钢将被双相钢和超大强度钢板替代。目前，国内汽车零件大强度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握大强度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。新型模具产品适时推出。随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加普遍。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多...

什么是注塑模具的耐热疲劳性?一般材料承受应力频繁变化的能力称为耐热疲劳性。热疲劳失效产生的原因是由于注塑模具在反复加热和冷却条件下工作的，温度循环致使材料体积循环变化。当材料的自由膨胀和收缩受到约束时，就会产生循环热应力或循环热应变。在循环热应力或循环热应变与机械应力的联合作用下，导致疲劳裂纹形成与扩展，较后引起注塑模具产生热疲劳失效。热疲劳也是塑性变形累积的结果，属低周疲劳范畴，但热疲劳过程比机械疲劳要复杂。首先由于温度交变作用，除产生热应力外，还导致材料内部组织变化，使强度和塑性降低。其次，热疲劳条件下的温度分布是不均匀的，在温度梯度大的地方，塑性变形严重，热应变集中较大。汽车模具斜顶设计...

双色注塑成型模具特点：前模面板加A板的总厚度不能少于170mm。请仔细查看这种型号的注塑机的其它参考数据，比如，较大容模厚度、较小容模厚度、KO孔距离等。三板模的水口较好能设计成可以自动脱模动作。在设计第二次注塑的母模时，为了避免二次母模插(或擦)伤一次已经成型好的产品胶位，可以设计一部分避空。但是必须慎重考虑每一处封胶 位的强度，即：在注塑中，是否会有在大的注塑压力下，塑胶发生变形，导致第二次注塑可能会有批锋产生的可能。模具的术语：突耳是拉深件上口边缘的耳形突起。金华一模双穴模具销售注塑模具试模时可能出现的问题：透明度不良：由于融料与模具表面接触不良，塑件表面有细小凹穴造成光线乱放射或塑料分...