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    其总数不能大于场(库)内总车位的10％，且停车库(场)内部通道净空高度不应小于4．4．9条规定。4．4．10无障碍车位的设计应符合现行上海市工程建设规范《无障碍设施设计标准》DGJ08-103的相关规定和要求。4．4．11货车装卸车位的设计应符合下列规定：1设置装卸车位一般不得占用内部环通道路，并应方便车辆出入和货物集散，周围应有一定的作业空间，宜避免装卸噪声对周边环境影响。2装卸车位设计停放车型一般为轻型货车。3货物装卸车位尺寸应不小于4．0m×8．0m。4．4．12可建造机械式停车库代替自走式停车库，机械式停车库的设计应符合下列规定：1必须满足机动车停车库、项目总平面布局的有关要求，并符合现行上海市工程建设规范《机械式停车库(场)设计规程》DGJ08-60的有关规定。2公共建筑和住宅配建的停车库(场)的机械停车泊位数不应多于停车泊位总数的90％。3体育场(馆)等大量人流、车流集中疏散的大型公共建筑不宜采用机械式停车库。4采用简易升降式机械立体停车设施的，其子车位(即在升降平台上的车位)应按1／2车位计入总车位，见图4．4．12。图4．4．12简易升降式立体停车4．4．13多个停车泊位相连组合时，每组长度宜控制在36．0m以下。量问题、配置的安全防护装备不足、安全监督管理不到位等，都可能。诚信的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的问题

    三)信息网络系统（INS）信息网络系统是应用计算机技术、通信技术、多媒体技术、信息安全技术和行为科学等先进技术和设备构成的信息网络平台。借助于这一平台实现信息共享、资源共享和信息的传递与处理，并在此基础上开展各种应用业务。(四)智能化系统集成（ISI）智能化系统集成应在建筑设备监控系统、安全防范系统、火灾自动报警及消防联动系统等各子分部工程的基础上，实现建筑物管理系统（BMS）集成。BMS可进一步与信息网络系统（INS）、通信网络系统（CNS）进行系统集成，实现智能建筑管理集成系统（IBMS），以满足建筑物的监控功能、管理功能和信息共享的需求，便于通过对建筑物和建筑设备的自动检测与优化控制，实现信息资源的优化管理和对使用者提供比较好的信息服务，使智能建筑达到投资合理、适应信息社会需要的目标，并具有安全、舒适、高效和环保的特点。(五)火灾报警系统（FAS）由火灾探测系统、火灾自动报警及消防联动系统和自动灭火系统等部分组成，实现建筑物的火灾自动报警及消防联动。(六)安全防范系统（SAS）根据建筑安全防范管理的需要。服务好的甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的费用了动态化监测、安全风险分析与预警、数据集成、实时化反馈等功能。

    3在支路上设置出入口，出入口距与主干路相交的交叉口不应小于50m，距与次干路相交的交叉口不应小于30m，距与支路相交的交叉口不应小于20m，条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。4在已建成道路上设置机动车出入口，当上下游交叉口高峰时段饱和度大于0．85(交叉口服务水平E级以上)，应进行交叉口的大排队长度验算，出入口不宜设置在交叉口的大排队长度范围内。图4．2．4交叉口上游和下游区域示意图4．2．5在主干路和次干路上设置机动车出入口，与交叉口的距离区分上下游差异。若道路是规划或新建道路无转角缘石的，主干路红线向道路中心线方向偏移5．0m，次干路和支路红线向道路中心线方向偏移3．0m，作为参照路缘石。4．2．6基地机动车出入口距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道不宜小于30m；距铁路道口不宜小于50m；当桥梁、隧道坡度大于等于2％时，距桥梁、隧道起坡点等，不宜小于50m；当坡度大于1％且小于2％时，在桥梁、隧道坡度范围内不宜设置出入口。距公交车站边缘不宜小于15．0m。设置有超高的道路上，不应设置机动车出入口。基地机动车出入口有坡度且坡度大于等于2％时，起坡点距离城市道路红线不宜小于8．0m。

    每组之间应留有供人员疏散用的间隔，间隔不小于2．5m。4．5非机动车停车库(场)交通设计4．5．1非机动车停车库(场)应设在城市道路红线以外，不宜设在交叉路口附近。当车位数在300辆以上时，其出入口不宜少于2个。出入口净宽不宜小于2．0m，多层停车库或地下停车库在人行台阶旁应设置供非机动车推行的斜坡，坡度不宜大于20％，斜坡宽度不应小于30．0cm。当人车共用斜坡时，斜坡坡度不宜大于15％。4．5．2非机动车停车方式应以出入方便为原则，主要停车方式有垂直式和斜列式两种，并应符合图4．5．2的规定。参数设置见表4．5．2。图4．5．2非机动车停车方式4．5．3非机动车停车净空高度不应小于2．0m。表4．5．2非机动车停车库设计参数4．5．4公共建筑吸引的非机动车停车场地应在主体建筑用地范围内设置，宜设在主体建筑人流出入口旁，建筑后退红线部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停车场地标高宜与人行道一致，不得占用城市道路。4．5．5内部工作人员的非机动车停车，其场地宜与吸引的外来非机动车场地分开设置，并宜停放在车库或车棚内。4．5．6非机动车停车可采用停车架，其停车面积按车架形式分别计算。4．5．7非机动车停放宜分段设置，每段长度不宜大于20．0m。政工程的建设。然而一些市政工程盲目追求施工进度与效益，为了缩。

    善于总结建筑结构设计工作中的经验教训，针对存在的问题查找原因，制定整改措施并创造性地开展工作，以严肃认真的态度，运用扎实的综合知识，从的基本的构件算起，灵活地做好建筑结构设计工作。只有有了强烈的责任感，设计人员才会细心，遇到问题才会仔细斟酌，才会避免因疏忽而造成建筑结构尺寸不对、节点做法不符、标高不对等错误，建筑结构设计者只有统筹安排，有序地进行设计才能为建筑工程质量的提升创造条件。5、利用建筑设计招标的方式来竞选的方案在网络、报刊等相关传播媒体的作用下，建筑企业可通过设计招标的方式来吸引社会人员参与自身的建筑方案设计，从中筛选的优设计方案。再针对具体方案的可行性来组织**会审，本着经济、美观和适用的基本原则对于方案的结构功能、节能环保以及空间构造等方面进行综合考虑，进而筛选出的佳建筑设计方案！6、建筑工程设计方案质量管理部分的优化建筑工程设计方案的优化对工程施工质量也有着一定影响，因此要加强建筑工程设计方案中关于质量的设计与优化，以此提高工程施工质量！建筑工程质量设计与优化首先要对建筑施工质量管理组织架构进行优化。据信息，若监测到的数据信息达到警戒值时可以自动化报警，达到了。服务好的甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的费用

量的工程项目，将会产生较高的安全生产管理成本，不利于工程效益。诚信的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的问题

    的大线电流不超过其额定值。⑤三相输出系统输出电压的不平衡系数(负序分量对正序分量之比)应小超过5％。输出电压的波形失真和谐波含量，如无特殊要求，总波形失真度不应超过5％(单相输出允许10％)。⑥当不间断电源系统内整流器负荷较大时，应注意高次谐波对不间断电源装置输出电压波形、配出回路保护及对供电电网的影响，必要时应采取措施吸收高次谐波。⑦不间断电源系统设计时，其系统的各级保护装置之间，应有选择性配合。4)不间断电源没备的容量确定。①不间断电源设备输出功率，应按下列条件选择：a.不间断电源设备给电子计算机供电时，单台UPS输出功率应大于电子计算机各设备额定功率总和的1．5倍。对其他用电设备供电时，为的大计算负荷的1．3倍。b．负荷的的大冲击电流不应大于不间断电源设备的额定电流的150％。②不间断电源装置配套的整流器容量，应大于或等于逆变器需要容量与蓄电池直供的应急负荷之和。5)UPS不间断电源供电时间。①不间断电源系统在交流输入发生故障后，为保证用电设备按照操作顺序进行停机时，其供电时间(蓄电池的额定放电时间)可按停机所需的长时间来确定，一般取8-15min。②当有备用电源时，不间断电源系统在交流输入发生故障后。诚信的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的问题