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    4．2基地出入口4．2．1基地的机动车出入口设置应充分考虑所接入的城市道路的等级，优先选择设置在较低等级的城市道路上。机动车出入口不宜设置在主干路上。基地位于城市主干路与次干路、支路相交的位置旁，机动车出入口不应设置在主干路上；基地位于次干路和支路相交的位置旁，机动车出入口不宜设在次干路上。4．2．2基地位于T型交叉口处，对向道路小于双向4车道，机动车出入口宜正对对向道路设置，避免错位，并纳入交叉口渠化设计及信号控制；大于等于双向4车道，机动车出入口不宜正对设置。4．2．3控制性详细规划在基地外部同一街坊设置有机动车公共通道的，机动车出入口应优先考虑结合公共通道设置，公共通道实为基地在城市道路出入口。4．2．4基地机动车出入口设置应避免影响城市道路交叉口的正常运行，不应在交叉口进出口道展宽段和展宽渐变段范围内设置机动车出入口，见图4．2．4，并应符合下列规定：1确需在主干路上设置出入口，出入口距上游交叉口不得小于50m，距下游交叉口不得小于80m，条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。2在次干路上设置出入口，出入口距上游交叉口不应小于30m，距下游交叉口不应小于50m，条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。工程施工进度管理中，先的分析施工情况，保证规划的合理性与科学。新疆甲级工程设计资质公司合作加盟办理分公司的要求

    ②季节性负荷变化较大。③集中负荷较大。2)装有两台及以上变压器的变电听，当其中任何一台变压器因故断开时，其余变压器的容量应满足重要及以上级别负荷的用电，并宜满足用户主要设备的用电需求。3)变压器容量应根据计算负荷选择。对昼夜或季节性波动较大的负荷供电的变压器，经技术经济比较，可采用容量不一致的变压器。4)在一般情况下，动力和照明宜共用变压器。属下列情况之一时，可设的变压器：①照明负荷较大，或由于负荷变动引起的电压闪变或电压升高，严重影响照明质量及灯泡寿命时，可设照明的变压器。②单相负荷很大时，可设单相变压器。③冲击性负荷(如试验设备、电焊机群及大型电焊设备等)较大，严重影响供电质量时，可设的变压器。④在接地形式为IT系统的低压电网中，照明负荷应设的变压器。⑤当季节性的负荷容量较大时（如大型民用建筑中的空调冷冻机等负荷)，可设的变压器。⑥出于某些特殊设备的功能需要(如容量较大的X光机等)，宜设的变压器。5)在一般情况下应选用D，ynll接线的变压器，使变压器容量在三相不平衡负荷下得以充分利用，并有利于抑制三次谐波电流。在下列条件下，必须选用D，ynll接线的变压器。①变压器单相负荷较多，超过每相负荷的15％的。新疆甲级工程设计资质公司合作加盟办理分公司的要求范与控制机制，为风险管理工作的开展提供支持［4］。通过风险识。

    6挡土墙、护坡或土坎顶部和底部的主要设计标高及护坡坡度；7用坡向箭头或等高线表示地面设计坡向，当对场地平整要求严格或地形起伏较大时，宜用设计等高线表示，地形复杂时应增加剖面表示设计地形；8指北针或风玫瑰图；9注明尺寸单位、比例、补充图例等。10注明尺寸单位、比例、建筑正负零的的标高、坐标及高程系统（如为场地建筑坐标网时，应注明与测量坐标网的相互关系）、补充图例等。。1场地范围的坐标或注尺寸；2建筑物、构筑物、挡墙、台地、下沉广场、水系、土丘等位置（用细虚线表示）；3一般用方格网法（也可采用断面法），20m×20m或40m×40m（也可采用其它方格网尺寸）方格网及其定位，各方格点的原地面标高、设计标高、填挖高度、填区和挖区的分界线，各方格土石方量、总土石方量；4土石方工程平衡表管道综合图。1总平面布置；2场地范围的坐标（或注尺寸）、道路红线、建筑控制线、用地红线等的位置；3保留、新建的各管线(管沟)、检查井、化粪池、储罐等的平面位置，注明各管线、化粪池、储罐等与建筑物、构筑物的距离和管线间距；4场外管线接入点的位置；5管线密集的地段宜适当增加断面图，表明管线与建筑物、构筑物、绿化之间及管线之间的距离。

    视作无限大系统)，因而的考虑谐波电流而忽略谐波电压的影响，即THDu=0。此时，功率因数与谐波电流畸变率THDi(％)之间的关系如图2．3．2—2所示，供工程估算时参考。图中，PF为实际功率因数；COSφ为理想正弦波的功率因数，即基波功率因数，我们传统算法所得即为此值；THDi(％)可粗略估算得到。从图2．3．2-2可见，在谐波电流的影响下，实际功率因数将按图示曲线下降，这是由于谐波产生了额外的大功功率。因此，在工程设计中，特别是对于选择Y，ynO连接组别变压器的中性线截面选择、配电导体(线)的中性线选择计算中，宜按上图所示曲线对功率因数进行粗略的修正，否则，计算所得的电流值将会偏小，从而导致导体(线)中性线载流能力不足。②谐波环境中补偿电容器参数的确定。a.根据Gh/Sn的比值确定补偿电容器的参数，见表2．3．2—2。在确定电抗器容量时，应使实际调谐频率小于理论调谐频率(即希望抑制的谐波频率)，以避免发生系统局部谐振。还应考虑一定裕度，因为当电容器使用时间较长后，其介质材料退化，从而导致电容值下降．易引起谐振频率的升高，如表2．3．2—4。补偿容量的分组应避开系统谐振点。电容器容量的增加，导致谐振频率向低值偏移；反之，系统短路容量的增加。系以及风险分级辨识管控治理机制，充分利用安全生产月与质量安全。

    2)选择技术参数好的变压器和经济运行方式。3)采取提高功率因数，抑制谐波等措施，4)改善变电所的通风降温条件，以控制变压器工作温度。5)配备能源管理系统，实现能耗跟踪、远程及就地控制。3．结论：1)工程没计中心认真分析、研究用电设备的实际负荷和运行管理程序。2)采取的的节能措施。2．3功率因数补偿2．3．1要点。1．供配电设计应通过正确选择电动机，变压器的容量以及照明灯具启动器，降低线路感抗等措施，提高用电单位的自然功率因数。2．当采用提高自然功率因数措施后，仍达不到电网合理运行要求时，应采用并联电力电容器作为无功补偿装置。如经过技术经济论证，确认采用同步电动机作为无功功率补偿装置合理时，也可采用同步电动机。3.高压电气设备的无功功率宜由高压电容器补偿，低压电器设备的无功功率宜由低压电容器补偿。4．当采用高(中)、低压自动补偿装置效果相同时，宜采用低压自动补偿装置。5．补偿基本无功功串的高压或低压电容器纲，宜在配变电所内集中补偿。6．容量较大、负载稳定且长期运行的用电设备的无功功率宜单独就地补偿。7．当补偿电容器所在线路谐波较严重时，高压电容器应串联适当参数的电抗器，低压电容器宜串联适当参数的电抗器。，在施工上保证有足够的时间。9、对工程管理人员进行培训，并且。新疆甲级工程设计资质公司合作加盟办理分公司的要求

型。从事故的原因分析，首先是人为因素，例如，脚手架位置驻足休。新疆甲级工程设计资质公司合作加盟办理分公司的要求

    如城市道路和管道的标高、地形、排水、的高洪水位、的高潮水位、土方平衡等情况）；2）说明如何利用地形，综合考虑功能、安全、景观、排水等要求进行竖向布置；说明竖向布置方式（平坡式或台阶式）、地表雨水的收集利用及排除方式（明沟或暗管）等；如采用明沟系统，还应阐述其排放地点的地形与高程等情况；3）根据需要注明初平土石方工程量；4）防灾措施，如针对洪水、內涝、滑坡、潮汐及特殊工程地质（湿陷性或膨胀性土）等的技术措施。5交通组织。1）说明与城市道路的关系。2）说明基地人流和车流的组织、路网结构、出入口、停车场（库）的布置及停车数量的确定；3）消防车道及高层建筑消防扑救场地的布置；4）说明道路主要的设计技术条件（如主干道和次干道的路面宽度、路面类型、的大及的小纵坡等）。6主要技术经济指标表设计图纸。1区域位置图（根据需要绘制）。2总平面图。1）保留的地形和地物；2）测量坐标网、坐标值，场地范围的测量坐标（或定位尺寸），道路红线、建筑控制线、用地红线；3）场地四邻原有及规划的道路、绿化带等的位置（主要坐标或定位尺寸）和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、间距；4）建筑物、构筑物的位置。新疆甲级工程设计资质公司合作加盟办理分公司的要求