MSC Adams /Insight 的功能特色 ◆ 研究策略：设计研究、蒙特卡罗法研究、设计试验、 Actran AeroAcoustics基于有限元技术求解 流致噪声问题，可以精确考虑流场变化形成的 复杂声学边界条件。苏州进口MSC软件解决方案 扫描研究、周期研究、单目标和多目标优化； ◆ 支持用户自定义策略或将已有策略应用于其他模型； ◆ 响应曲面法（Response Surface Methods）是通过对试 验数据进行数学回归分析的方法，帮助工程师更好地理解产 品的性能和系统内部各个参数之间的相互关系； ◆ 可综合考虑各种制造因...

Digimat的应用主要包括三个方向：材料工程材料工程研究的目的是采用一种模拟方法，对有希望的新型复合材料候选方案进行识别，从而减少所需的实验数量。从而有助于节省资金，减少开发新材料所需的时间。这种研究方法可以深入研究并理解宏观材料属性形成机制，这些宏观特性实际上主要由细观成分响应所组成的。工艺仿真Digimat为高分子聚合物的增材制造（3D打印）提供了模拟解决方案。它通过预测各种工艺参数的相对影响，帮助工艺工程师预测制造中的问题，并优化部件质量(例如：**小化翘曲和残余应力)。结构工程结构工程的目的是设计完整可靠的复合材料零部件，关注的焦点是零部件本身的性能，这取决于材料本身特性、生产工艺方...

ATV Toolkit是MSC Adams用于履带式车辆动力学性能分 析的**工具，是分析***或商用履带式车辆各种行走动力 学性能的理想工具。 通过ATV Toolkit，利用其提供的车身、履带、车轮及地 面模板，可快速建立履带式车辆的子系统到总装配模型。提 供了多种悬挂模式和履带的模板，方便用户建立各种复杂的 车辆模型。通过改进的高效积分算法，可快速给出计算结果 ，研究车辆在各种路面（软土、硬土）、不同车速和使用条 件（直行、转向）下的动力学性能，并进行方案优化设计。 同时，模型中还可加入控制系统...

MSC Adams 和接口模块、专业模块、实用工具箱、以及第三方模块等。 新版MSC Adams的功能模块包相比以前更细，组合搭配 也更加灵活，分Adams基本包、可选的Adams平行附加模块 选项、可选的Adams平行模块包、可选的Adams垂直模块包 和工作室、实用工具箱等。 其中，Adams基本包细分为Adams View包、Adams求解 器和Adams工作室包，可选的Adams平行模块包包括Adams结 构包、Adams控制包、Adams 车辆地面包和Adams交互柔性 包 ， 可 选 的 Adams垂 直 ...

功能及特色： ◆ 汽车前、后悬架特 性及转向器特性分析（如 车 轮 包 络 空 间 分 析 、 K&C特性分析、转向特性 分析及悬架零部件静、动 载受力特性分析）、悬架 和转向特性分析； ◆ 功能化数字汽车的操纵稳定性分析； ◆ 通用的试验台模板； ◆ 驱动车辆以设置进行闭环控制器合适的增益； ◆ 结合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模块， 进行数字化功能汽车的平顺性分析； ◆ 结合Adams/Controls模块...

MSC.NASTRAN全模块化的组织结构使其不但拥有很强的分析功能而又保证很好的灵活性, 用户可针对根据自己的工程问题和系统需求通过模块选择、组合获取比较好的应用系统。此外, MSC .NASTRAN的全开放式系统还为用户提供了其它同类程序所无法比拟开发工具DMAP语言。 4.6响应谱分析响应谱分析(有时称为冲击谱分析)提供了一个有别于瞬态响应的分析功能,在分析中结构的激励用各个小的分量来表示,结构对于这些分量的响应则是这个结构每个模态的比较大响应的组合。 4.8声学分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流体-结构耦合分析功能。这一理论主要应用在声学及噪音控制领域,例如车辆或...

7.2设计灵敏度分析设计灵敏度分析是优化设计的重要一环,可成倍地提高优化效率。这一过程通常可计算出结构响应值对于各设计变量的导数,以确定设计变化过程中对结构响应**敏感的部分,帮助设计工程师获得其**关心的灵敏度系数和比较好的设计参数。灵敏度响应量可以是位移、速度、加速度、应力、应变、特征值、屈曲载荷因子、声压、频率等,也可以是各响应量的混合。设计变量可取任何单元的属性如厚度、形状尺寸、面积、二次惯性矩或节点坐标等。在灵敏度分析的基础上,设计优化可以快速地给出比较好的设计变量值。MSC.NASTRANV70中增加的新功能,采用共轭灵敏度分析代替直接的灵敏度分析,使解决诸如几十万个以上自由度,几...

MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高级齿轮仿真分 析工具，作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体， 用户使用高级齿轮仿真分析模块可以在MSC Adams的动力学 仿真环境中完成完整的齿轮传动系设计以及高保真的齿轮系 统仿真，并且可以包括详细的齿轮和轴承的建模及优化。 MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齿轮传动动力 学解决方案，基于这套仿真工具，用户可以结合静态和动态 的分析方法，完成传动系的仿真分析。设计人员可以设计出 性 能 比较好 的 传 动 系 统 ， ...

分析功能 4.1NASTRAN动力学分析简介MSC.NASTRAN的主要动力学分析功能如:特征模态分析、直接复特征值分析、直接瞬态响应分析、模态瞬态响应分析、响应谱分析、模态复特征值分析、直接频率响应分析、模态频率响应分析、非线性瞬态分析、模态综合、动力灵敏度分析等。 4.2正则模态分析用于求解结构的自然频率和相应的振动模态,计算广义质量,正则化模态节点位移,约束力和正则化的单元力及应力,并可同时考虑刚体模态。具体包括:a).线性模态分析又称实特征值分析。实特征值缩减法包括:Lanczos法、增强逆迭代法、Givens法、改进Givens法、Householder法、并可进行G...

⑵ 车辆动力学分析模块：MSC Adams/Vehicle Solver MSC Adams/Vehicle Solver 整车动力学分析模块可以进 行整车的操纵稳定仿真，以测试不同的子系统设计并研究其 对整车总体性能的影响。你同样也可以检查某个零部件的修 改，如弹簧刚度、阻尼系数、衬套刚度以及抗扭杆刚度等对 整车动力学性能的影响。使用该模块，除了可进行一些预制 的车辆操纵性能分析的标准试验流程，如：ISO变线试验、 直线制动、等半径转弯等、指定线路、转向特性、准静态和 直线工况等的分析之外，还可以进行用户自定义的整车仿真 ...

钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。 MSC公司开发的MSC Adams钢板弹簧工具箱采用离散梁单元 法为工程师提供了高质量的钢板弹簧建模环境，已经成功通 过数十家用户的上千次验证。该工具箱具有使用方便，计算 结果可靠的突出优点。工程师可以快速建立钢板弹簧的虚拟 样机，研究设计方案是否合理，并将该悬架模型与通过MSC Adams/View或Car等建立的整车模型进行装配，从而节约了 数周乃至数月的时间。 该工具箱主要包括如下选项： 几何建模选项 ◆ 对称式结构或非对称式结构 ...

模块化的SimufactForming生性能产线能够帮助您选择适合每个成型工序的功能。 冷成型：成型工序温度明显低于材料的结晶温度。这些工艺包括传统的锻粗加工与挤压工序，如：生产螺钉、螺母及铆钉。也包括压模、冷挤压、搓丝，还包括拉深工艺，如：拔丝、管材拉拔及型材拉伸。 金属板成型：金属板的成型。金属板成型程序包括：拉深工艺，如： 深拉、逆向拉制、曲边、拉锥及拉伸，墙壁变薄拉深、冲裁、冲压、弯曲、精密冲裁、压模、滚轧成形、拉延曲面、模塑、压力成形、对轮旋压、穿入拉深等。 热锻：成型工序温度高于材料的结晶温度。热锻是一种典型操作工艺，包含了封闭模热锻、例如加热和冷却的辅助工序...

MSC软件>ActranVI后处理手法应用于对策解析Actran为通过噪音的结果处理开发了专属模组，可方便用户根据以***程进行抑制通过噪音的对策制定:第一步，找到左右侧通过噪音的比较高时刻点;第二步，找到比较高时刻点的位置;第三步，找到比较高点位置的频率响应FRF，并找到量值比较高的频率;第四步，将各声源贡献度列出，找出量值比较高频率的贡献度比较高的声源。在此部位可以增加隔音材料，减小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap网格工具，将结构双格模型，通过自动地缝补/拉皮，转换成声学网格模型，并具有非常高的网格外形辨识度。中华汽车在2020年提出了将通过噪声的模拟流程化，...

ADAMS功能及特色： ◆ 支 持 从 Nastran、 MARC、 ABAQUS、 ANSYS、 I- DEAS 等专业有限元分析软件导出的模态中性文件； ◆ Craig-Bampton 部件模态综合； ◆ 弹性体每阶模态振型动画回放； ◆ 多种设置每阶模态的阻尼系数的方法； ◆ 用户可定义作用在弹性体上的分布载荷； ◆ 支持弹性体变形、应力、应变的彩色云图的动画回放； ◆ 可计算得到高精度的载荷数据； ◆ 为后续振动分析准备高精度的模型； ◆ 支持多学科结合的系统优化。 、、、、、、、、、、、、 RO...

⑶ 后处理模块：MSC Adams/Post Processor MSC Adams/Post Processor是显示MSC Adams仿真结果的 可视化图形界面。改进的界面除了主窗口外，还备有一个树 形目录窗口、一个属性编辑窗口和一个数据选取窗口。主窗 口可同时显示仿真的结果动画以及数据曲线。可以方便地叠 加显示多次仿真的结果以便比较。后处理的结果既可以显示 为动画，也可以显示为数据曲线(对于Vibration的分析结果， 可以显示3D数据曲线），还可以显示报告文档。既可以一个 页面显示一个数据曲线，也可以...

? 传动系统精细耐久性设计 支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化 支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析 支持ISO等多种轴承接触定义、刚度及滚道变形计算、耐久性及影响因素分析 支持花键修形，轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估 支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计 ? 传动系统NVH性能分析 齿轮箱啸叫分析及敲击噪声分析 ...

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得...

SoftwareCradle提供了两种不同类型的热流分析工具：采用结构化网格的scSTREAM和HeatDesigner，以及采用非结构化网格的SC/Tetra和scFLOW。结构化网格既简单又易于构建。结构化网格由许多小立方体组成，因此只能通过阶梯形状来近似弯曲或成角度的表面。它非常适合于微小细节和曲面曲率或角度对整体结果影响不大的情况。结构化网格的应用诸如：电子冷却、暖通空调及建筑。非结构化网格通过四面体、五面体、六面体及/或多面体单元创建。所生成的网格贴合原始几何的特征线。因此，非结构化网格可用于对几何表面精确要求较高的情况。非结构化网格的应用诸如：车辆空气动力学、风机叶片设计及管道内的...

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解决流体(含气体)与结构之间的相互作用效应。MSC.NASTRAN中拥有多种方法求解完全的流-固耦合分析问题,包括:流-固耦合法、水弹性流体单元法、虚质量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于声学和噪音控制领域中,如发动机噪声控制、汽车车厢和飞机客舱内的声场分布控制和研究等。分析过程中,利用直接法和模态法进行动力响应分析。流体假设是无旋的和可压缩的,分析的基本控制方程是三维波方程,二种特殊的单元可被用来描述流-固耦合边界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)声学阻滞单元和吸收单元为这一问题的分析带来了极大方便。(噪)声学载荷由节点的压力来描述,其...

MSC.NASTRAN全模块化的组织结构使其不但拥有很强的分析功能而又保证很好的灵活性, 用户可针对根据自己的工程问题和系统需求通过模块选择、组合获取比较好的应用系统。此外, MSC .NASTRAN的全开放式系统还为用户提供了其它同类程序所无法比拟开发工具DMAP语言。 4.6响应谱分析响应谱分析(有时称为冲击谱分析)提供了一个有别于瞬态响应的分析功能,在分析中结构的激励用各个小的分量来表示,结构对于这些分量的响应则是这个结构每个模态的比较大响应的组合。 4.8声学分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流体-结构耦合分析功能。这一理论主要应用在声学及噪音控制领域,例如车辆或...

⑶ 后处理模块：MSC Adams/Post Processor MSC Adams/Post Processor是显示MSC Adams仿真结果的 可视化图形界面。改进的界面除了主窗口外，还备有一个树 形目录窗口、一个属性编辑窗口和一个数据选取窗口。主窗 口可同时显示仿真的结果动画以及数据曲线。可以方便地叠 加显示多次仿真的结果以便比较。后处理的结果既可以显示 为动画，也可以显示为数据曲线(对于Vibration的分析结果， 可以显示3D数据曲线），还可以显示报告文档。既可以一个 页面显示一个数据曲线，也可以...

6.8多级超单元分析超单元分析是求解大型问题一种十分有效的手段,特别是当工程师打算对现有结构件做局部修改和重分析时。超单元分析主要是通过把整体结构分化成很多小的子部件来进行分析,即将结构的特征矩阵(刚度、传导率、质量、比热、阻尼等)压缩成一组主自由度类似于子结构方法,但较其相比具有更强的功能且更易于使用。子结构可使问题表达简单、计算效率提高、计算机的存储量降低。超单元分析则在子结构的基础上增加了重复和镜像映射和多层子结构功能,不仅可单独运算而且可与整体模型混合使用,结构中的非线性与线性部分分开处理可以减小非线性问题的规模。应用超单元工程师*需对那些所关心的受影响大的超单元部分进行重新计算,从而...

ROMAX平台功能 变速箱、车桥、减速箱及精密传动部件开发；解决各类变速箱和车桥及其他传动系的齿轮设计和强度校核、轴承寿命预估、同步器性能计算、箱体结构刚度设计和强度分析、桥壳柔性对锥齿轮错位分析、传动效率计算以及系统NVH 性能预估等方面的问题。 1. 传动系统参数化建模 ? 具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力 ? 具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能 CAD 软件接口模块，可以支持Romax 模型与主流C...

SoftwareCradle提供了两种不同类型的热流分析工具：采用结构化网格的scSTREAM和HeatDesigner，以及采用非结构化网格的SC/Tetra和scFLOW。结构化网格既简单又易于构建。结构化网格由许多小立方体组成，因此只能通过阶梯形状来近似弯曲或成角度的表面。它非常适合于微小细节和曲面曲率或角度对整体结果影响不大的情况。结构化网格的应用诸如：电子冷却、暖通空调及建筑。非结构化网格通过四面体、五面体、六面体及/或多面体单元创建。所生成的网格贴合原始几何的特征线。因此，非结构化网格可用于对几何表面精确要求较高的情况。非结构化网格的应用诸如：车辆空气动力学、风机叶片设计及管道内的...

热传导分析通常用来校验结构零件在热边界条件或热环境下的产品特性,利用MSC.NASTRAN可以计算出结构内的热分布状况,并直观地看到结构内潜热、热点位置及分布。用户可通过改变发热元件的位置、提高散热手段、或绝热处理或用其它方法优化产品的热性能。MSC.NASTRAN提供***的温度相关的热传导分析支持能力。基于一维、二维、三维热分析单元,MSC.NASTRAN可以解决包括传导、对流、辐射、相变、热控系统在内所有的热传导现象,并真实地仿真各类边界条件,构造各种复杂的材料和几何模型,模拟热控系统,进行热-结构耦合分析。Digimat-MF是基于Eshelby夹杂理论，采用Mean Field均匀化...

水弹性流体单元法该方法通常用来求解具有结构界面、可压缩性及重力效应的***流体问题。水弹性流体单元法可用于标准的模态分析、瞬态分析、复特征值分析和频率响应分析。当流体作用于结构时,要求必须指出耦合界面上的流体节点和相应的结构节点。自由度在结构模型中是位移和转角,而在流体模型中则是在轴对称坐标系中调和压力函数的傅利叶系数。类似于结构分析,流体模型产生"刚度"和"质量"矩阵,但具有不同的物理意义。载荷、约束、节点排序或自由度凝聚不能直接用于流体节点上。虚质量法虚质量法主要用于以***-固耦合问题的分析:结构沉浸在一个具有自由液面的无限或半无限液体里。容器内盛有具有自由液面的不可压缩液体。以上二种情...

7.1NASTRAN的拓扑优化简介设计优化是为满足特定推荐目标如**小重量、比较大***阶固有频率或**小噪声级等等的综合设计过程。这些推荐目标称之为设计目标或目标函数。优化实际上含有折衷的含义,例如结构设计的更轻就要用更少的材料,但这样一来结构就会变得脆弱,因此就要限制结构件在比较大许用应力下或**小失稳载荷下等的外形及尺寸厚度。类似地,如果要保证结构的安全性就要在一些关键区域增加材料,但同时也意味着结构会加重。比较大或**小许用极限限定被称之为约束。设计变量是一组在设计过程中为产生一个优化设计可不断改变的参数。MSC.NASTRAN中的设计变量包含形状和尺寸两大部分。形状设计变量(如边长、...

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解决流体(含气体)与结构之间的相互作用效应。MSC.NASTRAN中拥有多种方法求解完全的流-固耦合分析问题,包括:流-固耦合法、水弹性流体单元法、虚质量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于声学和噪音控制领域中,如发动机噪声控制、汽车车厢和飞机客舱内的声场分布控制和研究等。分析过程中,利用直接法和模态法进行动力响应分析。流体假设是无旋的和可压缩的,分析的基本控制方程是三维波方程,二种特殊的单元可被用来描述流-固耦合边界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)声学阻滞单元和吸收单元为这一问题的分析带来了极大方便。(噪)声学载荷由节点的压力来描述,其...

在MSC.NASTRAN中具有很强的复合材料分析功能, 并有多种可应用的单元供用户选择。 借助于MSC.PATRAN, 可方便地定义如下种类的复合材料, 层合复合材料, 编织复合材料(Rule-of-Mixtures),Halpin-Tsai连续纤维复合材料, Halpin-Tsai不连续纤维复合材料, Halpin-Tsai连续 带状复合材料, Halpin-Tsai不连续带状复合材料, Halpin-Tsai粒状复合材料, 一维短纤维复合材料和二维短纤维复合材料。所有这些维短纤维复合材料, 除层合复合材料外, 在MSC.NASTRAN中均等效为均质各向同性弹性材料。 判辨复合材料失效准则包...

功能及特色： ◆ 汽车前、后悬架特 性及转向器特性分析（如 车 轮 包 络 空 间 分 析 、 K&C特性分析、转向特性 分析及悬架零部件静、动 载受力特性分析）、悬架 和转向特性分析； ◆ 功能化数字汽车的操纵稳定性分析； ◆ 通用的试验台模板； ◆ 驱动车辆以设置进行闭环控制器合适的增益； ◆ 结合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模块， 进行数字化功能汽车的平顺性分析； ◆ 结合Adams/Controls模块...