多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得...

⑵ 线性化求解模块：MSC Adams/Linear MSC Adams/Linear模块是MSC Adams求解器的一个重要 功能扩展模块，其功能是对非线性方程组进行线性化，线性 化后的方程组，可以用来进行与机械系统振动性能相关的固 有频率（特征值）和振型（特征矢量）的计算，相当于在大 位移的时域范畴分析和小位移（变形）的频率范畴分析之间 架起一座“桥梁”。其计算结果对于校验MSC Adams模型的 置信度也有很大帮助，很多机械系统如卫星及空间探测器很 难在其正常工作环境下进行振动特性的试验，但对这些系统 进行有限元...

⑹ 控制模块：MSC Adams/Controls MSC Adams/Controls可以将控制系统与机械系统集成在 一起进行联合仿真，以实现一体化仿真。主要的集成方式有 两种，一种是将MSC Adams建立的机械系统模型集成到控制 系统仿真环境中，组成完整的机-电-气、液耦合系统模型进 行联合仿真。另一种方式是将控制软件中建立的控制系统导 出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器进行机- 电-气、液耦合系统的仿真分析。 功能及特色： ◆ 机械系统中可以考虑各部件的惯性力、摩擦力、 重 力、...

ADAMS求解器功能及特色： ◆ 静力学、准静力学、运动学和非线性瞬态动力学的求 解； ◆ 借助空间笛卡儿坐标系及欧拉角描述空间刚体的运动 状态，使用 Euler-Lagrange方程自动形成系统的运动学或动力 学方程，采用牛顿—拉夫森迭代算法求解模型； ◆ 多种显式、隐式积分算法：刚性积分方法（Gear’s 和 Modified Gear’s）、非刚性积分方法（Runge-Kutta 和 ABAM）和固定步长方法（Constant_BDF）以及二阶HHT和 NewMark 等积分方法； ◆...

6.9高级对称分析针对结构的对称、反对称、轴对称或循环对称等不同的特点,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。类似超单元分析,高级对称分析可**压缩大型结构分析问题的规模,提高计算效率。对称分析如果结构具有对称性则有限元模型的可以被减小,进而节省计算时间。每增加一个对称面,有限元模型就相应地减小近乎一半,例如当结构有一个对称面时人们只要算一半模型,而当结构有两个对称面时人们只需算1/4模型就可得到整个模型的受力状况。对称分析一般包括对称和反对称分析两种。MSC.NASTRAN可帮助工程师方便地在结构或有限元模型上施加各种对称或反对称载荷及边界条件。轴对称分析压力容器及其它一些类似的结构通常是...

功能及特色： ◆ 汽车前、后悬架特 性及转向器特性分析（如 车 轮 包 络 空 间 分 析 、 K&C特性分析、转向特性 分析及悬架零部件静、动 载受力特性分析）、悬架 和转向特性分析； ◆ 功能化数字汽车的操纵稳定性分析； ◆ 通用的试验台模板； ◆ 驱动车辆以设置进行闭环控制器合适的增益； ◆ 结合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模块， 进行数字化功能汽车的平顺性分析； ◆ 结合Adams/Controls模块...

ADAMS功能及特色： ◆ 支 持 从 Nastran、 MARC、 ABAQUS、 ANSYS、 I- DEAS 等专业有限元分析软件导出的模态中性文件； ◆ Craig-Bampton 部件模态综合； ◆ 弹性体每阶模态振型动画回放； ◆ 多种设置每阶模态的阻尼系数的方法； ◆ 用户可定义作用在弹性体上的分布载荷； ◆ 支持弹性体变形、应力、应变的彩色云图的动画回放； ◆ 可计算得到高精度的载荷数据； ◆ 为后续振动分析准备高精度的模型； ◆ 支持多学科结合的系统优化。 、、、、、、、、、、、、 Ac...

MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine Modeling，是MSC Adams针对风力发电机建模及仿真的专业 模块，利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主 轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风 力机模型，基于MSC Adams对多刚体/柔体系统的精确计算能 力，为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功 能。 特点： ◆ 专门的处理程序tower_by_beam和blade_by_beam处理 如塔筒和叶片等模型； ...

ADAMS功能及特色： ◆ 载荷—时间历程的DAC或RPC III 文件格式的输入/ 输 出，这些数据可以来源于场地试验、试验室台架试验或采用 数学公式推导得到的数据，用来驱动MSC Adams 的仿真； ◆ 模态应力恢复——输入模态信息并复现动态应力应变 信息； ◆ 对弹性部件动态应力应变的动画彩色云图显示； ◆ 动态应力应变测试，如合成应力、比较大剪切应力、** 大主应力和应力应变的各分量，并输出动态应力应变测试随 时间变化的曲线； ◆ 与有限元软件如ABAQUS、ANSYS和MSC N...

⑺ 专业底盘模块：MSC Adams/Chassis MSC Adams/Chassis 面板和分析工况，此外，用户可以通过客户化工作丰富现有 的模板和分析工况。 通过MSC Adams / Chassis 提供的独特的指纹技术，用 户可以同时管理**多 50 种仿真工况。应用指纹技术可以在不 同的环境中分析同一个模型，或不同模型在同一种环境中分 析，或者任意的组合。当在MSC Adams/Chassis中应用MSC Adams/Insight时，可以提供***的开发平台，分析二分之一 或全车模型。应...

SoftwareCradle提供了两种不同类型的热流分析工具：采用结构化网格的scSTREAM和HeatDesigner，以及采用非结构化网格的SC/Tetra和scFLOW。结构化网格既简单又易于构建。结构化网格由许多小立方体组成，因此只能通过阶梯形状来近似弯曲或成角度的表面。它非常适合于微小细节和曲面曲率或角度对整体结果影响不大的情况。结构化网格的应用诸如：电子冷却、暖通空调及建筑。非结构化网格通过四面体、五面体、六面体及/或多面体单元创建。所生成的网格贴合原始几何的特征线。因此，非结构化网格可用于对几何表面精确要求较高的情况。非结构化网格的应用诸如：车辆空气动力学、风机叶片设计及管道内的...

水弹性流体单元法该方法通常用来求解具有结构界面、可压缩性及重力效应的***流体问题。水弹性流体单元法可用于标准的模态分析、瞬态分析、复特征值分析和频率响应分析。当流体作用于结构时,要求必须指出耦合界面上的流体节点和相应的结构节点。自由度在结构模型中是位移和转角,而在流体模型中则是在轴对称坐标系中调和压力函数的傅利叶系数。类似于结构分析,流体模型产生"刚度"和"质量"矩阵,但具有不同的物理意义。载荷、约束、节点排序或自由度凝聚不能直接用于流体节点上。虚质量法虚质量法主要用于以***-固耦合问题的分析:结构沉浸在一个具有自由液面的无限或半无限液体里。容器内盛有具有自由液面的不可压缩液体。以上二种情...

⑹ 控制模块：MSC Adams/Controls MSC Adams/Controls可以将控制系统与机械系统集成在 一起进行联合仿真，以实现一体化仿真。主要的集成方式有 两种，一种是将MSC Adams建立的机械系统模型集成到控制 系统仿真环境中，组成完整的机-电-气、液耦合系统模型进 行联合仿真。另一种方式是将控制软件中建立的控制系统导 出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器进行机- 电-气、液耦合系统的仿真分析。 功能及特色： ◆ 机械系统中可以考虑各部件的惯性力、摩擦力、 重 力、...

（1）发动机基本模块： MSC Adams/Engine Base 发动机基本模块包含比较低逼真度水平的发动机建模单元 ，可以使用户快速地建立发动机模型并估计发动机悬置所受 载荷。可用于建立概念级的子系统（例如配气机构），然后 与一个详细的子系统（例如正时链）组合，该子系统可以由 其它的模块生成。该方法的优点在于可以考虑来自其它子系 统的真实激励，从而使用户集中精力考虑感兴趣的子系统。 与所有子系统都以高逼真度水平建立的模型相比，这种模型 要小一些而运行速度更快。为了使管理子系统模型逼真度的 方法易于...

6.3线性/非线性瞬态热传导分析线性/非线性瞬态热传导分析用于求解时变载荷和边界条件作用下的瞬态温度响应,可以考虑薄膜热传导、非稳态对流传热及放射率、吸收率随温度变化的非线性辐射。 6.4相变分析该分析作为一种较为特殊的瞬态热分析过程,通常用于材料的固化和溶解的传热分析模拟,如金属成型问题。在MSC.NASTRAN中将这一过程表达成热焓与温度的函数形式,从而**提**析的精度。 6.5热控分析MSC.NASTRAN可进行各类热控系统的分析,包括模型的定位、删除、时变热能控制等,如现代建筑的室温升高或降低控制。自由对流元件的热传导系数可根据受迫对流率、热流载荷、内热生成率得到控制...

ADAMS功能及特色： ◆ 载荷—时间历程的DAC或RPC III 文件格式的输入/ 输 出，这些数据可以来源于场地试验、试验室台架试验或采用 数学公式推导得到的数据，用来驱动MSC Adams 的仿真； ◆ 模态应力恢复——输入模态信息并复现动态应力应变 信息； ◆ 对弹性部件动态应力应变的动画彩色云图显示； ◆ 动态应力应变测试，如合成应力、比较大剪切应力、** 大主应力和应力应变的各分量，并输出动态应力应变测试随 时间变化的曲线； ◆ 与有限元软件如ABAQUS、ANSYS和MSC N...

⑺ 机电一体化模块：MSC Adams/Mechatronics 使用MSC Adams /Mechatronics模块可以将控制系统更方 便的集成到你的机械系统模型中。该模块提供建模元素，实 现与虚拟控制系统之间进行信息的传递，这就意味着完整的 系统级优化将更容易实现，尤其对于一些复杂问题更为适用 ，如车辆设计中扭矩协调控制策略问题或重载机械中液压系 统的性能优化等。 ⑻ 振动分析模块：MSC Adams/Vibration MSC Adams/Vibration用于机械系统在频域的强迫振动分 析。MSC Adams...

⑹ 卡车插件：MSC Adams/Truck Plugin MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询**与Bench， Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡车公司 的设计开发经验，建立了卡车的各种**模板(例如：转向桥 模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、 刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹 簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等），是用户快速建 立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC ...

⑹ 卡车插件：MSC Adams/Truck Plugin MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询**与Bench， Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡车公司 的设计开发经验，建立了卡车的各种**模板(例如：转向桥 模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、 刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹 簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等），是用户快速建 立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC ...

MSC Adams/Gear Generator可以快速地计算齿轮之间的 传动特性，捕捉齿在啮合前、后的动力学行为。可以在一个 模型中研究直齿、斜齿、锥齿及其摩擦的动力学性能。方便 快捷地对轮系（包括行星轮系）进行仿真。 特点： ◆ 建模方便，*需要标准的齿轮参数（齿轮模数、节圆 直径等） ◆ 利用渐开线函数方程计算齿轮几何形线、啮合点 、 齿轮啮合力（内齿和外齿） ◆ 通过对轴距和齿厚的改变来模拟锥齿传动， ◆ 可以考虑齿轮轴的弹性和非绕齿轮中心线轴转动的齿 轮传动等。 Act...

在MSC.NASTRAN中具有很强的复合材料分析功能, 并有多种可应用的单元供用户选择。 借助于MSC.PATRAN, 可方便地定义如下种类的复合材料, 层合复合材料, 编织复合材料(Rule-of-Mixtures),Halpin-Tsai连续纤维复合材料, Halpin-Tsai不连续纤维复合材料, Halpin-Tsai连续 带状复合材料, Halpin-Tsai不连续带状复合材料, Halpin-Tsai粒状复合材料, 一维短纤维复合材料和二维短纤维复合材料。所有这些维短纤维复合材料, 除层合复合材料外, 在MSC.NASTRAN中均等效为均质各向同性弹性材料。 判辨复合材料失效准则包...

分析功能 4.1NASTRAN动力学分析简介MSC.NASTRAN的主要动力学分析功能如:特征模态分析、直接复特征值分析、直接瞬态响应分析、模态瞬态响应分析、响应谱分析、模态复特征值分析、直接频率响应分析、模态频率响应分析、非线性瞬态分析、模态综合、动力灵敏度分析等。 4.2正则模态分析用于求解结构的自然频率和相应的振动模态,计算广义质量,正则化模态节点位移,约束力和正则化的单元力及应力,并可同时考虑刚体模态。具体包括:a).线性模态分析又称实特征值分析。实特征值缩减法包括:Lanczos法、增强逆迭代法、Givens法、改进Givens法、Householder法、并可进行G...

⑽ FTire 模块：MSC Adams/Tire FTire MSC Adams/Tire FTire为MSC Adams/Car包之外额外可选 的模块，用来在模型中考虑轮胎的影响，进行各种操纵性能 分析，如：制动、转向、加速、自由滚动或滑动分析时，可 以模拟轮胎在标准路面或不规则路况上运动时作用在轮胎上 的力和力矩。进行车辆的耐久性和舒适型研究时要求能够精 确地预测轮胎路面载荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介 于纯操稳模型和耗时的有限元模型之间的解决方案。其柔性 胎体模型和高级算法提供了可信赖的计算速...

MSC Adams /Insight 的分析结果是基于网页技术的公示 的 ， 工 程 师 可 以 方 便 地 将 仿 真 试 验 结 果 置 于 intranet或 extranet网页上。不同部门的人员(设计工程师、试验工程师、 企业决策人员等）可以共享分析成果，加进决策进程，以** 大限度地降低决策的风险。它是一个选装模块，既可以在 MSC Adams/View、MSC Adams/Car环境下运行，也可以脱离 MSC Adams环境单独运行。 应用MSC Adams/Insight，工程师可以规划和完成一系列 ...

除了具有这种用于结构优化和零部件详细设计过程的形状和尺寸优化设计的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了适于产品概念设计阶段的拓扑优化功能,以**小平均柔度或指定阶数的比较大特征频率、计算频率与指定频率的**小频率差为目标函数, 在一定体积约束下, 寻找比较好的孔洞尺寸和壳体或实体单元的方向厚度, 可用于静力和模态分析的拓扑形状优化。 MSC.NASTRAN所集成的从概念设计的拓扑优化到详细设计的形状和尺寸优化的统一环境, 为产品设计提供了完整的优化设计功能。ROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析，是汽车、风电及轴承应用领域的标准分析软件。南京智能MSC软...

除了具有这种用于结构优化和零部件详细设计过程的形状和尺寸优化设计的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了适于产品概念设计阶段的拓扑优化功能,以**小平均柔度或指定阶数的比较大特征频率、计算频率与指定频率的**小频率差为目标函数, 在一定体积约束下, 寻找比较好的孔洞尺寸和壳体或实体单元的方向厚度, 可用于静力和模态分析的拓扑形状优化。 MSC.NASTRAN所集成的从概念设计的拓扑优化到详细设计的形状和尺寸优化的统一环境, 为产品设计提供了完整的优化设计功能。ROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。宁波工程MSC软件产品介绍在MSC.NASTRAN中具有...

高级循环对称分析很多结构,包括旋转机械乃至太空中的雷达天线,经常是一些由绕某一轴循环有序周期性排列的特定的结构件组成,对于这类结构通常就要用循环对称或称之为旋转对称方法进行结构分析。在分析时*需要选取特定的结构件即可获得整个组件结构的计算结果,减少计算和建模的时间。这部分结构可绕某一轴旋转生成整个结构。循环对称可分二种对称类型,即简单循环对称和循环复合对称。简单旋转对称中,对称结构件没有平面镜像对称面且边界可以有双向弯曲曲面;复合循环对称中,每个对称结构件具有一个平面镜像对称面,且对称结构件之间的边界是平面。循环对称分析通常可解决线性静力、模态、屈曲及频率响应分析等问题。ROMAX主要应用于齿...

6.9高级对称分析针对结构的对称、反对称、轴对称或循环对称等不同的特点,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。类似超单元分析,高级对称分析可**压缩大型结构分析问题的规模,提高计算效率。对称分析如果结构具有对称性则有限元模型的可以被减小,进而节省计算时间。每增加一个对称面,有限元模型就相应地减小近乎一半,例如当结构有一个对称面时人们只要算一半模型,而当结构有两个对称面时人们只需算1/4模型就可得到整个模型的受力状况。对称分析一般包括对称和反对称分析两种。MSC.NASTRAN可帮助工程师方便地在结构或有限元模型上施加各种对称或反对称载荷及边界条件。轴对称分析压力容器及其它一些类似的结构通常是...

ROMAX平台功能 变速箱、车桥、减速箱及精密传动部件开发；解决各类变速箱和车桥及其他传动系的齿轮设计和强度校核、轴承寿命预估、同步器性能计算、箱体结构刚度设计和强度分析、桥壳柔性对锥齿轮错位分析、传动效率计算以及系统NVH 性能预估等方面的问题。 1. 传动系统参数化建模 ? 具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力 ? 具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能 CAD 软件接口模块，可以支持Romax 模型与主流C...

ATV Toolkit是MSC Adams用于履带式车辆动力学性能分 析的**工具，是分析***或商用履带式车辆各种行走动力 学性能的理想工具。 通过ATV Toolkit，利用其提供的车身、履带、车轮及地 面模板，可快速建立履带式车辆的子系统到总装配模型。提 供了多种悬挂模式和履带的模板，方便用户建立各种复杂的 车辆模型。通过改进的高效积分算法，可快速给出计算结果 ，研究车辆在各种路面（软土、硬土）、不同车速和使用条 件（直行、转向）下的动力学性能，并进行方案优化设计。 同时，模型中还可加入控制系统...