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形容一件事情的风险大小往往通过其容错率解释。而容错率在芯片制造的流程中通常为冗余性设计。冗余性设计简单来说，就是通过增加资源投入换取芯片的可靠性。芯片中存在冗余电路并不是浪费，因为芯片需要在面对未知任务的时候要做充分准备，减少特殊情况下宕机的可能性。芯片设计专家对冗余电路做出解释：“我们可以定制系统在处理器和内存之间拥有足够的缓冲，这样即使内存被很大程度地加载，并且处理器和内存之间的事务流量有比较大的延迟，那么处理器可以覆盖许多事务问题”。一定的冗余缓存可以在处理大规模并行任务的时候不至于在内存溢出时宕机。此外，对于内存进行冗余性设计也可以做到同样的效果。SAK-TC234L-32F200FAB 22+ 英飞凌原厂出来全新质量货，汽车级芯片。AD9122BCPZRL现货供应

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对于组成复杂的汽车产品来说，低可靠性、一致性差的元件无疑意味着巨大的安全隐患，因此经常用PPM（百万分之一）来描述汽车零部件的要求。任何选择都是有双面性的，要求比级的高，但成本要比其低，这就增加了车规级产品的设计难度。首当其冲的困难是车规级开发验证花费大、门槛高。其次因零件复杂度造成的选型困难往往导致要放弃一些集成度高的方案。车规级芯片制作周期非常长，大量验证工作会影响产品上市速度。芯片厂家大多选择在消费电子市场成熟后才将产品应用到汽车市场上。车规级芯片要求已经如此之高，应用于新能源汽车的车载电源及充电桩功率器件更甚。车规级芯片，是指完全满足所有“车规认证”要求，并通过第三方认证机构认证的汽车芯片。

从PLD和ASIC这个角度来讲，元件、器件、电路、系统之间的区别不再是很严格。不仅如此，PLD器件本身只是一个硬件载体，载入不同程序就可以实现不同电路功能。因此，现代的器件已经不是纯硬件了，软件器件和以及相应的软件电子学在现代电子设计中得到了较多的应用，其地位也越来越重要。电路元器件种类繁多，随着电子技术和工艺水平的不断提高，大量新的器件不断出现，同一种器件也有多种封装形式，例如：贴片元件在现代电子产品中已随处可见。对于不同的使用环境，同一器件也有不同的工业标准，国内元器件通常有三个标准，即：民用标准、工业标准、标准，标准不同，价格也不同。标准器件的价格可能是民用标准的十倍、甚至更多。工业标准介于二者之间。半导体（semiconductor），指常温下导电性能介于导体（conductor）与绝缘体（insulator）之间的材料。M24512-DRMN8TP/K现货供应

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严格从定义上来说，集成电路≠芯片。但从狭义上说，我们日常提到的IC、芯片、集成电路其实并没有什么差别。平时大家所讨论的IC行业、芯片行业指的也是同一个行业。如果用一句话概括：芯片就是以半导体为原材料，把集成电路进行设计、制造、封测后，所得到的实体产品。当芯片被搭载在手机、电脑、平板上之后，它就成为了这类电子产品的与灵魂。芯片分类这么多芯片，有没有什么系统的分类方式呢？其实芯片的分类方式有很多种：按照处理信号方式可以分成：模拟芯片、数字芯片AD9122BCPZRL现货供应

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