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汽车芯片主要分为三大类：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半导体、传感器。功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片。一辆车能在路地上奔跑，离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等几大部分，这些系统下面又存在着众多子功能项，每个子功能项背后都有一个控制器，控制器内部会有一颗功能芯片。功率半导体，主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。传感器，则主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。HCPL-0611-500E。 BCM88641B0KFSBG。SR0402FR-7T5R6L

芯片和集成电路有什么区别？要表达的侧重点不同。芯片就是芯片，一般是指你肉眼能够看到的长满了很多小脚的或者脚看不到，但是很明显的方形的那块东西。但是，芯片也包括各种各样的芯片，比如基带的、电压转换的等等。处理器更强调功能，指的就是那块执行处理的单元，可以说是MCU、CPU等。集成电路范围要广多了，把一些电阻电容二极管集成到一起就算是集成电路了，可能是一块模拟信号转换的芯片，也可能是一块逻辑控制的芯片，但是总得来说，这个概念更加偏向于底层的东西。HSDL-9100-024X3D3C09E120SR。 1P610SR。

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比较好创新安全度:带有时钟延迟的多样化锁步冗余和多样化定时模块(GTM、CCU6、GPT12)存取权限系统安全管理单元DMAI/O、时钟、电压监控器开发和文档符合ISO26262标准，支持高达ASIL-D安全要求AUTOSARV3.2和V4.x。系统优势多样化锁步架构，减少ASIL-D系统开发工作量高集成度，降低复杂度，节省大量成本Delta-sigma模拟到数字转换器，实现快速精细测量全新单电源方案，实现同类产品中极其的功耗，同时节省外部电源成本在性能、封装、存储空间和设备方面可以扩展，为跨平台设计方案提供灵活度可以作为单一锁步提供CANFD连接能力（灵活数据速率）安全性可在QM到ASILD之间扩展，适用于工业和汽车应用仿真器件芯片(ED)，用于多核调试、跟踪和校准高温封装选项，扩展温度范围PTNC210604MD-V1-R5。EN6310QA

F1A-HMHM-20-AT。 WCS-IMFQ-AMT-43。SR0402FR-7T5R6L

集成电路芯片IC:指的是在一些领域里面实现特定功能的电路，可以分为两个层级:，芯片/元器件，如CPU(处理器)、GPU(图形处理器)、DSP(数字信号处理器)、MCU(微处理器)和FPGA(现场可编程门阵列)等;第二，模块层级，通常属于混合集成电路，以芯片为和元件的二次集成，即在同一基片上将分立的半导体芯片、单片集成电路或微型元件通过膜工艺进行混合组装，这些模块可直接安装于不同的设备和系统中，可或协同完成系统所规定的总体工作目标。SR0402FR-7T5R6L

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