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丽江灌溉项目水保方案设计

来源: 发布时间:2023年08月21日

自主验收要求下,建设单位是水保方案编制、重大变更方案编制、渣场选址以及验收工作全周期水保管理的责任主体,水保方案编制将成为全周期水保管理的关键和基础,是建设单位履行水土流失防治责任和落实“三同时”制度的重要依据,可为预防、减缓、防治和监管铁路工程建设带来的水土流失提供技术支撑,有效化解铁路建设与水土流失之间的矛盾。为充分发挥水保方案事中、事后指导作用,在自主验收要求下探讨铁路工程水保方案编制是十分必要和迫切的。水土流失防治责任范围由项目建设区和直接影响区组成,根据工程的资料,通过现场查勘确定。丽江灌溉项目水保方案设计

水保方案编制探讨:减少重大变,更完善工程占地计列依据,方案编制时补充施工便道和施工生产生活区用地,纳入防治责任范围。施工便道占地由便道长度及宽度共同确定,铁路施工便道长度由贯通便道、贯通便道与既有道路的连接线、工点与取弃土(渣)场的连接线、工点与施工生产生活区的连接线共四部分组成,施工便道宽度则由路面宽度和放坡宽度构成,方案编制时建议分条描述便道功能、长度、路面宽、放坡宽等要素,为便道用地统计提供合理依据。施工生产生活区面积中主体设计已明确铺轨基础、制存(梁)场及拌和站位置及面积,但未考虑驻地、钢筋加工场、库、表土临时堆放场等小临工程用地,建议方案编制时按经验确定其初步位置,并按指标法确定用地数量。曲靖采矿厂水保方案设计编制水土保持方案应水电站施工道路更多地采用隧洞,减少植被破坏和渣场数量,将洞渣集中堆放。

在以往编制高速铁路水保方案过程中,编制人员只是针对建设单位、主体设计和当地有关部门部门已确定好的弃渣场位置去现场勘查,把认为选址合理的弃渣场挑选出来后,将这些弃渣场的使用协议作为水保方案的附件,其实水保方案编制人员并未参与到弃渣场的选址过程中,为了使弃渣场在施工前后可变的程度降低,方案编制人员要及时与建设单位沟,与当地国土、林业、水利等有关部门部门一同进行现场勘查,并征求土地权人的意见,是否能够出让土地,并盖章确认,以此才能作为弃渣场的选址依据和保证。

铁路工程占地由长远占地和临时用地两部分组成,长远占地包括路基、站场、桥梁、隧道、改移道路等占地,临时用地包括取土场、弃土(简)场、施工便道、施工生产生活区等用地。目前,施工便道和施工生产生活区用地未纳入主体设计用地统计中,水保方案编制时根据经验估算相应的用地,而工程实施阶段,由于该用地指标未量化,加之受区域经济、人口、交通等因素影响较大,实际用地较水保方案大幅增加,衍生出水土流失防治措施数量不足、后期恢复效果不理想等水土流失问题,从预防项目建设水土流失的角度来看存在较大隐患。编制水土保持方案应坚持节约资源和保护环境的基本国策。

在输变电工程水保方案设计中合理选择输变电工程地址。输变电工程设计人员在选择变电站建设位置和输配电线路的过程中不可避免地会破坏一些植被和一些路段的土层结构,但是设计人员可以先去这些区域进行实地考察再设计,尽量避开植被丰富的区域。这样可以减少输变电工程对生态环境的破坏,尽量保留生态环境的自我调节能力,使之在工程施工结束之后能够尽快恢复到正常水平,这样的设计人员对输变电工程的选址才是合理的。在做前期调研的时候可以找第三方水保方案公司一起进行。编制水土保持方案应从减少开挖面和植被占压、减少水土流失、有利于恢复的角度,确定桥、隧、堤的比重。红河州引水工程水保方案规划

水土流失造成土壤肥力下降,水、旱灾害频发,河道淤塞地下水位下降,建筑物被破坏,引起生态平衡遭到破坏。丽江灌溉项目水保方案设计

保方案编制探讨:增加土石方平衡分析支撑性文件,铁路工程土石方开挖和回填量均由设计提供,并进行了土石方挖填调配,方案编制人员根据挖填土石类别再次进行了优化调配,但缺乏调配可行性分析,建议水保方案编制调配时应与主体设计沟通,充分论证优化调配的可行性,并与地方建设和水利主管部门沟通,寻找弃渣综合利用途径,签订综合利用协议,从源头减少水土流失隐患,使方案更具操作性。细化施工便道布置.根据施工组织安排及临时工点设置情况,在1∶10 000和1∶50 000地形图勾绘出施工便道,并分析论证便道布设是否满足工程建设需要,并通过现场踏勘确定相应的施工便道长度。丽江灌溉项目水保方案设计

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