苏州道路聚酯纤维

聚酯纤维的主要功能:1、防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝;

2、提高沥青混凝土的高温稳定性;

3、提高沥青混凝土的低温抗裂性;

4、提高沥青混凝土的抗剥离性;

5、提高沥青混凝土的舒缓劳累特性及水稳定性;

聚酯纤维的应用领域:

1、新建沥青混凝土路面面层;

2、旧沥青混凝土路面罩面(黑黑);

3、旧水泥混凝土路面置面(白黑);

4、路面的缺陷修补、冷补、灌缝;

5、钢结构桥梁铺装沥青面层;

6、机场跑道、桥面防水层;

聚酯纤维在公路施工中起到了至关重要的作用。 聚酯纤维能防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。苏州道路聚酯纤维

由于我国对纤维沥青混凝土的研究较晚，到二十世纪九十年代随着SMA路面结构的引入和纤维添加剂的出现，才慢慢引起人们对纤维沥青产品的关注，其中博尼维于1998年引进中国，已经收到中国交通工作者的高度重视，已在新疆高速公路、江苏南京长江二桥、四川108国道、河北省石黄高速公路上应用，用于旧路改造的项目有辽宁新民省道改造、吉林102省道改造、黑龙江省道改造、甘肃武威312国道改造、上海市政和山东国道改造项目，使用效果好。湖北沥青聚酯纤维聚酯纤维在混合料中以三维的分散存在，对混合料形成网络缠绕约束作用，克服了颗粒间的相对滑移和裂缝产生。

聚酯纤维是专为沥青混凝土研发生产的新型抗裂增强新纤维,它是以聚酯为主要原料,添加一定的功能母料,通过熔融、挤出、高速喷丝、高倍率拉伸后,经特殊表面处理工艺,利用**切断机切断而成。其外观为多根纤维单丝交聚而成的束状结构。当纤维加入到沥青混·凝土中,纤维与沥青以及沥青胶浆、纤维与纤维之间存在着复杂的相互作用。根据各种理论分析爱大量实践应用证明:纤维不但对沥青具有改性的效果,同时还会***的影响沥青混合料的韧性,即具有改性、加筋和桥联作用。***的提高沥青混凝土的抗车辙能力和抗低温裂缝能力,延缓疲劳寿命。

聚酯纤维介绍：

聚酯纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。聚酯纤维具有强度模量高、耐热性及热稳定性好、与沥青相容性好等优良性能。当纤维添加量为混合料的0.4%时，一立方米的沥青混合料中将包含有几亿根短纤维，它可提高沥青混凝土的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度，改善沥青路面的性能质量，使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。

聚酯纤维能有效改善沥青混合料的高温抗车辙性能。

纤维用量的增加,将引起沥青混合料的比较好沥青用量的增大,这是因为纤维的加入如同填料一样,需要更多的沥青包裹在纤维表面,纤维含量越多,纤维的比表面越大,吸附沥青也越多,比较好沥青用量也增加。还可发现,随纤维用量的增大,比较好沥青用量的增大速率减缓,达到一定用量时,比较好沥青用量增加不多。这一现象主要同纤维的分散性有关,一般纤维用量越少,其分散性越好,但过量的纤维不易分散,反而会结团成束,使其总比表面积不增加或增加不大,因而吸附沥青也不一定多,比较好沥青用量也就不再增加。出此可知,纤维加入有合适用量,并非纤维越多越好。常州利尔德通公司成立于2002年，被评为****！聚酯纤维哪家好

聚酯纤维熔点为240℃至260℃。苏州道路聚酯纤维

    1.在沥青混凝土中添加聚酯纤维后,由于纤维吸附作用,沥青混凝土的比较好油石比需增加2.加入聚酯纤维后,沥青混凝土的残留稳定度有所提高,聚酯纤维的加入使沥青混凝土的水稳定性能得到改善;3·沥青混凝土加入聚酯纤维后,可大幅降低沥青混凝土的飞散质量损失,其降低幅度可达到61%~83%。抗飞散性能的改善,表明沥青混凝土粘聚力有所提高,有助于提高沥青混合料抵抗各种外界复杂荷载的能力;4.沥青混凝土加入聚酯纤维后,提高了沥青混凝土的动稳定性,提高幅度为30%~60%,这表明掺加聚纤维的沥青混凝土,抗车辙能力得到较大的提高;5.沥青混凝土加入聚酯纤维后,小梁低温弯拉强度和弯拉应变略有提高;6.从试验结果可以看出,各种聚酯纤维,进口或国产聚酯纤维,在提高沥青混凝土相关性能方面没有明显的区别。 苏州道路聚酯纤维

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