高频焊托盘好品质服务

    两边框在内侧面处设置有沿前后方向延伸的主流道，其中一个为用于进液的进液主流道，另一个为用于出液的出液主流道，主流道具有朝向内侧的连通口；底板，具有副流道，副流道分别与进液主流道和出液主流道通过连通口连通；前安装梁和后安装梁，用于固定安装电池，分别设置在底板的前后两侧，前安装梁和/或后安装梁具有与主流道连通的安装梁流道。安装梁流道具有用于与与外界冷却管路连通的开口，其中至少一个安装梁流道为与进液主流道连通的进液安装梁流道，至少一个为与出液主流道连通的出液安装梁流道。本实用新型的电池托盘有益效果是：本实用新型中的电池托盘在边框组件上设置有主流道，在底板处设置与主流道连通的副流道，主流道再与底板前后两侧设置的安装梁中的安装梁流道连通，形成了完整的冷却通路，提高了电池托盘的散热性能。并且，本实用新型中边框组件由折弯的型材构成，将焊缝转移到了电池托盘侧面靠中部位置，相较于四角处更便于焊接，提高焊接质量，还能够减少焊缝的数量，**少时*有两条焊缝，从而减小边框组件中的焊缝气密失效的概率。进一步的，进液安装梁流道和出液安装梁流道均设置在前安装梁处，后安装梁与主流道的后端焊接密封。进一步的。正和铝业拥有完整的产线和实验室检测能力，强大的订单转换能力！！高频焊托盘好品质服务

    本实用新型的有益效果：本实用新型在现有的输送机构上增加具有顶出功能的插销和与之相匹配的挡块，当托盘运输达到挡块处，插销被顶出，与托盘上的定位孔相互卡接，将托盘托起，使托盘脱离连接板和保护板圈成的容纳腔内，便于夹具直接夹取托盘。附图说明图1为本实用新型的一种锂电池托盘用输送机的结构示意图。图2为本实用新型的一种锂电池托盘用输送机内部局部结构示意图。图3为本实用新型中的插销的结构示意图。图4为本实用新型中的插销的剖视图。图1至图4中的各标注为：支架1、固定底座2、连接板3、保护板4、传动带5、挡块6、气缸7、插销8、电滚筒9、传动轴10、链轮11、主动带轮12、从动带轮13、张紧轮14、管套801、连接垫圈802、连接座803、环形限位凸起804、顶销805、上安装孔806、弹簧807、卡接部808、连接部809、顶出部810、下安装孔811。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。北京认可托盘正和铝业的产品质量、自主研发拥有质量的保证！

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。苏州正和铝业有限公司拥有从模具开发、冲压、加工、焊接等整套装备精良的生产线及用于研发的整套先进检测设备！因此，创新的折叠电池托盘为我们的客户提供了更大的灵活性，更低的成本。“我们看到了可观的市场机会，因为全球对电动汽车的需求正在上升。在不**质量和安全性的情况下降低电池托盘的成本是电动汽车至关重要的一步，”Gehringhoff强调说。

    【苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。新能源汽车动力电池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整车零件子系统中，轻量化需求显得尤为迫切。在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下，托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。从材料综合指标评估来看，铝合金材质，首先能满足车辆零部件包括电池系统结构需求，仍然是替代部分钢结构的材料。不过，高强钢板自身也在走轻量化技术道路。因此，铝合金材质和轻量化高强钢板在材料选用的道路上一直呈现出胶着前行的状态。胶着前行的铝和钢由于顺应了产品的节能、环保、轻量化发展趋势，铝一般都是企业实现轻量化的主要方案。但是轻量化并非是车企选材时的***考量因素，成本亦是。毋庸置疑，铝轻量化效果明显。苏州正和铝业有限公司是热管理行业的**，不仅做液冷方面的设计研发，也是液冷材料、部件和总成的供应商！

    瑞松科技搅拌摩擦焊着力新能源汽车**部件动力电池中对焊接工艺要求更高的电池托盘Pack箱体。针对其存在的箱体密封、水冷系统结构及箱体安装、焊接强度、零件的紧固、底部抗石击防护等问题进行研发攻关，**终实现产业化。瑞松科技机器人搅拌摩擦焊对电池托盘pack箱体焊接的视频瑞松科技利用自主**技术有效解决Pack箱体结构存在的问题，满足箱体设计需求，为其生产制造提供完整的解决方案，并已实施到线体案例中。瑞松科技某电池托盘生产的产线以某电池托盘生产线为例，采用机器人进行搅拌摩擦焊、弧焊、打磨、激光清洗、铆接、搬运码垛，减少了人工，稳定了品质；通过机器人行走轨道，机器人执行上下料，避免了托盘在运输过程中的磕碰。整线布局紧凑，人员行走距离短，同时，人员在单侧操作，保障安全。该案例以10万台/年的规模考虑建线，操作人员相对减少60%。※某托盘底板焊接案例三、**的***整线生产解决方案提供能力事实上，瑞松科技花费大量的人力物力研发的搅拌摩擦焊并非为单个产品销售而存在，其**终的目标是以产品为载体，借助其多年积累的产线经验，建立可应用于各行各业的大规模制造生产线。凭借质量、高效、节能、无污染的技术特色。8.液冷原材料、部件、总成，正和铝业为您提供全套交付服务！新能源汽车托盘工艺精湛

4.正和铝业，专注电池包液冷换热部件，以我们丰富的经验为您服务！高频焊托盘好品质服务

    甚至模组固定点脱落现象，也就不足为奇了。托盘的铝制吊耳固定点应数量多，而且布置均匀。不*如此，做到电池模组和承载的托盘浑然一体，也不是一件容易的事。经得起振动实验的考验，也是检验设计结果的好办法。在实验进行中，经常会碰到内框架与托盘焊接的开裂、内框架支撑梁体开裂。开裂原因初步分析：从材料特性分析，故障点应力超过了材料本身所能承载应力或应力集中。从工艺角度，材料焊接时，导致的烧损，改变或削弱了材料的参数特性。从结构角度，开裂的支撑梁是否和内框架结构是一个整体。整体结构，更有利于应力分散和应力均匀、振动频率一致。Audi的电池托盘设计，就是很好的案例。黄色箭头是受力的状态，内部通过均匀的框架，让应力得到合理的释放，同时与外部框架吊耳孔对应，让内外结构浑然一体。同时，也能抵御来自外部碰撞的破坏。托盘设计灵魂：铝外框架梁强度设计前面提到托盘结构设计的内外浑然一体，外框架设计也是非常重要的。从材料特性参数角度，铝的屈服强度和抗拉强度均低于钢。铝及其合金的屈服强度和拉伸强度分别为30-500N/sqmm和79-570N/sqmm。钢的屈服强度和抗拉强度，分别在250-1000N/sqmm和400-1250N/sqmm范围内。高频焊托盘好品质服务

苏州正和铝业有限公司是我国动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件专业化较早的有限责任公司之一，公司位于苏州市吴中区木渎镇金枫路216号东创科技园D幢705室，成立于2017-02-28，迄今已经成长为汽摩及配件行业内同类型企业的佼佼者。正和铝业有限公司致力于构建汽摩及配件自主创新的竞争力，多年来，已经为我国汽摩及配件行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。