明锐PRO的这套系统基于大众的MOS4.0版本，硬件方面，明锐PRO尊贵版提供了一个12.1英寸的中心大屏幕，分别率为1920x680，尺寸不小，精细度也挺高。中控台下面是一排触摸按键，包含温度和音量调节功能。仪表盘是一块10.3英寸的液晶屏，能够切换多种模式，这其中我较喜欢的是导航界面，全屏地图在导航时非常好用，低头扫一眼就知道前方大概的路线了。车机系统的界面是多屏式设计，较左侧屏是比较传统的图标设计，所有功能都会在这屏中展示，而右侧的屏幕则是贴片式的风格，并且支持自定义功能，以及增加界面数量和界面布局。此外这套系统支持手势控制，除了当手接近屏幕时会增加详细的功能介绍外，还可以通过手势来切换页面，不过切换的速度和准确度一般，平时用的很少。斯柯达明锐PRO豪华版还增加了前门无钥匙进入的功能。嘉兴海宁斯柯达明锐2022新款
全新斯柯达明锐PRO和大多数合资品牌一样，斯柯达在国内汽车市场中的压力并不小。但是和其他合资品牌不同的是，十几年来，斯柯达一直深耕国内市场并且也逐渐适应了国内市场以及中国消费者的喜好，近年来也推出了一系列让中国消费者满意的产品。十几年过去了，曾经的明锐如今已经变成明锐Pro了，更加年轻的设计、更加先进的构架，都足以说明斯柯达不但在家庭用车领域发力，也同样在Z世代年轻人领域暗自发力，毕竟现在年轻消费者是中国汽车市场中的消费主力军。嘉兴平湖明锐PRO2021手动挡代理商斯柯达全新明锐PRO不单非常好看，而且巨大的开口也让三厢车拥有了两厢车的超大后备箱开口。
纵观国内车市，Z世代(1995~2009年出生)的年轻消费者已然成为国内乘用车市场的新生力量。Z世代人口超2.6亿，占中国总人口18.5%，理论上会比Y世代(1980~1994年出生)购车潜力更大。和以前消费者相比，性价比、实用性已经不再是首要条件了，认知丰富、追求个性的Z世代年轻人，不单对车辆的造型设计有独特的审美标准，也关注性能和智能是否能带来驾驭乐趣。Z世代大规模涌入车市，被多数车企寄予厚望，渴望通过争取Z世代来摆脱困境、或乘胜追击。无论是消费者意识驱使还是车企导向，在10万-20万元价格区间内，主流车型都在进行一场个性化改造。面对Z世代存在的挑战与机遇，斯柯达钻研中国用户的真实需求，再加以适应性优化，推出一款有机会让品牌破圈的车，全新明锐PRO。
全新明锐PRO的外观设计具有独特的丰富性，也暗示其成熟度要高于其任何前代产品。这体现在一些元素的使用上，例如面积更大的垂瀑式镀铬格栅，双“L型”LED前大灯、羽箭式LED尾灯和RS运动风格个性套件，在前保险杠、尾部扩散器、镀铬尾管装饰等处打造强劲有力的运动风格，就连双色五辐轮辋造型都动感十足，该车的设计明显比老款明锐更具锐气。车侧和车尾都有点缀PRO字样的专属徽标，用于区别同售的老款明锐车型。较令人欣喜的是，掀背式尾门依然保留，成为紧凑级轿车里难寻的设计。斯柯达明锐PRO大灯延续了水晶切割设计，细长的灯体造型。
上汽斯柯达明锐PRO虽然在名字后面加上了“PRO”后缀来强调自己的升级，但其实它就是海外的全新一代明锐。它在中国上市的时间相较海外迟了一年左右，而这也正是上汽斯柯达为其筹划更适合中国市场的改进方案所预留的时间。本土化调整方向除了常见的加长轴距之外，较明显的变化就是外观设计方案。全新明锐PRO融入了海外明锐vRS性能版车型的外观套件，从而焕发出国内斯柯达品牌车型从未拥有过的性能风，搭配全新能量橙和星云蓝两个鲜艳的车身涂装，年轻化的未来战略一览无余。明锐PRO的外形设计，相对于从前的老款来说，变得更加精致了。平湖明锐PRO经销商
斯柯达明锐PRO的外观设计源于斯柯达概念车，融合流水般立体光影的凝动车身设计理念。嘉兴海宁斯柯达明锐2022新款
在三四年前，BBA上的无线Carplay还是不少人都羡慕的功能，如今在明锐PRO上也能体验到，实际体验过后你会发现大屏幕+无线连接其实才是Carplay体验的较佳形态。至于安卓用户，目前主流的百度CarLife一样支持，而且也支持无线连接，配合车内的无线充电，彻底解决了中心通道区域满是数据线的问题。另外还有一点就是明锐PRO前排和后排的充电接口都有两个，一个USB-A，一个是C口，所以不用特意为了车充准备新的数据线，这就算是细节处的加分项了。这台豪华版的车型在前挡风玻璃上市有雨量感应的，所以它也支持自动大灯、自动雨刮等，偶尔遇到的雨雪天它的便利性就体现出来了。嘉兴海宁斯柯达明锐2022新款
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