变电站预制舱组装

高压预制舱，又名集装箱式预制舱，产品主要应用于电力建设行业、环保行业等，产品具有移动灵活、便于运输、能够快速建立变电站，施工前需根据系统图纸，方便于现场对比和安装。

高压预制舱产品特点：1、高压预制舱输电站针对不同的环境要求，一般都建立在地市开阔的郊外，占地面积大，需将二次控制保护设备和用电控制设备置于其中，采用二次设备预制舱经济划算，可以很好降低环境受限，降低户外现场建造土房的困难。2、高压成套预制舱一般都在室内完成箱体制作组装，配套的二次控制设备进行按装调试完成后，将整体预制舱体运往现场，完成交接工作，现场进行施工安装，短周期，高效率，经济又划算。3、国内预制舱采用钢材制作，焊接完成制作，外观呈金属壳体，用槽钢做架构或集装箱进行改装，并辅以PC板、保温材料、彩钢板等组装而成。4、舱体屋面采用空调排水管方式达到风机及空调实现通风，一般不设窗户，但室内设有空调、电暖器、风机等采暖通风设备，针对采光，尽量设置空调、电暖器、风机等采暖通风设施。5、预制舱地面采用的活动底板防静电，活动底板的钢支架固定在舱底。比较好将防静电活动底板的高度设置为210~260mm，更便于电缆敷设与设备的检修。 预制舱式变电站的舱内配置了一次电气设备、二次电气设备。变电站预制舱组装

预制舱与常规变电站相比，使用预制的组合式预制舱可以有效减少建筑物的占地面积。预制舱的组合二次设备采用工厂加工和现场吊装的方法，在建筑物的施工过程中节省了结构，砖石，装饰和电气安装，有效减少了环境污染。有效地保证了设备的安全性和可靠性。减少了施工的物料折损，将传统的串联施工方式改为施工方式，可以有效提高设计施工效率，有效缩短施工周期，也减少了二次施工。设备。现场调试项目。由于将预制中使用的环保集成材料组装并放置在分配间隔中，因此可以有效地减少二次光/电缆的长度，并可以降低工程成本。移动式预制舱结构预制舱式变电站的构件设计、加工以及安装都比较简单，成本低。

光伏预制舱在高寒地区使用措施：1. 防雪措施，为了避免高寒地区气候低积雪过后，产生屋面变形渗水，甚至裂缝，减少因长期潮湿环境对舱体结构和质层间的腐蚀，应保持天沟的畅通，及时将融雪排走。因此光伏预制舱采用双坡屋顶，部分顶部结构现场搭建，增大屋面坡度。屋面采用散排水方式，屋檐布设女儿墙。同时在屋面敷设自限温式电伴热带，在舱顶相关位置安装温湿度传感器，由层内温控器通过控制电伴热带加热电源功率实现自动融雪功能。

2. 防对外走线遇“冷桥”现象。“冷桥”现象是指房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域范围，在室内温度高于室外温度时，产生水雾吸附于墙面的现象称为“冷桥”现象。高寒地区是“冷桥”现象的多发地区，因为天气寒冷，室内外温度差异较大，在舱体内外的连接处由于局部的导热系统变大，热传递能力增大，导致局部温度剧降，屋内的热空气遇冷形成水雾吸附于墙体，便会出现舱内超市、霉变现象。

目前光伏预制舱有两种走线方案：一种是舱内外开门，设置防雨棚，可在预制舱外施工接线；另一种是为预制舱内设置集中接口柜，底部进线方式。可以不破坏舱体结构，保温性能好，可以避免“冷桥”现场以及沙尘侵入，推荐采用。

预制舱标准化是指预制舱的尺寸参照标准集装箱尺寸并经过适当改良，尽其完善、标准的符合设备的采用，及为更有效的利于设备的正常运行，使其达到相应的标准化；模块化是指：预制舱按照内部设备功能的不同，分为公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等模块。不同的模块预制舱内根据电压等级的不同，又可划分为若干子模块；预制化是指预制舱的舱体结构、内部设备按装、内部设备间的连线、内部设备间的电缆和光缆均采用工厂化预制的方式加工。并在工厂内完成所有设备的安装、接线与调试工作吗，将预制舱及其内部设备作为一个设备整体运输至变电站现场，完成就位和通电从而达到提高现场施工效率，实现了降低智能变电站建设周期的目标！预制舱的出现给电力建设带来了不少便利之处，成为了光伏发电场所中输配电过程中的一环。

    预制舱特点：1、具备全功能性，包括消防及报警系统、除潮除湿防凝露系统、自动降温保温系统、防尘排风系统；2、具备先进的四遥功能，可以实现远程采集、报警、远程控制等；3、具备符合电力要求的、可满足IP54防护等级；4、具备A级防火保温功能，舱内耐高温可达1200度以上，耐火等级为一级；5、具备双重防水功能；安全逃生系统、耐候强度材料、多重防腐处理。一、检修工作人员应定期对预制舱内部的各个设备系统进行仔细排查，（每周必须检查一次）确保预制舱内部设备正常运行，发现故障必须及时处理，避免由于一处设备出现故障，影响预制舱内部整套设备正常作业进行，工作人员应做到完成作业后，及时的关闭预制舱设备检修门，避免雨天、雪天、雾天等潮湿天气影响设备正常工作。五防定义：（1）防止带负荷闸（2）防止带接地线合闸（3）防止误入带电间隔（4）防止带电挂线接地（5）防止带负荷拉刀闸。二、吊装在集装箱预制舱的吊装过程中，应吊装，舱体底部的吊杠，先是慢慢吊起，注意舱体的平衡，看吊带的位置是否合适，如不平衡，及时调节吊带的位置，确保舱体吊起平衡状态，再完成吊装，注意吊装时，工作人员应处在安全的距离位置，避免因吊装失误伤及工作人员。 预制舱外观大气美观,体积小,根据要求设计自由,更好的将配电设备紧凑的放置在一个舱体或者多个舱体内。浙江预制舱生产

光伏预制舱有利于快速并网，使用了环保的集成式额材料用于配置配电的隔间，节省了光缆、电缆的长度。变电站预制舱组装

在我国，10kv~35kv的箱式变电站已经得到十分普遍的使用。而集装箱式的变电站设备也逐步的用于更多的行业中，特别是光伏、风力发电等新能源项目中。

其实早在2013年，“国网”就牵头提出了新一代智能变电站的建设，这种概念下设计建造的变电站，基本上没有了传统建筑物的存在，取而代之的预制舱式的组合设备，也就是预制舱式变电站。而根据所使用的舱体的数量的不同，电力工程中预制舱组合式设备分为了预制舱与组合式预制舱两类。

预制舱之舱体的选型设计：美观大方、使用合理。以简洁实用为主要设计原则，主要的设备接口设计合理、使用便捷，集装箱的外观色彩要与周边环境色相搭。减少预制舱舱体的外部接线，设计统一的接口使用。舱体内所安装的设备、排线等尽量的都在制造工厂内完成，以便于在施工现场尽快完工、使用。

预制舱变电站的优势：缩短变电站的施工建设周期、降低变电站的建设成本、建设资源、环境的污染。实现变电站的即装即用。

变电站预制舱组装

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