上海变电站预制舱壳体

预制舱是预制舱，它是一种成套电气设备集装舱体的存在，而预制舱式变电站则是一个整套的供配电系统，包括了舱体和其中的电气设备。预制的设备舱，二次设备，空调，照明，消防，安全，影像等设备，机舱中的所有设备均在工厂内安装完成，并进行调试工作，并作为整个或多套设备运送到现场。预制舱的内部空间和结构。机舱内部由辅助设备，空调，照明，消防，安全，影像等设备组成，还需要满足设备运行维护的工作要求人员。装饰材料由防火和防水材料制成。可以在装饰材料和舱壁之间添加隔热材料，以防止日光照射，从而确保预制舱内的隔热功能。预制舱内的照明和空调可根据不同要求进行选择。为了经济有效，预制舱内安装了工业空调和排气系统，可以实时调整舱内的运行环境。由于目前采用无人值守模式，必须在机舱内安装安全，图像，图像监控和火灾报警系统。接线方式可以根据设备而定。 光伏预制舱在智能变电站技术革新道路上得到广泛应用。上海变电站预制舱壳体

    光伏预制舱是现阶段光伏发电厂所配备光伏发电项目中的输配电专项设备，其自身内部包含智能化输配电相关管理电器元件，可实现远程传输、数据自动化分析处理、紧急响动应急处理等无人化管理的需求，较大程度的降低了光伏发电厂自身人力、物力资源的使用。光伏预制舱主要用于不同的光伏电站设备，适用于分布式光伏并网，比较常见的像是光伏35kv预制舱、光伏10kv预制舱等。光伏发电厂一般都建造在日光比较充足的野外或者是自建房的屋顶之中，当太阳能电池板将光能转化为电能过程中12VDC甚至之上微弱的交流电压，而通过逆变器的转换之后并不能够达到我们日常生活用电的先关要求，那么这时候光伏预制舱就能够及时的解决输变电的问题。光伏预制舱通常会配置一次设备、二次设备，进而形成了我们常说的一次设备预制舱和二次设备预制舱，既可以单独制作，又可以成套定制加工。作为预制舱装配式变电站的重要应用，不仅改变了传统变电站的系统布局、土建设计和施工模式。 上海变电站预制舱壳体预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工模式。

预制舱舱体一般不设窗户，采用风机及空调实现通风。应设置空调、电暖器、风机等采暖通风设施，空调，主控室及值班室宜设置窗户便于采光通风。舱体屋面，可采用空调排水管方式；舱地面防陶瓷防静电活动底板，活动底板的钢支架固定于舱底。防静电活动底板高度宜为200~250mm，有利于电缆敷设与检修。预制舱仓内部须:设置完好的安全防护、火灾报警和视频监控措施，同时应设置配电盒、开关面板、插座等。目前，全预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工模式，通过工厂生产预制、现场安装两大阶段来建设变电站。其标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化施工，使变电站建设含量高、环境污染少、精细化建设的道路。预制舱式变电站是我国电力设施发展的新科技，金属焊接结构（集装箱预制舱箱变）的预制舱体成了电力发展的重要组成部分。

光伏预制场的特点：

标准化：预制舱的尺寸参照标准集装箱尺寸并经过适当改良，尽其完善、标准的符合设备的采用，及为更有效的利于设备的正常运行，使其达到相应的标准化。

模块化：预制舱按照内部设备功能的不同，分为公用设备舱、间隔设备舱、交直流电源舱、蓄电池舱等模块，不同的模块舱内根据电压等级的不同，又可划分为若干子模块。

预制化：预制舱的舱体结构、内部设备安装、内部设备间的连线、内部设备间的电缆和光缆均采用工厂化预制的方式加工，并在工厂内完成所有设备的安装、接线与调试工作。将预制舱及其内部设备作为一个设备整体运输至变电站现场，完成就位和通电从而达到提高现场施工效率，实现了降低智能变电站建设周期的目标！

光伏预制舱是在传统预制舱的顶部安装光伏组件,在舱顶铺设人字型支架,用于支撑太阳能电池板。

预制舱式变电站不仅可以用于电能传输，还对风力发电、光伏发电等新能源行业发展有着很大的作用。

相较于传统的混凝土变电站，预制舱舱体的保温隔热性能并不是那么好，但是也足以应对寒冷天气的侵袭。预制舱的舱体采用了双层钢板作为舱体外层材料，也在其内部填充聚氨酯保温材料，内层采用对应的金属材料装修。这样一来，三层结构的样式，使预制舱式变电站的舱体的保温隔热性能达到标准要求，为了有效的进行保温，舱体的门板也需要进行专门处理，内部填充聚氨酯发泡，降低内外门板之间的热传导。

为了解决预制舱舱体的缝隙问题，使用密封胶及螺栓对接缝进行密封，使得整体的设计防护等级不应低于IP54，预制舱内设置通风口或风机，用于舱内的通风散热。预制舱式变电站各性能特点总结介绍还包括使用舱内微正压与空调一体化系统，能够保持舱内空气压力，使灰尘不易进入室内。

由于预制舱内的设备多而精，预制舱内的防火要求极高，由于内部多为电力设备，需要格外注意消防安全。预制舱的舱体骨架使用焊装一体式结构，使用冷轧钢板折弯成型进行整体焊接，底部部件由型钢焊接而成。这些材料都不易燃烧，并且具有一定的耐火要求，并且内部填充的保温材料聚氨酯也为难燃烧体。 光伏预制舱的发电主要靠吸收太阳辐射转换成电能。上海变电站预制舱壳体

预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点。上海变电站预制舱壳体

    预制舱在工厂内规模生产、集成调试、模块配送，整体运输至现场。这种集成模式下厂家能以很好的方式对设备进行组屏及安装配线，使设计的协调和配合工作量相应减少，使设备的整体结构、布局和外观达到一致，避免了常规站土建工程与电气安装交叉，有效缩短变电站建设工期，并带来系列经济效益。相对于常规变电站，采用预制舱式组合二次设备的可以有效的减少建筑占地面积。预制舱式组合二次设备使用工厂加工、现场吊装的方法，省去建筑物施工过程之中的结构、砌筑、装饰以及电气安装等多个环节，有效的减少了环境污染。有效的保证设备的安全可靠性。同时对减少流程进行改善，将传统的串行施工模式，改为并施工模式，这样可以有效的提高设计、施工的效率，有效的缩短减了建设工期，同时还可以大幅度的减少二次设备的现场调试项目。因为预制舱用的环保集成材料来进行拼装，就地布置在配电间隔内，能有效的减少二次光/电缆的长度，使得工程造价得以降低。预制舱的基本结构，预制式二次组合设备舱，二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，舱体内所有设备均在工厂内完成相关接线，及调试工作，并作为1个整体或2~3个单体运输至现场。上海变电站预制舱壳体