PA6阻燃料--得益于这些塑料，现在能够开发出必须能承受高载荷的更高效且更安全的汽车部件
包括发动机支架、座椅插入件，而**重要的是碰撞减震器。
开发减震器的目的在于使其承受碰撞时的受控破坏，并吸收尽可能多的能量来保护车辆其他部分。
这种长玻璃纤维增强材料能够在众多部件冲击试验中证明其能力。
这些试验中研究了各种材料（不同材料基体、玻璃纤维含量以及长度）、环境条件（温度/适度）以及冲击物的速度。
与短纤维增强材料相比，裂纹扩展得很少，因此用选定的部件形状更容易实现所需的受控轴向发展的失效模式
。这一观察结果十分符合由冲击弯曲试验确定的LF材料的冲击强度值。
该部件所能吸收的能量（与部件质量和尺寸有关）使其特别适用于行人保护区域（小腿/大腿撞击）以及车辆前面的二次负载路径。 PA6尼龙塑料 一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。德国拜耳抗老化尼龙PA6黑色
PA6基本信息
中文名聚酰胺-6外文名Polyamide6；Nylon6
别称锦纶-6;尼龙-6
分子量115.1735
化学式C6
熔点220℃
沸点255℃ at760mmHg
密度1.13g/cm-3
闪点102.2℃HS
基本参数：
品名:聚酰胺6或尼龙6(PA6)
性状:半透明或不透明乳白色结晶形聚合物
特性:热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好燃烧
鉴别方法:蓝底黄火焰，烧植物味
溶剂实验:耐环己酮和芳香
溶剂密度:(g/cm3)1.14-1.15
平衡吸水率:3.5%
具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。
拉伸强度:>60.0Mpa
伸长率:>30%
弯曲强度:90.0Mpa
缺口冲击强度:>5(KJ/m) 荷兰DSM防火V-0尼龙PA6本色PA6良好的电绝缘能力和耐化学性，使 尼龙6 成为一种"通用级"材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造.
PA6在汽车领域中的
应用内外饰部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果。
为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求:
1).高耐热，长期使用;
2)优异的刚性和韧性的结合;
3).能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变;
4).出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果;
5).具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件汽车用
高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，
为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点:
1).优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能;
2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用;
3).长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好;
4).出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果;
5).表面效果好，无浮纤;
6).耐油性好，耐腐蚀性佳。
PA6品名:聚酰胺6或尼龙6(PA6)
性状:半透明或不透明乳白色结晶形聚合物
特性:热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好燃烧
鉴别方法:蓝底黄火焰，烧植物味
溶剂实验:耐环己酮和芳香
溶剂密度:(g/cm3)1.14-1.15
平衡吸水率:3.5%具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。
拉伸强度:>60.0Mpa
伸长率:>30%
弯曲强度:90.0Mpa
缺口冲击强度:>5(KJ/m)
熔融温度:230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
干燥处理:由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。 尼龙6的化学物理特性和尼龙66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。
无机填料阻燃PA6无机填料阻燃剂是一种环保型阻燃剂。
目前，氢氧化铝和氢氧化镁是主要的无机填料。
阻燃剂的阻燃机理是氢氧化镁受热时释放束缚水，吸收大量热量，降低火焰中物料的温度，失去结晶水后的金属氧化物熔点高，能覆盖燃烧材料表面，隔绝氧气，催化生成来自PA6的碳。
氢氧化铝的脱水温度为220℃，低于PA6的加工温度，不适合阻燃PA6；而氢氧化镁的脱水温度为340℃，在PA6加工过程中是稳定的。阻燃剂的
主要优点是：来源丰富，价格低廉，有利于降低聚合物成本；无腐蚀性气体，无毒，抑烟。阻燃剂的主要缺点是阻燃剂含量高、力学性能差、表面性能差。因此，超细改性和表面改性已成为该类阻燃剂的研究热点。 PA6 B3ZG6加纤，抗冲击，热稳定，玻纤增强，价格请访问洋辰官网了解。德国朗盛热稳定尼龙PA6用途
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卤系阻燃尼龙6卤代阻燃剂是PA6的传统阻燃剂。
具有用量适中、阻燃效率高、价格适中、性价比高等优点。它不仅适用于无增强尼龙6体系，也适用于玻璃纤维增强尼龙6体系，因为它可以终止聚合物燃烧过程中的链式反应。
卤化阻燃剂虽然具有良好的阻燃性能，但在加热或燃烧过程中会产生大量烟雾和腐蚀性气体，导致人员窒息死亡。而且，大多数卤系阻燃剂的热稳定性较差，在加工过程中会释放卤化氢，导致加工设备腐蚀，溴化二苯醚在高温下可分离，导致材料变质，力学性能严重恶化强致作用。在此背景下，卤化阻燃剂逐渐被禁用。
随着电子电气工业的快速发展，溴系阻燃剂主要用于阻燃PA6，尤其是玻璃纤维阻燃PA6。
近年来，我国对无卤阻燃剂的研究开发虽有所增加，但产品质量与国外产品存在较大差距。因此，加快开发高效、低成本、自主知识产权的卤代阻燃剂是我国亟待解决的关键问题。 德国拜耳抗老化尼龙PA6黑色