整合先进技术资源助力打造原始创新策源地创新是发展的动力，近年来，松山湖着力打造具有竞争力的科技创新型企业，多个新兴产业领域齐头发展的特色产业体系。当前，松山湖面临着建设粤港澳大湾区、深圳建设社会主义先行示范区、东莞建设广东省制造业供给侧结构性创新试验区“三区叠加”的重大发展机遇。丁荏波在致辞中表示，未来，松山湖将突出大湾区综合性国家科学中心先行启动区的优势，以“创新松山湖未来科学城”的发展理念，打造具有全球影响力的原始创新策源地、新兴产业发源地、创新人才聚集地、知识产权示范地。广东中船军民融合研究院是松山湖高新区推动中国船舶集团与民营科技资源互动共享而成立的创新平台，也是中国船舶集团在全国布局的较早“双创”示范基地。今年10月，广东中船军民融合研究院正式进驻并运营广东船舶电子产业基地，该基地主要以先进技术产业的技术创新与孵化育成为目标，重点围绕智慧海洋、智能船舶等重大项目，引入上下游配套产业，形成以船舶电子、海洋工程、船舶配套、新材料、节能环保、信息安全等应用为典型的特色产业园。专业教学无人喂虾船请选择小豚智能！贵州职教无人船设备
中国无人艇首航成功, 多船圆形编队能在海上围捕。武汉华中科技大学工业技术研究院自主研发的HUSTER-68全自主无人挺1月20日在松山湖高新区松木山水库首航。过程中，多艘无人艇完成了十字编队、一字编队、圆形编队等多种编队，可通过狭小区域，也能对目标进行围捕。根据新闻媒体相关报导，HUSTER-68全长3.8公尺，采用单柴油机喷泵推进。作为智能机器人的一种，不只能实践自主路径规划、自主航行，还可以自主完成环境信息感知、目标探测等任务。农业无人系统小豚无人水质监测船好吗？
人船的优势究竟在哪儿？与大家所能常见的有人驾驶的船相比，无人船真的存在优势吗，体现在哪些点上？无人船优势“安全”设置好相应的航线、各类问题故障处理程序，在对应问题出现的时候能够快速自动处理，比人员操纵更靠谱，更安全。因为人员疲劳驾驶等原因造成的遭难可有效得到降低。无人船更容易驾驶操作，想比于无人车，水面上没有过多的路面障碍物，只需注意前面是否有暗礁和船只即可，所以在遇到问题的反应时间上也就会更多一点。在控制上，一个人可同时控制多台无人船航行，更加经济。让海盗无法生存，对于像索马里海域那样的猖獗的海盗团体，我们可以选择使用无人船来对应他们，无人船上没有船员，有效避免了海盗劫持人质的可能性，哪怕是海盗上了船，也无法改变我们的远程控制。经济实用，据可靠统计，海洋运输船员成本支出越占总成本的40%多，对这样的远航，无人船是不错的选择，既节约人力费用，又给我们大家的船员安全带来保障。
2007年，本着“把学问做在车间里，把文章写在大地上”的信念，中国工程院院士李培根**华中科技大学，广东省科技厅正式签约共建工研院。2008年，张国军在恩师李培根的推荐下，来到松山湖一起建设研究院。“放眼望去，除了质检中心，周围都是一片荒地。”张国军回忆，当时团队看上的，是东莞制造业名城的金字招牌。“东莞制造业发达，华中科技大学具有机械制造上的学科优势，这是二者比较大的契合点。”到松山湖以前，张国军已是高校里年少成名的教授。从学术象牙塔到建设研究院，他的想法只有一个：将科技与产业相结合。张国军认为，高校里很多研究成果往往像“青苹果”，而工研院将研究成果转化的过程，就是把“青苹果”变成“红苹果”的过程。“‘青苹果’好看不好吃，‘红苹果’好看又好吃。”他说。到松山湖以前，张国军已是高校里年少成名的教授。从学术象牙塔到建设研究院，他的想法只有一个：将科技与产业相结合。张国军认为，高校里很多研究成果往往像“青苹果”，而工研院将研究成果转化的过程，就是把“青苹果”变成“红苹果”的过程。“‘青苹果’好看不好吃，‘红苹果’好看又好吃。”他说。专业教学无人终端请选择小豚智能！
东莞小豚智能技术有限公司的前身，也就是武汉华中科技大学工业技术研究院自主研发的HUSTER-68全自主无人挺在松山湖高新区松木山水库首航。过程中，多艘无人艇完成了十字编队、一字编队、圆形编队等多种编队，可通过狭小区域，也能对目标进行围捕。根据媒体报导，HUSTER-68全长3.8公尺，采用单柴油机喷泵推进。作为智能机器人的一种，不只能实践自主路径规划、自主航行，还可以自主完成环境信息感知、目标探测等任务。首航中，多艘无人艇随机分布在码头附近，巡逻指令发出后，多艘无人艇在设定的区域内进行往返巡逻。巡逻过程中，多艘无人艇之间协同形成十字编队、 一字编队、圆形编队等多种编队；通过编队的变换无人艇可通过狭小区域，甚至可对目标进行圆形围捕。目前中国内地的无人艇技术还处于初级阶段，尤其是多无人艇的技术，还处于理论阶段；此次的成功，克服了环境杂、识别难、多障碍、易碰撞、颠簸大、通讯弱、易掉队等问题，终于实现了多无人艇的协同编队。全自主无人艇是维护海洋权益、管控水域资源的重要工具。作为智能机器人的一种，HUSTER-68可广泛应用于海洋资源勘探、海关海防缉私巡逻、渔业资源探测、水质水文信息获取、水污染环境监测和突发状况处置等领域。小豚智能：研发的无人船相关产品已在安防、应急、船舶、测绘、环保、植保、教育等领域得到广泛应用。浙江植保无人喂蟹船
小豚智能：无人船船舶的操纵主要是通过**决策系统与远程遥控系统在劳动条件更好的岸上进行操作。贵州职教无人船设备
截至目前，团队已拥有专利30多项，产品也逐渐走向了市场。从产品研发到项目落地，耿涛认为，团队快速发展的背后离不开东莞和松山湖良好的产业配套环境：“从电机、PCB生产到各种零部件、传输器件，不出东莞就能很快对接上。”今年7月，团队在松山湖正式成立小豚智能。选择继续扎根松山湖源于耿涛对松山湖的信任。除了便利的上下游产业链对接条件，“我们对松山湖是充满感情的。”他表示，在松山湖这片热土上，他完成了从“学者”到“创业者”的身份转变，因此他更愿意将自己的团队称为“土著”团队——“我们是不折不扣的松山湖人”。几年前，抱着“把论文写在祖国大地上”的信念，做了多年学者的耿涛选择南下广东创业。“来到珠三角，满眼绿色，环境非常好，感觉自己来晚了。”但如今，耿涛的想法又有了一些转变：“现在看来，我并没有来晚，而是正当其时。”从身边的变化来看，越来越多人选择创业这条路，耿涛认为自己也并非个例；与此同时，随着产业发展的壮大，科研人员正迎来比较好的创业时机。回想5年的创业历程，让耿涛感慨的，是“东莞速度”。贵州职教无人船设备
东莞小豚智能技术有限公司在无人船，无人艇，无人系统，人工智能一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。小豚智能是我国交通运输技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。公司承担并建设完成交通运输多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。多年来，已经为我国交通运输行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。