目前，稳定、快速、大批量制取绿氢的技术路线主要为电解水，具体可以分为碱性电解水、质子交换膜电解水和固体氧化物电解水三类。碱性电解水是当前的主流技术，需要保证两个电极的压力均衡，以防止氢氧混合产生危险，因此难以与具有快速波动特性的可再生能源发电配合；质子交换膜电解槽在运行中具有更好的灵活性和反应性，但需要铂和铱等贵金属，未来需进一步降低贵金属使用量或发掘成本低廉的催化剂；固体氧化物电解水制氢技术具有更高的理论效率，但仍处于实验室验证阶段，且其对高温热源的需求可能会限制在商业应用阶段的经济可行性。未来，绿氢的成本下降不只有赖风电、光伏等行业的降本增效，还要依靠以电解槽为表示的全产业链的技术进步。广东进口氢健康
目前,氢气的应用主要以工业化工原料消费为主,但未来交通领域消费潜力巨大,氢气被认为是石油与天然气的清洁替代品。在工业领域,氢能是实现工业深度脱碳的重要可行方案。全球工业部门45%的碳排放来自钢铁、合成氨、乙烯、水泥等生产过程,其中,45%的碳排放来自于原料用途、35%来自于生产高品位热能、20%来自于生产低品位热能。电气化手段只能用于减少低品位热所造成的20%的碳排放,绿氢是实现深度脱碳的重要解决方案之一。当氢气需求较多,达不到管道建设规模时,分布式绿色制氢站内供氢将会称为未来发展的趋势。江苏钧希氢富氢水机温室气体减排目标越大，系统中的绿氢量就越大。
当前，全世界对氢能这一话题有极大兴趣，但在政策层面，却鲜有相应的政策行动。比如说，目前政策制定者的兴趣点是集中在交通运输部门，而对难以脱碳的部门关注较少。如图所示，在氢能的很多领域，相应的政策制定是滞后甚至缺失的。然而，要实现零排放，绿氢必须是解决方案的一部分。实际上，由不同工业部门(如汽车、海运、航空、钢铁、化工等)对绿氢愈发感兴趣，氢能的终端用户正在迅速拓展。要迅速实现零碳排放，除了运输部门，工业和季节性储能也是当今需要考虑的重要领域。一个完整的绿氢政策尤为重要。
制约“绿氢”发展的主要障碍是氢的远距离运输。液化氢必须冷却到-253℃才能装运。而运输以液态氨形式储存的化合氢要容易得多，只需将它冷却到-33℃。因此，世界上大多数大型氢出口项目都在考虑运输绿氨。作为‘绿氢’的化合储存介质，绿氨的运输十分便利，但考虑‘绿氢’的能源利用效率，应提升氢—氨—氢的转换效率，并发展氨分解制氢的大容量装备、纯化技术以及与终端产品的系统集成技术，逐步使绿氨储氢环节融入氢能大产业链。在成本方面，制取一公斤氢气约需60度电，“绿氢”的价格主要与可再生电力成本相关，可再生电力度电成本必须降到0.2元以下才与“灰氢”成本相当。绿氢不只可以部分替代原有的一些使用场景，更重要的是担当再生能源转换和存储的角色之大任。
能源转型要求发电从化石燃料向太阳能和风能等可再生能源进行转变，提高能源效率，并实现从汽车到建筑物供暖和制冷等能源使用终端的宽泛电气化。然而，并非所有部门或行业都能轻易地从化石燃料转向电力。难以实现电气化（也就是难以实现减碳排放）的行业包括钢铁、水泥、化工、长途公路运输、海运和航空。绿氢在不断增长和可持续的可再生能源发电与难实现电气化行业之间建立了联系。一般来说，氢气是远离电网或需要高能量密度的应用的合适能源载体，它可以作为化学反应的原料，生产一系列合成燃料和原料。由于绿氢的生产受到零碳能源可用性的限制，它只能在很短的时间内运行。储氢技术企业
虽说绿氢是方向，但现阶段，由于体制、机制、技术、商业等谁诸多因素的影响，绿氢不能迅速大规模导入市场。广东进口氢健康
绿氢是作为再生能源的载体；二是部分替代原有的灰蓝氢气作为一种珍贵工业原料，比如在化工加氢合成、半导体、特殊燃料、浮法玻璃、新材料、冶炼钢铁等行业；当然也不能不提一部分人谈之就兴奋的“氢健康”产业。总之，绿氢不只可以部分替代原有的一些使用场景，更重要的是担当再生能源转换和存储的角色之大任。当氢气不再是氢气，而是一种再生能源的载体，甚至是未来的主要能源形式之一，那其本身的属性也发生了质的变化，衡星其的价值或者是定价规则也不只是当下的的基础电价和电解槽设备的摊销了，更多是可能是一种国际规则的体现。当然理论上的经济性走得通也是其可能成为未来能源主要形式的一个基本面。广东进口氢健康
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