货代在欧洲这边有指定的合作公司为国内客户的货物提供进口服务，而货物送到目的地前产生的任何关税增值书都由货代来承担。这种进口服务大部分情况下合作的进口商都是空壳公司，没有任何的实际业务，只是用来帮助把货物”买”进欧洲。而他们并不是货物的真实的货主。只是在帮助进口的时候缴纳关税以及增值税。这类公司通常没有全套的做账。用一段时间之后（由于账目上来讲只有“进”项没有“出”项），所以用一段时间就要被税务局问询封掉。而欧盟的法律规定，进口商为货物的主要负责人，承担所有因为此货物的问题而产生的一切连带责任。海关及税务局也不是傻子，一个公司是否有实际业务他们查一下就可以一清二楚了。并且海关大数据对于所有同类产品的进口价值都有一个预估。如果海关认为货物的申报价值过低，会让进口商提供转账证明等跟交易相关的信息，如果提供不出来，就要对于货物进行估值，让进口商补税，不然不会放行货物。 双清包税应用场景有哪些？中国香港可靠双清包税价格多少
双清包税：一般说法是指国内出关报关与国外进关通关；包税：是指货物达到目的地已经包含了目的地税费，收件人不用再去交任何费用；双清也是保证寄件国海关正常出口，和保证目的地国家能清关的，这通常是对普货而言的；特别的货物（如敏感货）正常渠道在目的地国家是不能正常清关的，当然现在也要看货代实力情况了。按照以上逻辑，也就是说，你把货让货代公司操作，他负责安排拖车，报关，配船（配舱），航班（飞机）到目的港以后的所有操作和目的地的清关都是货代公司完成。注意，双清包税不一定包括目的港的送货。如果说是双清包税门到门，那就是到达目的地后会安排送货到收件人手上，收件人只需接受货物即可。江苏本地双清包税平台双清包税是卖方全权委托货代公司进行报关、清关、单证、缴税及配送上门的一站式服务。
在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，解决矛盾就成处理索赔的关键。因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由ATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权利。
运费的收取与索赔的关系，运费是托运人托运货物时应当支付给承运人或承运代理人的费用，这是事前的行为与责任，而索赔是在货物运输过程中，或货物到达目的地后的事后的行为与权利的要求，托运人将受到国际航空运输法有关规定的合理保护，若托运人以索赔未成未解决为由，拒付货运代理运费是没有依据的。我们专注并⽴⾜于珠三⻆，采取⾃ 建、加盟、合作等建设发展模式，搭建 并形成了具有市场综合竞争优 势的物流 ⽹络及综合⽴体型的物流运营模式。双清包税的“双清”是指出口国清关（报关），和目的国清关。
双清的相关内容中包括清关，但清关并不能双清，这二者具有从属关系。双清，如果进行概述，其内容很复杂，具体会涉及多层面原因，其重点在于进口和出口，所涉及的产品已被海关放行。在这其中双清涉及了两个层面的意思，也就是出口和进口，如果是买入产品，则需要清关。所谓双清就是从出口国报关出口和进口国的进口报关的一系列过程。双清也是保证寄件国海关正常出口，和保证目的地国家能清关的，这是指一些非普货。特别的货正常渠道在目的地国家是不能正常清关的。国际物流双清包税承受的风险大。江苏本地双清包税平台
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承受的风险大海关的主要任务就是税收，在清关过程中对税收这块是非常严格的。货物可以逃过一次、两次的监管，但是不可能此次都通过。并且海关还拥有追诉权，任何其中一次被发现有问题，会把你之前的情况都翻出来，需承受较大的物流风险。国际物流双清包税值得使用吗?自欧洲税务风波之后，欧洲路向的双清包税渠道基本绝迹了，取而代之的是DDP清关渠道。如果说双清包税属于红线，那么DDP清关渠道则是黄线。红线不能触碰，一碰就会死。而黄线，更多的是打打擦边球，货运风险较低。中国香港可靠双清包税价格多少
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