车窗升降模块3包括前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32，前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32各有两组并列设置的口哨状调节器33，且均设于矩形凹槽中，其中调节器33的上端面上设有感应触摸点331，且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起，调节器33的下端面上设有红外线感应器332，调节器33的尾端设有转轴333，pcb板4上设有微动控制开关41，且pcb板4设置于后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2和车窗升降模块3的底部。如图1及图2所示：前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32的两组调节器33上均设置有夜视灯，夜视灯的数量为4组。车窗升降按钮上各设有的夜视灯能够够在...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0电动车窗编辑锁定本词条由“科普**”科学百科词条编写与应用工作项目审核。现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求更为高，电动车窗早已越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器马达，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的设备，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶者或者乘员坐在座席上，运用开关使车门玻璃自动起落，操作简单并有利行车安全，早已成为各个主机厂车窗设计时的优先。中文名电动车窗用途伺服电机驱动玻璃的升降代替转动摇柄升降玻璃优点轻便化、舒适化、自动化目录1电动车窗的构造与分类▪电动机▪电动玻璃升降器▪开关2电动车窗工...

12V正电压到主控开关4—5—1—右前门开关3—1—电机—2—6—主控开关2—6—负极2、当主控开关向下如期，12V正电压到主控开关4—2—右前门开关6—2—电机—1—3—主控开关1—3—负极3、当右前门开关向上准时，12V正电压到右前门开关4—5—1—电机—2—6—主控开关2—6—负极4、当右前门开关向下如期，12V正电压到右前门开关4—2电机—1—3—主控开关1—3—负极以上为本人原创，费了一天时间，整理汇总，自己绘图，愿意对大家有所帮助。一同交流！见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太知晓，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好了解，但主驾上能同时支配其它三...

所述后缺口部设有后斜边和后驱动水平边，所述滑动销的顶部为锥形。具体的说，所述固定安装部为卡接凸块。具体的说，所述导电按键可以是具有弹性复位功能的导电橡胶按键或微动开关或锅仔片。附图说明图1为现有锁车自动升窗器主机的结构示意图。图2为现有锁车自动升窗器主机的安装结构示意图。图3为本发明的结构示意图。图4为本发明的剖视结构示意图。图5为本发明的开关按键的连接结构示意图。图6为本发明的开关按键的结构示意图。图7为本发明的升窗操作工作状态结构示意图。图8为本发明的降窗操作工作状态结构示意图。其中图示：a、现有锁车自动升窗器主机；b、线束；c、线束；1、壳体；2、车窗锁定开关按键；3、开关按键；...

所述后视镜一键折叠按钮和后视镜调解按钮均为圆形结构，且设置在后视镜调节选择按钮的两端。通过采用上述技术方案，对于后视镜一键折叠与后视镜调节按钮均采用的圆形结构，将其设置与后视镜调节选择按钮的两端，便于操控是可以便于区分，不易产生混淆。作为推荐的，所述车窗及车门锁定模块上的车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮并列排布，且形状为方形结构。通过采用上述技术方案，车门一键锁定和车窗一键锁定两个用于控制锁定的按钮设置在一起，并且这两个锁定按钮上均设有指示灯，可以直观的看出是否处于锁定状态。附图说明图1是一种带有按键识别功能的车窗开关面板结构示意图；图2是一种带有按键识别功能的车窗开关中的调节器结构...

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见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太明了，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好明白，但主驾上能同时操纵其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么效用，都弄不清了，我开始也不太了解，以为是简便并联一个开关实现的，但迅速推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些明白，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式开展了实践，好不容易弄知道了！现将成果介绍给大家，一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同，但法则都是一样的，以中...

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在电路或马达内装有一个或多个热敏电路开关，用来支配电流，当车窗玻璃升高到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免马达通电时间过长而烧坏。电动车窗电动玻璃升降器绳轮式玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器和张力滑轮等构成，如图1所示，它通过驱动马达拉动钢丝绳来支配门窗玻璃的升降，可用于各种弧形玻璃的车型中，但由于安装空间要求较大，主要用以玻璃弧形较小的中***小轿车和***面包车中。绳轮式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齿板、玻璃导轨和调节器等构成，如图2所示，扇形齿板运用驱动马达的棘轮开展转动，使玻璃沿导轨作上下移动，主要用以玻璃弧形较大...

汽车车窗贴膜怎么撕掉?如果你所住的地方日光好，可以将车置放日光下，让玻璃窗受热，待到贴膜充分受热后，引发其中的一角，逐渐撕下来就可以了，如果边很不容易撕破，可以用镊子镊起一角，就很容易被撕掉了。如果太阳不是很好，也可以先用吹风机吹一下，或者撕的还不是很成功，玻璃表面就会有一层黏黏的东西，可以将一块软抹布蘸些温水逐渐擦，可以在温水里放入一些清洗剂，擦起来会比起轻松些。如果车窗膜早已老化，粘的特别黏，很不容易撕掉，可以拿一瓶食用醋，均匀的涂抹在膜上面，我们会见到膜逐渐的被软化了，这时候可以用软布一层层的往下擦，始终到擦整洁为止。如果家里有风油精的话，可以将风油精一层层的涂抹在车窗上，涂抹几...

而对于已购车用户来说，可以通过本发明直接替换原车只单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成，即可实现锁车自动升窗的增值功能，加装十分方便，且有利于后期维护。如图5所示，作为推荐的实施方式，滑动销4包括前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c，前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c沿开关按键3的前后方向成列布置。这样的滑动销成列布置方式，相应的改善了车窗开关内电路基板6上的对应导电按键5的触点分布方式，减少了触点和相应配线所占用的电路基板6的空间，有利于在电路基板6上集成布置锁车自动升窗器主机电路和车窗开关电路。相应的导电按键5包括前部导电按键5a、中部导电按键5b、后部导电...

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用以驾驶者对电动车窗系统展开总的操纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近；分控开关安装在每个车门的中间或车门把手上，用以乘客对车窗展开操纵。电动车窗电动车窗工作原理电动车窗工作原理如图4所示，前门兼具一键起落带防夹的机能，所以BCM直接操纵前门开关和前门电机，来实现一键起落和防夹控制，而后门马达不具一键起落带防夹的功用，所以从未和BCM相接。左侧驾驶侧的开关除了可以操纵自己的车窗起落，还可以支配其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶者对车的总体控制。其他三门的开关都只具备支配自身车窗玻璃起落的机能。原理图参考资料1.汽车百科全书编纂**会．汽车百科全书．北京：...

大中小主驾驶位车窗开关总成按键的修复2017-07-13中*迷展开全文主驾驶位车窗开关总成按键由于长期使用疲劳，按键里面的定位塑料卡槽折断，使按键按下后弹不上来，曾经用电烙铁加塑料热补焊接修复好一次，用不时间长又折断了，折断的部位太小不能再用塑料加热焊接了。单独按键没有换的，换一套开关总成一两百不说，拆一次车门也很麻烦，实在不想拆了，后用一个弹簧塞到坏的按键下面修好了这个弹不起的车窗按键，如图所示，我用的是油烟机上的按键开关上的弹簧，长度两厘米，直径一厘米，弹力适中正好。用虎钳截断一半约，再用尖嘴钳修整弹簧圈距为2毫米，弹簧高度4-5毫米，弹簧高度千万不能高，宁低勿高，高了车窗会一直在...

且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起呈椭圆形排布。调节传感器上采用的感应方式均为压力传感器部件，且感应触摸点331的周围的凸起采用椭圆形分布，能够与手指的形状相适配，更加具有人性化。如图1及图2所示：调节器33所在的凹槽内底部拐角处采用弧形过度。调节器33所在的凹槽内底部拐角处采用弧形过度，能够让手指伸入时进行更为顺滑，操作更为便利，不易划伤手指。如图1及图2所示：前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32均低于矩形凹槽的槽面，且凹槽的槽面、前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32的表面均涂覆有绝缘层。在车窗升降按钮设置在低于车门上的按钮槽面，能够避免误碰感应器导致车窗的打开...

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在电路或马达内装有一个或多个热敏电路开关，用来支配电流，当车窗玻璃升高到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免马达通电时间过长而烧坏。电动车窗电动玻璃升降器绳轮式玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器和张力滑轮等构成，如图1所示，它通过驱动马达拉动钢丝绳来操纵门窗玻璃的升降，可用于各种弧形玻璃的车型中，但由于安装空间要求较大，主要用以玻璃弧形较小的中***小轿车和***面包车中。绳轮式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齿板、玻璃导轨和调节器等构成，如图2所示，扇形齿板运用驱动马达的棘轮开展转动，使玻璃沿导轨作上下移动，主要用以玻璃弧形较大...

拔下J386的插头测量T6d/3号针脚与T6d/4号针脚的电压，约为蓄电池电压，这说明控制单元的供电及接地正常。考虑到左前车门控制单元的lin线也是连接T73b/17号针脚，而左前升降器能正常升降，右前升降器不能升降，可能是连接右前车门控制单元的lin线断路。测量T73b/17号针脚与J387的T6d/5号针脚之间的通断，结果这根线处于断路。现在故障原因可以确定是lin线断路，经过检查在靠近右前车门的中间位置发现lin线断开，如图2所示。将断开的lin线修复后，升降器**正常工作。故障排除：修复断开的lin线。图2：断开的lin线。总结分析：该车的左前及右前车门的lin线连接BCM的T...

崔氏生产的汽车挡风玻璃密封条，是车辆制造厂***的配套密封件。产品结构：前后档风玻璃密封条由纯胶型条围接而成，它具有弹性也有相当的硬度，在档风玻璃与车体之间起到垫托、固定与密封作用。汽车车窗装饰条产品特点：本产品主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+150℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶密实而成，胶条断面设计，系统综合设计等方面的经验保证了良好的防水、防尘、隔音、隔温、减震作用。密封条安装方便、牢固可靠，已经长期与各大汽车厂商配套。品牌崔氏类别汽车车窗装饰条系列单挤密实条材质三元乙丙橡胶安装方式卡口式生产工艺微波硫化结构EPDM密实...

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本实用新型涉及汽车车窗玻璃升降技术领域，尤其涉及一种用于汽车车窗玻璃升降的双导轨升降系统。背景技术：汽车车窗玻璃主要依赖导轨及钢丝绳升降驱动，绕线轮装配在电机输出轴上，电机通电驱动绕线轮转动，绕线轮驱动钢丝绳升降运动，钢丝绳带动滑块在导轨中升降运动，进而滑块带动玻璃升降运动。现有汽车车窗玻璃升降系统一般采用单导轨和单滑块来驱动玻璃升降，这样玻璃升降过程中容易出现倾斜而导致玻璃升降受阻；也有汽车车窗玻璃升降系统采用双导轨的方式，两根导轨一般是采用冲压导轨，导轨是直接与车门板通过螺钉连接，导轨两端的导向轮也是直接与导轨连接固定，现有双导轨车窗玻璃升降系统结构较为简单，同时装配作业较为麻烦，...

见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太理解，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好了解，但主驾上能同时支配其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么效用，都弄不清了，我开始也不太明白，以为是简便并联一个开关实现的，但迅速推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些知晓，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式展开了实践，总算弄知道了！现将成果介绍给大家，一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同，但法则都是一样的，以中控台...