聚氨酯结构胶从刚开始的用于汽车的FRP（纤维增强塑料）发展至今，已经取得很大进展。目前除在汽车行业中得到应用外，还比较广的用于水上运载工具，比如说，用于FRP甲板与船壳的粘接以及粘接SMC（板材模型复...

聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC...

由于聚氨酯胶粘剂系反应型双组份胶粘剂，在复合纸张时相对初粘力较差，复合时塑料膜上胶后，烘道温度不宜太高，张力不宜太大，复合辊温度也不宜太高，否则易出现卷曲或折皱的现象。双组分聚氨酯胶黏剂的类别，可以根...

UV胶作为第三代丙烯酸酯胶粘剂，现已逐渐发展成为一种单独胶粘剂体系，按化学成分可将其归为丙烯酸酯胶粘剂类，按固化方式可将其归类为辐射固化胶粘剂。丙烯酸酯胶粘剂（UV胶）的优点包括以下几点：单组分、使用...

聚氨酯结构胶在航天器上应用的要求：要有足够的低温韧性和延伸率，确保在接受冷热冲击过程中不致于因金属壳体与非金属高分子材料之间的线胀系数的差异而产生脱粘现象；要有足够的极低温强度，防止外绝热层脱落；要有...

本品在混合后会开始逐渐固化，其粘稠度会逐渐上升，并会放出部分热量;混合在一起的胶量越多，其反应就越快，固化速度也会越快，并可能伴随放出大量的热量，请注意控制一次配胶的量，因为由于反应加快，其可使用的时...

环氧树脂结构胶粘剂是指胶接受力结构件的一类胶粘剂。在结构件的连接上，胶接比传统的铆接、螺接、焊接具有更大的优越性。我们人类社会开始使用合成胶粘剂胶接受力结构件的时间大约是在20世纪40年代，原因之一是...

聚氨酯结构胶能满足镶板对胶粘剂的要求：能够适用各种材质，如钢板、PVC钢板、不锈钢板、镀锌钢板等；剥离强度>150N/25mm；冲击强度>1.98j/cm2；剪切强度>15MPa；破坏状态为胶粘剂的内...

本品在混合后会开始逐渐固化，其粘稠度会逐渐上升，并会放出部分热量;混合在一起的胶量越多，其反应就越快，固化速度也会越快，并可能伴随放出大量的热量，请注意控制一次配胶的量，因为由于反应加快，其可使用的时...

聚氨酯结构胶在航天器上应用的要求：要有足够的低温韧性和延伸率，确保在接受冷热冲击过程中不致于因金属壳体与非金属高分子材料之间的线胀系数的差异而产生脱粘现象；要有足够的极低温强度，防止外绝热层脱落；要有...

聚氨酯结构胶在国内的发展，上个世纪90年代以来，近十家国内企业在聚氨酯胶黏剂的研发上不断取得突破性进展，打破了国外化工巨头垄断的局面，且市场份额不断扩大，并打造出可与国际巨头竞争、具有一定影响的自主品...

深圳市安品有机硅材料有限公司生产的导热环氧结构胶系列产品，为双管配比为1:1的强度高、高韧性、高导热环氧结构胶粘剂。本产品适用于各种对颜色无特殊要求，操作时间适宜，初固化速度快，但希望能1:1混合的场...