三菱伺服驱动器故障报警代码 1
(1)含义逆变器：内部冷却风扇停止
(2)原因及排除方法
(a) 检查风扇内是否有异物。
(b) 检查风扇连接器是否正确连接。
(c) 更换风扇。
(d) 更换 SVM。
报警代码 2
(1)含义逆变器：控制电源欠压
(2)原因及排除方法
(a)检查放大器的三相输入电压（电压不得低于额定输入电压的85%）。
(b) 检查 PSM 输出的 24 V 电源电压（电压一般不低于 22.8 V）。
(c) 检查连接器和电缆 (CXA2A/B)。
(d) 更换 SVM。
报警代码 5
(1)含义逆变器：DC
链路欠压
(2)原因及排除方法
(a) 检查直流母线连接电缆（棒）的螺钉是否拧紧。
(b) 如果在多个模块中发生 DC 链路低电压报警条件，请参阅第 3.1.4 小节“报警代码 4”了解如何排除电源模块的故障。
(c) 如果*在一个 SVM 中出现直流链路低电压报警条件，则更换该 SVM。
台达B2伺服驱动器无显示故障维修案例。宜兴发那科伺服驱动器维修
三菱伺服器故障 A15：内存错误 2 (EEP-ROM)
报警内容：EEP-ROM 错误
原因1：伺服放大器内部件故障
原因2：写入 EEPROM 的次数超过 100,000。
处理方法：替换驱动
A16：检测器错误1（打开电源时）
报警内容：检测器与伺服放大器之间的通讯出现错误。
原因 1：检测器连接器（CN2）与伺服放大器断开。
原因2：参数设置中检测器电缆类型（2线式或4线式）不正确。
原因 3：检测器电缆有缺陷（损坏或短路）
原因 4：检测器故障
原因 5：连接了不支持 MR-J3 系列的伺服电机。
原因 6：外部噪声引起的通讯错误
处理方法：1、正确连接。2、正确设置参数 No.PC04 的第 4 位。3、修理或更换电缆。4、更换伺服电机。5、检查伺服放大器和伺服电机的组合
杭州伦茨 伺服驱动器维修技巧BAUMULLER鲍米勒5000系列驱动器P0205维修方法.
如果您的电动机在旋转，但是过热或持续损坏，则可能需要对其进行干测试，以查看其是否存在任何问题。您可以按照以下步骤对伺服电机进行干式测试。
步骤1：断开电机与电子调速器(ESC)的连接，然后用变速电池操作的电钻将电机收卷，并保持固定部分和三根导线隔离。全速运行几分钟。如果电动机发出奇怪的声音或电动机内部温度升高，则表明绕组短路或磁铁松动，撞击电动机内的定子。
步骤2：标记三根电动机电线，确保继续将它们彼此隔离，分别为1、2和3。现在将电压表连接到AC量程，并将其中两根电线连接到端子1和2。再次注意交流电压。对端子2和3以及1和3重复此过程。
西门子伺服电机编码器维修：无法返回原点故障的原因有哪些：
1.西门子伺服电机电源电压过低，运行无法带动。
2.伺服电机的接线故障，线路误接，或是接错。
3.伺服电机的转子故障。
4.电路板与主板电源，或是电机内部的其他零件故障。
5.电机过载导致的电机无法返回原点。
西门子伺服电机编码器维修：所以在检测我客户这台西门子伺服电机时特意与当时在维修现厂的工人了解了一下情况，还好懂得一些维修技术的人都知道机器被水浸泡过后需要先对机器做保养检查零件的损坏，被水浸泡的严重程度及时更换掉新的配件后再进行检测，观察机器启动后的情况来判断机器的是否还存在其他的问题。不过在对这台西门子伺服电机做初步的线路检修时看到这是被更换过的新的线路说明在之前的故障中这台机器的线路有被损毁，像主板与芯片，还有风扇，感应器，电解电容等没有更换这些零件的处理还是很到位，没有什么特殊的故障存在。" 施耐德伺服驱动器常见故障分析及维修案例解析".
贝加莱伺服驱动器维修报警代码查询：
5018寻参步骤模式不可能:运动***.
5019寻参参数超出有效值.
5020寻参步骤不可能;两个限位开关关闭.
5021限位开关关闭;无方向改变用于寻参.
5022第二个限位开关信号收到:参考开关信号未发现.
5023对于当前运动方向受到不正确的限位开关信号.
5024循环设置数据模式放弃:设定位置丢失.
5025设置参考点位置偏差用于修正计数范围不可能.
5026基本运动参数超过速度限制.
5027基本运动参数超过加速度限制.
5028当前运动不是基本运动,
5029触发忽略-保持位置超过软限位.
5030寻参步骤模式不可能:位置控制器***,
5031寻参步骤模式不可能:循环设值班模式关闭.
5101凸轮曲线补偿:超出界限值.
5102过多的变化在每个凸轮曲线(主周期过短)
5103从触发先进先出满.
5104从触发先进先出空.
博士力士乐放大器TVM-2.4-050-220报错等故障等。杭州伦茨 伺服驱动器维修技巧
发那科伺服驱动器维修主轴驱动器显示报警代码讲解.宜兴发那科伺服驱动器维修
穆格MOOG伺服驱动器维修八大案例
流量控制阀和单向阀进入尾座套筒液压缸，使其向前顶紧工件。松开脚踏开关后，电磁换向阀处于中间位置，油路停止供油，由于单向阀的作用，尾座套筒向前时的油压得到保持。该油压使压力继电器常开触点接通，在系统PLC输入信号中X00.2为“1”，但检查系统PLC输入信号X00.2为“0”，说明压力继电器触点信号有问题。经进一步检查发现其触点开关损坏，从而造成PLC输入信号为“0”。液压油经溢流阀析图2：当电磁阀YV4.1得电后系统认为尾座套筒未顶紧而产生报警。更换一新的压力继电器后，故障排除。.4根据PLC的∥o状态诊断故障。宜兴发那科伺服驱动器维修
