非法机动车拆解点环境污染严重： 一是土壤及地下水污染方面。督察发现，拆解过程产生的废机油没有收集，拆解点油污遍地，大量废机油混杂污水通过没有硬化的场地直渗地下，抽样监测数据显示，化学需氧量浓度为443毫克/升，石油类浓度为962毫克/升，分别超过《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准21.2倍、19239倍，给土壤及地下水带来严重污染。更为恶劣的是，有些拆解点直接建在农田中，拆解过程对耕地造成严重污染。督察进驻后，初步排查出的部分拆解点占用耕地99亩，其中基本农田11.8亩。 二是固体废物污染方面。督察发现，在拆解场地周边及附近的河流、池塘随处可见被倾倒的机动车拆解废物。尤为严重的是，这些拆解点产生的各类危险废物均没有任何台账记录，全部非法处置，环境风险隐患十分突出。回收拆解企业分支机构须在市场监管部门注册登记后，通过“全国汽车流通信息管理应用服务”系统进行备案。狮山大排量摩托车回收拆解处理中心
完善资质认定制度，保证报废机动车回收拆解资质证书在认定过程中的公平公正，及专业评审的专业水准，是《报废机动车回收管理办法实施细则》的重要内容。《报废机动车回收管理办法实施细则》对资质认证的条件做了明确规定，尤其是在场地、技术规范等层面都有明确的标准要求，这为企业申请资质明确了方向和要求。细则的落地将会进一步提升报废机动车拆解行业整体水平，促进行业的健康稳定发展。 《报废机动车回收管理办法实施细则》在加强行业标准管理，细化准确的规范行业从业能力，确保行业标准协调、统一等方面都有明确规定，有助于规范行业健康发展。高明报废机动车回收拆解哪里有正规回收公司往往也乐于配合执法部门对报废机动车的执法。
回收拆解企业应注意以下事项：规范使用《资质认定书》及《报废机动车回收证明》：不得买卖或者伪造、变造《资质认定书》，不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》，违反规定的，将依法予以查处。回收拆解企业应按照《实施细则》规定的程序，通过“汽车流通系统”打印报废机动车回收证明，按规定向公安机关办理机动车注销登记后，将注销证明及《报废机动车回收证明》交给机动车所有人；不得违规开具或者发放《报废机动车回收证明》。违反规定的，将依法予以查处。回收拆解企业不得涂改、出租、出借或者以其他形式非法转让《资质认定书》，违反规定的，将依法予以查处。
型客车的拆解流程： （一）预处理。①拆卸废电瓶；②抽取氟利昂；③抽放机油（发动机、变速箱、后桥内的废油）；④拆卸油箱并抽放燃油；⑤加装天然气瓶的需先拆卸气瓶；⑥拆卸发动机底盘连接点；⑦拆卸三元催化器。预处理的生成物分类暂存集中转运至对应存放区域。 （二）发动机处理。①拆卸前保险杠及车大灯；②拆卸水箱及中冷；③拆卸发动机；④拆卸ABS泵；⑤拆卸含废油液部件并放净油液，保证后续工序不再外漏油液。发动机处理的生成物中可作为回用件的保险杠、车大灯、ABS泵、水箱中冷等，贴标签分类入回用件仓库，新型发动机贴标签单独存放。回用件以外的生成物分类暂存集中转运至对应存放区域。另外，无价值的废发动机的线束及三元催化器一定要拆卸。 （三）内饰处理。①清理车内杂物，废纸等有价值物品分类存放；②拆卸后保险杠、车灯及车门护板等外观部件，拆卸车顶有色金属部件；③拆卸工作台总成、车门内饰塑料；④拆卸座椅；⑤拆卸内衬及地板隔；⑥拆卸整车线束，电脑板单独拆卸。⑦拆卸轮胎。 （四）按照车管所要求留存拆解后照片。 （五）车体外壳转运。 （六）清理作业场地。未取得商务部门资质认定，擅自从事回收拆解和倒卖报废机动车的，均属非法回收拆解报废车。
非法拆解问题始终整而不治？ 我国对机动车拆解企业一直实行严格的资质管理，国家的机构2001年公布的《报废汽车回收管理办法》和2019年公布的《报废机动车回收管理办法》以及商务部、国家发展变革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监督管理总局等七部委公布的《报废机动车回收管理办法实施细则》均明确规定，未经省商务部门资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。 为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序，商务部、工业和信息化部、公安部等六部门早在2012年9月就组织开展了报废汽车回收拆解专项整治。近年来，国家新闻媒体也多次曝光过非法机动车拆解问题，但这些非法机动车拆解点历经多轮整治，依然“安然无恙”，长期游离在监管之外。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。高明报废机动车回收拆解哪里有
我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%。狮山大排量摩托车回收拆解处理中心
国外报废汽车回收拆解现状:韩国：2011年韩国汽车保有量达1813万辆，报废量达70万辆，汽车拆解企业有509家。韩国中心国家指导和管理报废汽车回收拆解行业的机构是产业资源部， 主要负责研究制定指导报废汽车回收管理的政策法规。韩国报废汽车回收拆解主要由专门的废车回收拆解公司负责。除废车回收外, 拆解、压块及废钢铁加工等都在拆解企业完成。拆解下来的旧零部件继续流通销售, 车身压块及经过初加工的废钢铁则销售给钢铁企业。当车主决定报废汽车后，必须将报废车辆送交经过专业机构认证的汽车回收站，由他们将报废车辆送交由经专业机构认证的汽车拆解工厂进行处理，或者由车主将报废车辆直接送汽车拆解工厂进行处理。狮山大排量摩托车回收拆解处理中心