而很多人都表示，自己的爱车开15年就报废，实在是太可惜了，而较近相关交通部门给出回应，下达了新的规定，否则直接扣12分，现在人们用车的频率，也在逐渐的减少，有些人上班就爱坐公交车或者是步行，平时旅游的时候，如果长途旅行开汽车太耗油了，所以人们都会做动车或飞机。所以这也让很多汽车闲置，如果15年没跑多少公里，就要强制报废，让人难以接受啊，对于一些经常跑高速，或者用车的人而言，15年报废非常合理，毕竟开车的时间长，但对于一些少数人而言，这一项规定就不太合理，缺少人性，而交通部此次下达了规定。爱车的报废时间达到60万公里，才能进行报废，可见这一项规定，还是蛮合理的，对于一些经常开车的人而言，是一种保障，对于不经常开车的人，也是一种公平的方式。而大家也不需要时刻的算计时间，毕竟保障我们的安全才是较重要的，在这里小编也提醒大家，一定要关注自己爱车的里程，到达报废的时间，就要及时去办理手续，否则会存在很大的隐患，进而影响我们的安全，毕竟自己的生命才是较重要的呀。商务部相关负责人介绍，目前，全国拥有机动车回收拆解企业500多家。三水国三机动车报废给多少钱
《报废汽车回收管理办法》（以下简称《管理办法》）自2001年6月16日公布施行以来，对于规范报废汽车回收活动，防止报废汽车和拼装车上路行驶，维护道路交通秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，发挥了积极作用。近年来，国家积极促进循环经济发展，其中一项重要举措是在全国范围内开展报废汽车再制造试点。现行《管理办法》关于报废汽车回收企业拆解的报废汽车“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料的规定，已经不能适应开展汽车再制造的需要。同时，2002年清理行政审批时，现行《管理办法》确立的报废汽车回收企业资格认定这项行政审批被取消。对此，有关部门、国家以及报废汽车回收企业多次反映，报废汽车回收拆解活动涉及公共安全、环境保护以及循环经济发展，为从源头上加强管理，确有必要对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，建议通过修改《管理办法》，重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。狮山机动车异地报废条件出售已达到报废标准的机动车，没收违法所得，处销售金额等额罚款。
美国的汽车平均使用寿命约为13年。在这个平均使用寿命内，一辆美国汽车的行驶总里程约为12万英里（约合19万公里）。三万家企业支撑报废处理业务。 在美国，报废汽车必须送到专门的回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索，特别是采用了先进的回收技术和设备后，美国已能把每辆汽车80%的零部件进行回收并重新利用起来。 据统计，目前全美共有1.2万多家报废汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。 此外，由于美国对每辆报废车给予4000美元（约合人民币2.48万元）左右的高补贴，所以美国人一般不会把报废汽车卖到灰色市场。
新近出台的《机动车强制报废标准规定》再次让人们把目光投向报废车。 据有关报道，我国每年约有60%的报废汽车流入灰色市场。商务部等六部门组织各地开展为期半年的报废汽车专项整治行动。1月20日，记者从商务部获悉，整治行动已取缔非法回收拆解报废车、拼装车“黑窝点”203个。 正规途径报废的只为汽车保有量的0.5%—1% 目前北京的汽车保有量超过500万辆，理论报废量每年已经超过20万辆。全国的汽车保有量超过一亿辆，千人汽车保有量超过70辆。然而，与报废汽车的巨大规模形成鲜明对比的是，我国正规报废汽车回收拆解企业每年实际回收的报废汽车只有几十万辆，只为汽车保有量的0.5%—1%，远低于发达国家5%—7%的水平。经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的需报废。
机动车所有人申请注销登记的，应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：(一)机动车登记证书；(二)机动车行驶证；(三)属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车灭失证明; (四)属于机动车因故不在我国境内使用的，还应当提交机动车所有人的身份证明和出境证明，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进(出)境领(销)牌照通知书》; (五)属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车制造厂或者经销商出具的退车证明。报废车辆在拆解前首先对车辆进行预处理，将一些会对环境会造成影响的危险废弃物进行收集并分类存放。兴贤机动车报废点
报废新规使二手车交易价格更接近车辆真实价值。三水国三机动车报废给多少钱
只有12.9%的报废机动车辆回收，其他超千万辆报废车流向何处？车辆报废不去注销，不会对机动车的持有人产生影响，依旧可以驾驶其他车辆出行，只要这辆报废的车没有拆解售卖，或者是非法改装上路，基本上对车主产生负面影响，因为我们的驾驶证，只是公民驾驶车辆的资格证明，而没有与车辆进行绑定，持有人车辆是否经过年检，都不影响该车主驾驶资格。另外，还有一个原因，就是很多报废车辆上，存在着很多违章，而既然车辆要报废，这些违章处理与不处理也无关紧要，反正也不年检，钱是宝贵的，分是珍贵的。随着汽车普及率越来越高，这种报废车辆也会越来越多，其实僵尸车对社会还是造成了一定的负面影响。首先，在车位紧张的市区内，始终霸占着一个车位，浪费了公共资源，而且，也会给环境造成污染，另外，还有一个隐藏的坏处，就是这些违章车辆没有接受处罚，也影响道路交通的公平性。三水国三机动车报废给多少钱