机动车报废新标：根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。机动车报废办理时间：本地小车5-7个工作日，外地车辆或者大型车辆15-30个工作日左右。里水机动车辆报废有钱吗
车辆报废不去车管所注销会怎样？车辆报废不去车管所注销会怎样？拼装车上的零部件怎么追溯来源可能有的车主不能理解，这是因为车辆有一些重要的识别码，比如车架号、发动机号。车架号是什么？车架号也叫做车辆识别码，也相当于车辆身份证。是由17位数字和字母组成的识别编码，通过车架号可以知道车辆生产厂家、生产日期、生产地区等信息，而且是无二之选的数字组成。一般在车辆铭牌、发动机舱以及仪表台侧边可以看到。发动机号是什么？发动机号就是我们新车上牌时需要拓印的钢印号，也是之一编码。每台发动机都有一组单独编码，包括发动机型号、生产日期自己产地信息。发动机对于汽车来说就像心脏一样，正因为如此重要，所以发动机号就成为了管理车辆的重要信息档案。发动机号除了在发动机实体上找到，也可以通过行驶证、登记证书、购车发票查到！里水机动车辆报废有钱吗在日本，汽车生产企业必须承担一定的报废回收任务。
如果说车源少数量少是当前报废汽车回收面临的一个难题，那么技术差资金少则是另一个制约因素。吉林省商务厅市场体系建设处副处长庞宏图说，不只是吉林省内，就全国范围来说，汽车报废回收企业技术差资金少的短板同样明显。像汽车拆解企业需要的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件，大多数企业都不具备。当前不少汽车回收企业还是采用气焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于这个回收终端工作不力，直接拖累了整个汽车报废回收行业的进程。 对于汽车报废回收来说，第三个难题就是市场管理混乱、缺乏有效的指导规范。虽然国家明令禁止，但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部件依旧在市场上流通，而且呈现愈演愈烈的态势。这直接扰乱了报废汽车回收市场秩序，导致大量报废汽车零部件重新被装备到车上，十分危险。
汽车报废的制度建设： 2010年7月19日，法制办公布《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》，向社会公开征求意见，准备重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。 相关负责人表示，之所以准备出台这一条例，是因为近年来国家积极促进循环经济发展，而开展报废汽车再制造试点就是其中的重要内容。现行《报废汽车回收管理办法》中关于回收企业拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料的规定，已经不能适应开展汽车再制造的需要。此外，2002年清理行政审批时，现行《报废汽车回收管理办法》确立的报废汽车回收企业资格认定这项行政审批被取消。因此，十分有必要进行修改。一位汽车业内**表示，这一条例的出台表明国家已经意识到报废汽车回收企业当前所处的尴尬地位，以及通过回收企业这个抓手加强报废汽车回收力度的决心。从当前我国汽车报废回收现状来看，在以旧换新补贴逐渐开始发挥作用的情况下，回收企业已经成为整个链条上的关键一环，同时也是较好的切入点。新近出台的《机动车强制报废标准规定》再次让人们把目光投向报废车。
报废新规使二手车交易价格更接近车辆真实价值。 目前我国二手车交易量中私人用车占80%，其中小、微型非营运客车占有相当大的比重。新近出台的《机动车强制报废标准规定》，取消了小、微型非营运载客汽车的使用年限限制，并把累计行驶里程调整为引导报废的参考指标。在商务部的这位相关负责人看来，新规对二手车流通是个利好。他分析，排除了使用年限的影响，二手车的交易价格将更接近车辆的真实价值，从而推动交易量上升。 2011年，我国二手车交易量超过670多万辆，交易量增幅高于新车9.2个百分点。不过，与新车市场相比，二手车市场的发展仍显滞后。商务部相关负责人表示，问题集中体现为3个方面： 其一，交易规模仍然偏低。我国二手车年交易量只占新车销量的1/3，而发达国家一般为新车的1到3.5倍。 此外，经销、置换与拍卖模式发展不足。我国二手车交易多采用直接交易完成，通过经销商交易、置换的不到5%，拍卖交易的不足1%，不利于降低交易成本。 另外，经营行为不规范。交易信息不对称、不透明，鉴定评估随意性大，从一定程度上抑制了二手车交易消费需求的释放。国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。官窑废旧机动车报废给多少钱
完好的摩托车的发动机会比报废的发动机要更加值钱。里水机动车辆报废有钱吗
通过正规途径报废的汽车少，是因为回收拆解能力不足吗？ 商务部相关负责人介绍，目前，全国拥有回收拆解企业500多家，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级行政区域。 尽管回收拆解行业已形成一定规模，然而面临的困难不少。 大量报废车辆流入灰色市场，导致不少企业面临“吃不饱”的经营困境，发展受到制约。 另外，企业技术管理水平低，效益差，缺资金，发展后劲不足。 此外，国家对回收拆解企业征收17%的增值税，由于无法获得进项抵扣发票，企业需按照销售额全额缴纳增值税，负担过重。里水机动车辆报废有钱吗