从长远的效益以及后期的维护、保养来看,沥青路面有着水泥混凝土路面不可比拟的优势。首先沥青路面时一种无接缝的连续式路面1,具有良好的物理特性,主要表现在韧性方面比较好,抗压性和拉伸性好,能够较好适应稳定性不好的路基;其次是沥青路面对车辆胎面的磨损较小,同时也有利于提高路面的附着力,增强路面的抗滑能力;再次是具有形成平稳舒适,无扬尘,振动小和噪声低等特点,***是施工工期短,并且…后期维护简易,可以进行部分重建,而不用像水泥混凝土路面那样大规模的修建,维护成本较低等特点而得到***的应用。因此,我国高等级公路路面约90%均是沥青混凝土路面[。利尔德通新材料生产的高粘剂在辽宁大连机场跑道上应用。上海道路用高粘剂检测
高粘高弹改性沥青特性研究高粘高弹改性沥青能够发挥各种添加剂的优势,具备普通改性沥青所不具备的优异特性,主要包括以下几个方面:高低温抗剪及变形恢复性能沥青材料的剪应力破坏主要是因为沥青混合料的高低温稳定性差,在车辆等荷载作用下会产生长久性的变形和剪切位移,致使路面受到车辙和拥包等损害。在沥青混合料铺装层中往往裂缝或接缝位置剪切应力较大,而且沥青混合料铺装层抗剪能力随着温度的升高会迅速下降。高粘高弹沥青抗剪性能及变形恢复能力均表现良好,特别是高温时的抗剪性能明显优于普通沥青。降噪性能高粘高弹改性沥青具有良好的阻尼效果,应用于大空隙路面时,由于其多孔的构造,可以有效消减声波的向上传播,起到明显的降低噪声的作用,同时,可以减小轮胎的振动,提高驾驶的舒适性。抗滑性能高粘高弹改性沥青路面具有良好的抗滑性能,原因是其构造深度和摆值摩擦系数一般大于普通的沥青路面,其较高的橡胶类改性剂的添加量和高黏度造成路面表面构造相对发达,可以和轮胎发生较大的摩擦作用,因而具有优异的抗滑性能。 上海道路用高粘剂检测我公司高粘剂日生产能力可达20吨。
SBS改性沥青防水粘结层的性能
SBS (Sryrene-Butadiene-Sryrene Block Copolymer)改性沥青是目前使用**为***的改性沥青。SBS系三元嵌段聚合物,是一种很受推崇的热塑性弹性体,在常温下呈强韧高弹性,在高温下呈接近线性聚合物的流体状态。SBS改性沥青的优越性能得益于其在沥青中形成的三维网状结构,其高劲度的聚苯乙烯“节点”及超韧性的聚丁二烯“链”克服了沥青自身缺陷,**增强了沥青的低温变形能力及耐高温性能,使得SBS改性沥青具有“刚柔并济”的力学特性。
目前常用的防水粘结层材料分为三大类:卷材类、改性沥青类和环氧沥青。对卷材类防水层而言,基本都属聚合物改性沥青类,**常见的APP改性沥青防水卷材,目前,国内生产的卷材良养不齐,质量较好的卷材价格都比较高,不利于推广。改性沥青类防水粘结层,目前应用的较多的是乳化SBS改性沥青和热喷SBS改性沥青,其中乳化SBS改性沥青的施工**为方便,而热喷SBS改性沥青通常以同步碎石工艺进行。改性沥青类防水粘结层材料具有施工方便、成本低及性能相对较好的优点,因此是目前高速公路水泥混凝士桥面主要的防水粘结层材料,但由于沥青材料本身的温度敏感性,因此SBS改性沥青防水材料在高温下的粘结强度下降较明显。高粘剂为黄色颗粒，使用方式可以添加到基质沥青中制备高粘沥青或直接添加到石料中拌和生产高粘沥青混合料。
常州利尔德通新材料科技有限公司质量保障措施我公司严格按照“质量保障、用户至上”原则，为使用单位提供优良的产品及服务。我公司材料质量严格执行国家标准及客户要求标准执行。承诺材料质量达到验收标准。并承诺产品在生产过程中，从生产的原材投放到成品的生产、包装、抽检都按使用单位的要求严格控制，保证中标产品在工程应用中万无一失，确保我公司提供的产品质量达到如下验收标准。公司执行三级检验管理制度（自检、巡检、专检），对各工序的产品必须经过首样，批样测试内在质量及全数检验外观质量后，才能转序或出厂，从而确保我厂出厂产品合格率为100%。本公司设有专门的测试中心，配有二名经过专业测试、技术培训合格的测试员，拥有从原料、半成品到成品一整套的测试手段，设备配备有熔体流动速率测试仪。每一批次高黏度添加剂提交一次质量证明文件，包括质量保证书、出厂检验报告、合格证等。我公司提供工程需要并符合国家质量标准产品，合格率为100%。我公司配备专业实验室，进行产品检测工作，确保从材料到成品的可靠性。在供货过程中确保质量，绝不以劣充好。 沥青高粘剂的耐热性、耐候性以及耐冲击性好。上海道路用高粘剂检测
高粘剂尤其在高速公路或高等级公路建设上有不可替代的作用。上海道路用高粘剂检测
TPS高粘改性沥青在钢桥面铺装工程中的应用
为了检验TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层的实际使用性能,本文于2008年5月在一座150m的匝道钢桥面上进行了实体工程施工。该钢桥虽然跨度不大,但由于位于匝道上,因此桥面的横坡和纵坡都非常大,组合坡度达到7%,如图2所示。由于工期紧、工程量小,因此不适宜采用环氧沥青作铺装层;同时由于其交通量大、坡度大、转弯半径小,传统的SBS改性沥青也难以适应如此恶劣的环境。因此本文采用了15%的TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层材料,同时采用TPS高粘改性沥青SMA混合料作为桥面铺装层材料。防水粘结层施工前,要求对桥面进彻底的清扫除尘,确保桥面无任何污物和水迹。TPS改性沥青防水粘结层的施工采用普通热沥青喷洒车,沥青加热温度为190℃,喷洒用量为lkg/m,喷洒后立即用预拌沥青碎石进行覆盖,要求覆盖率为60%~70%(如图3所示);以确保桥面铺装层施工时,施工车辆不会破坏防水粘结层。现场施工中,可以明显感觉到TPS改性沥青的高粘韧性。防水粘结层施工完成后,立即摊铺SMA13铺装层;由于采用了TPS改性沥青配制SMA混合料,因此使其性能有了进一步的提高,混合料的动稳定度为6371次/mm。施工完成后,第二条即可开发交通。 上海道路用高粘剂检测
常州利尔德通新材料科技有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在江苏省等地区的建筑、建材中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身不努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同常州利尔德通新材料供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！