1）划分不同性质的交通区间彩色透水沥青路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。彩色透水沥青路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，随着这一措施的广泛应用，必将会对推动我国城市公共交通的快速发展起到十分重要的作用。（2）警示在道路急转弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道人口、行人过街横道线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站，甚至车辙较深外等恃殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。（3）缓解疲劳近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视**多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有***作用，会减弱驾驶人员的注意力。这时，如果利用铺装适当改变路面色彩，则可以有效吸引驾驶人员的注意力，缓解疲劳，使其保持头脑清醒，减少交通事故发生。（4）美化街路空间环境彩色透水沥青路面可以有效美化街路空间环境。用JM制备的高粘度沥青主要用于彩色透水沥青路面、应力吸收层、桥面铺装防水粘结层、高粘沥青SMA。江西选择高粘剂
高粘沥青改性剂在高温时投入沥青混合料的拌和设备中，添加剂处于粘流态，通过润湿和浸润作用，改性剂均匀地包裹在矿料颗粒表面。当温度冷却后，处于弹性状态的矿料胶结的界面具有很高的刚度和强度。
高粘沥青改性剂在拌和的过程中受高温的作用软化后，与沥青和集料充分结合并填充嵌挤到级配骨架的空隙中，限制了矿料颗粒间的相对滑动，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料结构更加稳定。
高粘沥青改性剂中的聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌合过程中拉丝成纤维状，纤维体之间相互搭接、缠绕在一起，形成一个立体网状结构，将矿料颗粒牢固地限制在网络内，从而使沥青混合料整体强度得到更大提高。 连云港高粘剂生产对于路面建设来说，具有稳定的结构才能承受一定质量的载重，从而让路面拥有更长的使用寿命。
高粘沥青改性剂施工工艺
(1)干拌工艺采用直接投入法，将高粘沥青改性剂添加比例为石料的0.05~0.10%，与烘干后的集料一起投入到沥青拌合楼的拌合缸中进行干拌，干拌20秒之后加入基质沥青和矿粉再拌合60秒左右。(2)湿拌工艺将高粘沥青改性剂按比例(改性剂与沥青的质量比例为5%-20%)直接加入到带搅拌的沥青储存罐中，保持在175℃-195℃的温度下持续搅拌1-5小时，搅拌均匀后即成为成品高粘沥青。使用时将高粘沥青加热至170-175℃后直接泵入沥青混合料拌合楼进行混合料的生产即可。
经过对比研究TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层材料的性能特点,研究结果表明;
(1) SBS改性沥青防水粘结层的性能可满足一般公路桥梁的性能要求,对于高温地区的大跨径桥梁,特别是含大纵坡的桥梁,SBS改性沥青防水粘结层是较难适应的:(2) TPS作为一种全新的改性剂,具有非常好的改性效果和于沥青的相容性,可采用不同参量配制出具有不同性能的胶结料;随着掺量的增加TPS改性沥青的高温稳定性和低温韧性具有明显的提高:(3) TPS 高粘改性沥青防水粘结层具有较强的粘结力,可以使用钢桥面的要求,采用TPS高粘改性沥青为胶结料的沥青混合料也具有较为优良的性能,可以满足桥面铺装成的要求;(4)室内实验研究和实体工程检验均表明,TPS高粘改性沥青可以作为一种全新的桥面铺装材料;与已有的铺装层材料相比,TPS高粘改性沥青具有性价比上的综合优势 透水改性沥青外掺式高粘改性剂具备优异的路用性能，这种高粘沥青改性剂为颗粒状。
很多地区的气候、降水量、交通量的状况都存在较大差异。因此,每一项工程中的高黏改性沥青类型的选择、比较好掺加量的确定等都应该因地制宜,才能发挥出高黏改性剂在排水性路面中的比较大效益,如Tio2纳米材料参量过多反而会降低排水性沥青混合料的水稳定性。排水性路面工程中,利用高黏改性剂来改善路用性能是主要要求。但是,成本也是需要考虑的问题。比如,纳米材料可以明显改善排水性路面的性能,但是其成本却非常高,并不是所有地方**都能承受的。因此,排水性路面用的新型高黏改性剂的开发应该既要追求性能改善,也要追求经济效益,这样才能使得高黏度改性剂在工程中得到更好的推广和应用。
高粘沥青改性剂制成的混合料低温抗裂性及高温稳定性十分优良，有效地缓解重交通沥青路面的车辙现象。连云港高粘剂生产
由于高粘改性沥青混合料随着温度的降低自身粘度迅速增大，施工时应在混合料温度较高时尽快碾压成型。江西选择高粘剂
沥青高粘剂透水沥青路面（OGFC）混合料设计
用于OGFC混合料的粗集料应采用质地坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，其质量应符合规范粗集料质量要求中高速公路、一级公路对表面层材料的技术要求。用于OGFC混合料的细集料宜选用机制砂，如使用石屑时，宜采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含有泥土、杂物。用于OGFC的填料必须是由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，推荐采用消石灰或水泥部分或完全取代矿粉。 江西选择高粘剂
常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年，从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易，到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发，已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系，重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发，目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品，广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。