阀座密封预紧力由安放在弹簧保持架中施压于阀座肩部的多个圆柱螺旋压缩弹簧提供，该力恢复并补偿长期开关阀门导致的密封面磨损及阀体内部的高低温热力变化，保证密封的可靠性。阀座为拨叉自复位式，阀门拆卸检修时将带凹槽的调整垫转动到阀座突出部位，阀座凸台嵌入调整垫凹槽内，使阀座脱离球体，即可方便球体从阀门中法兰处取出，避免了安装、维修时弹簧压缩行程过大，对弹簧预紧力产生影响。LNG气化后体积将扩大为原来的600多倍，存在异常升压的问题。当阀门关闭后，残留在阀体腔内的LNG从周围环境中大量吸收热量迅速气化，在阀体内产生很高的压强，从而破坏球体及阀座组件，使阀门不能正常工作，所以在LNG低温环境下的阀门都需要设置泄压结构，以防止腔体内异常升压。阀座浮动时，会在该密封面上的比压增大，形成单面密封。福建对夹蝶阀阀座维修
在-196摄氏度低温状态下，由于非金属材料韧性好，弹性大，密封所需比压较小，采用了金属对非金属组合密封副，即阀座采用金属材料，密封圈采用VESPELSP21材料。VESPELSP21热膨胀性较小，渗透性、熔点和熔融粘度、摩擦系数和水-汽渗透率较低，不渗透任何气体，为不助燃的密封聚合物。在LNG-196摄氏度高压输送管路中，VESPELSP21不发生脆裂，不蠕变，弹性和韧性较好，与PCTFE相比能承受更高载荷，其耐低温性、耐磨损性、抗变形能力好，使其在高压力低温环境下更容易密封(表1)。但是，VESPELSP21硬度较低，容易出现擦伤和划痕，使阀门出现泄漏。另外，VESPELSP21价格高，其成本是PCTFE的几倍。四川对夹蝶阀阀座维修本体堆焊式阀座有利于减少密封面的摩擦损伤。
硬质合金作为硬质合金阀座的主要材料，也具有硬质合金的性能，即较长的工作时间、耐腐蚀性和耐磨损性，并能承受高压。当钨和碳组合在一起的时候，就成为碳化钨中较坚硬的物质。当零件和设备磨损时，应用硬质合金来焊接硬面材料是较快速、较简便的方式。它在应用方式上的多功能性和灵活性是无法超越的。硬质合金硬面材料将减少多种开采及加工过程的磨损，如：矿石、矿物，农业、建筑，及地表采矿工具，钻探石油和天然气或水平定向钻、挖掘及循环过程的开采及加工过程。硬质合金阀座应用于各种规格和配置，并能在磨损、腐蚀性和侵蚀性条件下使用。
阀座在制作时所用的聚酰胺（N1010）材质在常温下具有较高的抗拉强度，良好的冲击韧性，高的硬度和疲劳强度，特别是耐磨性和自润滑性能优异，低摩擦系数（0.03）等特点。密度为1.5g/cm3，导热系数为0.25W/（m#c），线膨胀系数约为10.5×10-5/摄氏度，抗拉强度为196MPa，弹性模量为1300MPa，抗压强度为310MPa，弯曲强度为310MPa，耐化学性能良好，耐弱酸、弱碱和一般溶液，耐油性能优异。阀座在制作时所用的聚醚醚酮（PEEK）材质具有热固性塑料的耐热性，化学稳定性和热塑性塑料的成型加工性能，连续使用温度可达240摄氏度以上，玻璃纤维增强可达300摄氏度以上，密度为1.3g/cm3，抗拉强度为162MPa，弯曲强度为233MPa。除浓硫酸及硝酸外，能耐大多数及无机溶剂的侵蚀，可在200~260摄氏度的蒸汽中长期使用。阀座密封面对于圆度有一定要求。
采用模块式滑阀座可在新制或改造后的主阀体组成中实现互换。新的滑阀座结构采用了分体模块式结构，可将加工检测合格的滑阀座简单地在主阀体组成上进行拆卸及更换，实现换件修。该结构可实现专业化生产，提高制造质量，易于检测，并可简化制造和检修工艺。上游因为选择单向密封弹簧蓄能圈，无法形成活塞效应，当压力继续升高至一定压力时，则可通过弹簧蓄能圈的背面泄漏至管道而完成泄压功能。利用弹簧蓄能圈背面泄压，可以使上下游阀座尺寸、密封件尺寸、活塞径向尺寸一致，从而减少阀门加工、装配和维修的难度，并且可以降低阀门的扭矩。波纹管式阀座在设计时，应保证阀座密封中心小于波纹管中径。太原冲水阀阀座大修
比如说蝶阀的阀座材质非常普遍， 各类橡胶， 塑料， 金属材料均可作为阀座材质。福建对夹蝶阀阀座维修
对于阀座的表面清理，主要就是清理油污，铁锈，漆层等，使工件表面洁净，油污油漆可以用溶剂清洗剂除去，如果油渍已经渗入基体材料，可以用火焰加热除去，对锈层可以进行酸浸，机械打磨或喷砂除去。阀座喷焊前的预热到一百到二百度，减少温差。小件可在烘箱内预热。喷结合层打底控制在十丝到二十丝之间，喷粉时用中性或者北碳化焰，送后出现集中亮红火束，并有蓝白色烟雾。如果末端呈白亮色，说明有过伤现象应该调整火焰或减小送粉量，若暗红色，说明没有熔透，加大火焰，控制粉量与流速。如果调整火焰与粉量无效时，可以改变粉末粒度怀镍含量，改用粗粉或用含镍量大的粉末。福建对夹蝶阀阀座维修