重力铸造轮毂：重力铸造相比低压铸造就更加传统一些，古老的铸造工艺流传到现在就是对它较大的肯定。重力铸造一般是指金属液在重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸。轮毂的重力铸造同样也是将配好的合金液浇筑于模具中，而成型后轮毂的质量很大程度取决于浇筑环节，一点点小气孔都有可能会导致轮毂断裂。虽然看起来和低压铸造没有太大区别，都是"上下一合成型"的方式，稳定性和精度上低压有优势，但在灵活性和成本则是重力铸造的重点优势。但这种传统且古老的重力铸造如今大有被低压铸造、锻造工艺取代的趋势。大尺寸的轮毂在车辆操控的稳定性方面会有提升，轮胎的宽度加宽以及轮胎直径的改变会加大轮胎的接地面积。广东低压铸造轮毂要去哪里买
导致车辆轮毂被腐蚀，原因可能有三方面：第1，环境问题。现在很多车型采用铝合金制作轮毂。铝合金这种材料的优点是坚固、耐用。铝遇酸容易被氧化，而一旦放置在强酸环境中，铝合金轮毂确实容易被腐蚀。第二，很多汽车轮毂被劣质的洗车剂害了。不少车主在洗车之后，喜欢在轮毂外刷一层洗车剂，这样轮毂看起来又光又亮。不过，现在一些洗车店使用了不好的洗车剂，里面含有酸的成分，去污能力强。第三，是轮毂的质量问题。不少汽车生产厂家，通过工艺的改进，降低了酸性物质对于铝合金轮毂的危害。应该说，目前绝大多数汽车轮毂，基本不怕酸了。可是，仍有少数车型的轮毂，依然容易被腐蚀。福建小轮毂价位正规生产铸造轮毂需要经过多项的检测和实验来保证较终产品的质量。
轮毂的形式试验要求有四项：1、13度和30度冲击试验 （Impact Test）；2、弯曲疲劳试验 (Cornering Fatigue Test)；3、滚动疲劳试验 (Radial Fatigue Test)；4.90度冲击试验（Impact Test）；铝合金轮毂生产过程中，还有光谱材质分析，X光探伤（X-ray）, 气密试验，动平衡测试，径向跳动/端向跳动测试，盐雾试验等也是不可缺少的。冲击试验（Impact Test）：13度和30度冲击试验，轮毂装好轮胎，以13度或30度的角度迎受上方重锤的冲击，要求轮胎不得泄漏。此试验模拟行车中车辆撞上马路边沿或路上障碍的情景。弯曲疲劳试验 (Cornering Fatigue Test)：不用轮胎，将轮毂周边固定，在安装盘上循环加扭力。要求不得有裂纹。此试验模拟行车中不断有的转向时给轮毂加扭力时的情景。滚动疲劳试验 (Cornering Fatigue Test)：就是装好轮胎，在转鼓上滚动，测试轮毂的使用寿命。
辨别锻造轮毂的真假可以观察这些方面：看价格。轮毂承受着汽车的重量，以及汽车在行驶过程中所产生的不规则交变能力等，如果给爱车装上了质量差的轮毂，其强度达不到标准，不只会给日常的行车带来极大的安全隐患。所以，车主们切勿盲目贪小便宜,在同型号轮毂下，如果价格差异太大，就需要保持警惕了。看字体。在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。我们可以在购买的时候仔细看字体样式，假/次产品虽然轮毂背面信息一样，但是原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以应该仔细区分，以防上当受骗。轮毂根据直径可划分为大尺寸轮毂和小尺寸轮毂。
如何从外观判断轮毂是锻造还是铸造？正面判断：铸造轮毂一般由于工艺的原因（此处省去一万字）拔模角一般需要7°到10°，锻造轮毂拔模角一般0°到3°，背面判断：铸造轮毂一定会做背面逃料，一是为了减重，二是为了方便刻符号，锻造轮毂有可能没有逃料（也有特殊，但逃料样式会有不同）。声音判断：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音较为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，则还是放弃为妙。锻造轮毂是利用高压将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工。广东低压铸造轮毂要去哪里买
轮毂的保养要多久进行？广东低压铸造轮毂要去哪里买
旋压轮毂的类型有哪些？两片式旋压轮毂：两片式旋压轮毂分为前、后片和中片，前片和后片为一个整体，中片（轮辐）与三片式一样，也是采用锻造毛坯精加工而成。两片式旋压轮毂可在一个轮毂上组合不同宽度和偏距的轮圈,也可结合宽度和偏距量将轮辐进行互换。辐条样式不够个性化的用户，不需要更换整个轮毂，只需更换辐条即可。既能提升爱车的颜值，又能解决资源浪费的问题。两片式旋压轮毂因其重量轻、强度高、操控性好的特点，多用于沙滩车、高夫车等操控性较强的车型。广东低压铸造轮毂要去哪里买
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