安装锻造轮毂的步骤：A. 选购轮毂，拿到店里，检查外观；B. 空胎试装，可以说这个是较关键的部分，需要检查轮毂是否会触及避震、卡钳，再检测各项数据是否正确。C. 安装气门嘴，然后装轮胎。D. 做动平衡，贴铅块配重，动平衡配重要严格做到归零，需要在机器上不断测试调整。E. 安装变径圈，安装前检查轴头是否生锈，如果生锈就需要用除锈剂清洗干净。F. 安装轮毂上紧。虽然然后一步就是简简单单的六个字，但是需要注意的是轮毂上紧的顺序要采用对角上紧，轮毂安装使用的螺母螺栓的规格要和原车一致，螺母和螺栓螺座的类型也要一致。然后用常规的十字扳手上紧，然后再用扭力扳手按照原车说明上的扭力值紧固，这点非常重要！锻造铝合金轮毂在承受71200公斤后才变形5厘米。广东单片锻造轮毂一般多少钱一个
选购小锻造轮毂有什么好处？成本更低，内行人表示，相对来说小轮毂能够节省很多费用，很多消费者在购买时会发现，小轮毂和轮胎的价格会比大尺寸的低很多。在日常的驾驶中，小尺寸的轮毂与轮胎遭到磨损的概率会比大轮毂低很多，即使再后续的更换过程中，所产生的费用也不会很贵，这就帮助消费者省了不少钱。油耗更低，对于大部分消费者来说，油耗是一个不能忽视的一个点，即便是一辆价值百万的豪车，也不能忽视油耗对车辆的带来的影响。一般同一款车型，轮毂的尺寸越小，那么轮胎的宽度就会越窄，相对应的油耗就会更低。广东单片锻造轮毂一般多少钱一个锻造轮毂与原厂铸造相比有什么好处？
由于锻造铝轮重量轻，车轮转动惯性小，减少了汽车加速和制动的能量需求，降低了油耗。（车轮每减少1公斤降低的油耗与车身减少15公斤所降油耗相当）；锻造铝轮的车轮重量比钢圈轻5公斤。减少刹车的维修费用：由于锻造铝合金轮毂散热性好，正常行驶时温度较低，能够对刹车系统中不耐高温的材料及配件有很好的保护效果，从而降低了刹车系统的维修费用。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。铝合金的传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特殊性，能够更加轻松的将轮胎、车底盘所产生的热量排散。即使在长途高速行驶或下坡连续刹车的情况下，也能让汽车保持适当的稳定，降低爆胎率。
如何从外观判断轮毂是锻造还是铸造？正面判断：铸造轮毂一般由于工艺的原因拔模角一般需要7°到10°，锻造轮毂拔模角一般0°到3°，背面判断：铸造轮毂一定会做背面逃料，一是为了减重，二是为了方便刻符号，锻造轮毂有可能没有逃料（也有特殊，但逃料样式会有不同）。声音判断：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音较为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，则还是放弃为妙。手感判断：锻造比铸造轮辋厚度薄，所有通过手感或是重量判断。锻造轮毂省油、散热性能好。
铝合金锻造轮毂刹车的维修费用降低。由于锻造铝圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有较佳的保护效果，从而大幅降低了刹车系统的维修费用。轮胎磨损降低26%。由于锻造圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大幅降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。承载能力高，锻造圈的承载能量是普通铁圈的5倍。锻造车轮在承受71200公斤后才变形5厘米。铁圈只承受13600公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造车圈的强度是超越钢圈的5倍。锻造轮毂强度高，他比铸造轮高30%、起步快，制动距离短。广东单片锻造轮毂一般多少钱一个
锻造轮毂的优势和制作工艺是什么？广东单片锻造轮毂一般多少钱一个
锻造铝合金轮毂半固态模锻工艺：所谓半固态模锻，就是将半固态坯料加热到有50%左右体积液相的半固态状态后一次模锻成形，获得所需的接近尺寸成品零件的工艺，这是一种介于固态成形和液态成形之间的崭新工艺。半固态模锻的优点︰零件在模内收缩较小，易于近终化成形，机械加工量减少;半固态模锻件表面平整光滑、内部组织致密，晶粒细小，力学性能高于压铸和挤压铸造件﹔成形不易裹气，宏观气孔和显微疏松比常规铸件中的少得多﹔成形温度低，模具寿命长。广东单片锻造轮毂一般多少钱一个
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