颜值踏板摩托车多少钱

雅典娜150，我们就对她来一个正式的动态评测，看看她能否打动各位老哥的少女心。骑起来之前我们先看一下雅典娜的骑行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮质坐垫，在停止时国瑞可以做到轻松全脚掌着地，甚至腿部有弯曲，这个坐高状态，要比小踏板巧格740毫米还要低，就坐高的亲民度上来说，在一系列150级别板中难有匹敌。仪表采用LCD液晶显示屏,观感上属于主流水准，水温，ABS指示灯，发动机故障指示灯，该有的都有，受限于价格未能配备目前流行的TFT全彩仪表，但出彩是，竟然配备了转速显示，ABS可关闭，这在复古踏板中并不多见。较为吐槽的一点在于两侧的手把按键，造型美观上表现不错，在转向，喇叭按钮，按压时并不轻松，需要手指尽力去够。购买省油摩托车请找摩托财智，欢迎来电。颜值踏板摩托车多少钱

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高级大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。不过现在复古踏板，雷同的也确实很多，所以关键还是要看质量。代步踏板机车装备购买goddess摩托车请找摩托财智，欢迎来电详谈。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

优势依然是动力，加速性受限于小轮毂，50以后的提速表现虽不及主流150踏板，但0-50段却旗鼓相当，前段提速迅猛，低扭爆发力强；作为一款不追求高速性能的复古踏板而言，以小轮毂换来低 座高，而导致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大优势是低油耗，实际日常综合油耗在2.3或以下，这个油耗和很多国产125踏板油耗相当甚至更低。第三大优势就是震动良好，红区极限转速也没有很明显的震感，必须好评。测评中表现让人不太满意的是制动性能，手感有些软塌，制动成绩常规水准。配置该有的都有，前段动力迅猛，配上11980价格还是具有相当高的性价比，配合良好的骑行体验、高颜值、低震动、低 油耗和低 坐高，在150复古踏板中，雅典娜女神150，万元出头复古踏板里很能打。购买踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电咨询。

加速测试与市区通勤结合下来，本次的测试里程共203km，基本涵盖了大家对于踏板的各种使用场景，在加油站重新加到满油，共加注汽油5.23L，换算下来测评油耗为2.57L/100km，很接近曾经测评过的PCX150的测评油耗2.3L/100km，新本NS125LA的测评油耗为2.5L/100km（可以历史文章里搜这两款车的测评）。可以负责任的说我们测评过的诸多国产150踏板，测评油耗就没有低于3升的。考虑到近一半里程为高速测评，女神150日常实际综合油耗应该在2.3以下，40码左右匀速骑行可能在2.1左右，这已经低于大多数国产125踏板的油耗了。结合雅典娜原厂9L油箱的超大容量，确保350km的实际续航。购买雅典娜女神150摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。高配踏板车上牌

购买小排量摩托车请找摩托财智，欢迎来电。颜值踏板摩托车多少钱

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高有730mm的踏板车更是十分少见。作为一家新晋品牌，雅典娜应该更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。颜值踏板摩托车多少钱