长沙低温固化结构胶推荐

聚氨酯结构胶的耐低温性能特别优异，这是其他胶粘剂所不具备的，因此利用该产品的该特点制成的耐低温和极低温聚氨酯胶粘剂已经比较广的应用于民用与**工业。比如说，各种民用制氧、致冷设备中材料的粘接、超导研究中材料的粘接、现代宇航器上热防护层和绝热层的粘接等。阿波罗飞船以及航天飞机，油箱和隔热结构部位均采用胶粘结构方式，其液体氧燃料箱（沸点-183℃）、液体氢燃料箱（-253℃） 、液体氮贮箱（-196℃）制造中都应用了极低温聚氨酯胶粘剂。安品聚氨酯结构胶AP-9621是一种聚氨酯双组份，可室温固化或加热固化胶粘剂。长沙低温固化结构胶推荐

聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接，随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接，接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术，并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件，效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成，制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪切强度与环氧树脂相当，同时又具备较高的剥离强度。惠州紫外线固化结构胶方案安品耐高温环氧结构胶可应用于各种固定粘接有高耐温要求的场合。

结构胶与非结构胶的用途说明及优点对比，结构胶的强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便，可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式，结合面应力分布均匀，对零件无热影响和变形，在工程中结构胶应用广，主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等，如粘钢、粘碳纤维、植筋、裂缝补强密封、孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接；而非结构胶强度较低、耐久性差，只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定，不能用于结构件粘接。

聚氨酯结构胶的应用正在逐步被认识，它能适用于众多的应用场合，目前结构型聚氨酯胶粘剂不仅能用于粘接塑料与金属，而且还比较广的用于其他材料的粘接；不仅能用于汽车装配，而且还已经推广到建筑、机械等工业领域。为使结构型聚氨酯胶更具有竞争力，各国正继续致力大量的改进工作，如降低成本，改双组分为单组分，进一步提高耐热性及其强度，取消底涂剂直接使用，简化混胶、挤出等施工操作，丰富品种、晶级，以适应更多种类被粘材料和更多领域的应用。聚氨酯结构胶具有优良的弹性和复原性。

关于丙烯酸结构胶产品应该如何选择，当然也适用于选择其他胶粘剂产品：1）根据粘接对象的不同进行选择，比如根据所需粘接材料的种类、性能、粘接面积和刚度的特性选择相应的胶水；2）根据粘结环境的不同进行选择，因为气候、光、热、水分、其他等因素都会影响粘接强度；3）根据经济条件的不同进行选择，原则是在满足使用性能要求的前提下，选择性价比较高的产品；4）根据使用部位的不同，有针对性地选择，避免选用多用途的万能胶。安品AP-9170单组份环氧结构胶适用于电子元件的粘接和保护。深圳加热固化结构胶批发多少钱

丙烯酸结构胶固化速度快、强度高。长沙低温固化结构胶推荐

聚氨酯结构胶从刚开始的用于汽车的FRP（纤维增强塑料）发展至今，已经取得很大进展。目前除在汽车行业中得到应用外，还比较广的用于水上运载工具，比如说，用于FRP甲板与船壳的粘接以及粘接SMC（板材模型复合材料）塔架、SMC水闸等，这些粘接件具有优异的耐振动性和耐冲击性，另外还可以用于电梯（电梯间的门、壁镶板的粘接），净化槽（FRP凸缘、隔板的粘接），浴池（SMC-瓷砖、天花板—瓷砖的粘接），以及住宅（外装饰材料水泥预制件之间的粘接）等领域。长沙低温固化结构胶推荐