手动液压叉车的常见故障及维修方法：拉臂(手动液压臂)故障。由于小叉车在推动和拉动以及打气(手动液压)的过程中都需要使用很大的力量和多次的往复运动，所以拉臂的故障也较多。首先是拉臂的变形甚至折断，一般焊接加固就可以；其次是与缸体和泵芯相关联的两个活动部位的销轴和轴孔的磨损，磨损间隙过大会使压制泵芯时行程变大，车体抬升变慢，严重磨损时会导致轴孔穿透，拉臂脱离车体而无法使用，因此日常保养(加注润滑油)十分重要，磨穿以后重新补焊造孔比较麻烦。无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩。朝鲜管式叉车阀价格
叉车液压多路阀的结构特征：叉车液压多路阀包括阀体，设置在多路阀内部的数个内部油路，设置在阀体内的升降阀组，倾斜阀组；阀体内还设有一溢流阀组件，一溢流阀组件与升降阀组连接；在阀体内还设有二溢流阀组件；二溢流阀组件与倾斜阀组连接；一溢流阀组件通过多路阀内部油路分别与进油口和出油口连接；二溢流阀组件通过内部油路分别与一溢流阀组件和出油口接通；一溢流阀组件的大溢流压力值大于二溢流阀组件的大溢流压力值。为了保持主油道的正常油压设有旁通阀。叉车液压多路阀的结构特征：叉车液压多路阀包括阀体，设置在多路阀内部的数个内部油路，设置在阀体内的升降阀组，倾斜阀组；阀体内还设有一溢流阀组件，一溢流阀组件与升降阀组连接；在阀体内还设有二溢流阀组件；二溢流阀组件与倾斜阀组连接；一溢流阀组件通过多路阀内部油路分别与进油口和出油口连接；二溢流阀组件通过内部油路分别与一溢流阀组件和出油口接通；一溢流阀组件的大溢流压力值大于二溢流阀组件的大溢流压力值。为了保持主油道的正常油压设有旁通阀。 徐州单向叉车阀哪家质量好联一般只有一根油管，因为起升油缸是柱塞缸（只有一个油腔）。
叉车制动阀的调整：平衡弹簧预紧张力应为300-350N，调整时，可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。2）进气阀与阀杆头部之间的距离，一般为16-16.4mm。若距离过小气阀开度不够时，可用铜焊阀杆头部修复；若距离过大，进气阀门关闭不严而漏气时，可锉磨阀杆的头部。3）排气阀的调整。排气阀壳到阀杆头部之间的距离应为（4.5±0.5）mm。在调整时，可增减排气阀壳与制动阀壳之间的调整垫片，予以调整。4）踏板自由行程的调整。可调整制动阀拉臂自由行程调整螺钉，使其行程为1-3mm。螺钉旋进自由行程减小，反之则增大。
合力叉车起升阀的组成结构：起升阀的起升状态是，当先导控制手柄处于上升位置，来自先导阀的控制油将滑阀推到左侧位置，来自液压泵的压力油通过滑阀推开逻辑阀进入升降液压缸的下腔，升降液压缸及工作机构起升;起升阀的下降状态，将先导控制手柄打到下降位子，来自先导阀的控制油将滑阀推到右侧位置，同时单向阀被滑阀的凸轮机构打开，逻辑阀的控制腔通过单向阀卸压，逻辑阀在起升液压缸下腔的压力油作用下打开，起升液压缸下腔的液压回油油箱，升降液压缸及工作机构下降。每个孔都通向不同的控制孔道，腔中间是阀，外圆是电磁铁，磁铁线圈通电阀体就会被前后的吸引来进行工作。
叉车机油压力比较低的原因：机油油量不足：如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。机油泵不转：如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。主轴承与连杆轴承的配合间隙增大：发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。叉车电磁阀主要是安装在叉车的波箱上，电磁阀有封闭腔，在不同位置开有通孔和隔槽。常州平衡叉车阀供应商
叉车多路阀，又叫多路换向阀，英文Multy-Valve。主要功能是控制叉车起升下降，倾斜，侧移，调距的功能。朝鲜管式叉车阀价格
叉车液压系统为什么耗损大吗：液压系统能量传输损失：叉车液压系统的管路通常由若干段管道串联而成，其中每一段又串联一些诸如弯头、控制阀、过滤器、管接头等形成局部阻力的装置，当液压油流经管道、弯头、控制阀和管接头等时产生沿和压力损失和局部压力损失；液压缸等执行元件工作时因设计和加工工艺不合理，摩擦副接触面积产生摩擦损失。这些压力和摩擦损失使油液流动时的液阻、发热量改变，造成液压系统油温过高。据有关资料统计，当叉车液压系统油温超过85摄氏度时，膨胀系数大的铝壳产生二次扫堂现象，液压阀易于卡死，起升油缸的上升速度明显下降，密封件和高压软管易于老化，元件的小孔和缝隙易于堵塞。朝鲜管式叉车阀价格
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