把挡位掰到S挡后，换挡开始延迟，转速开始上升，油门的灵敏度上了一个新台阶，只需轻轻一点，车辆便迅速冲了出去，整个车身给人的感觉更加轻盈，劈弯弯也更有韧性。另外，在S挡下，方向盘的转向回馈力度也有所增加，发动机声音变得更加雄浑，将油门踩到底后，这台2.0T发动机带来的推背感不容小觑。实际上，在四驱系统的帮助下，柯迪亚克GT的官方百公里加速为7.5秒，实际的感受只快不慢，甚至有同行测得其加速成绩甚至达到了6.5秒左右，已经足以媲美部分小钢炮。柯迪亚克GT具有很高的性价比。2022款斯柯达柯迪亚克GT价位
柯迪亚克GT作为一款轿跑SUV，溜背式设计自然是少不了。柯迪亚克GT的车顶曲线从B柱开始向车尾处下降，但下降的幅度并不是那么明显，当延伸到C柱位置才形成小溜背的视觉效果，而车身侧面则采用锋利的双腰线设计，搭配19寸花瓣式双色轮毂，视觉观感显得十分具有力量感。而在车身尺寸方面，柯迪亚克GT的长宽高为4634mm/1883mm/1649mm，轴距为2791mm，定位中级SUV。相比柯迪亚克GT硬朗的车身侧面，尾部则显得棱角分明且具有层次感。为了突出柯迪亚克GT的轿跑属性，柯迪亚克普通版上所采用的隐蔽式排气管并没有继续沿用在柯迪亚克GT上，取而代之的是更加具有战斗气息的双圆筒排气管。2022上汽斯柯达柯迪亚克GT怎么卖全新柯迪亚克GT在D挡模式下，初段起步油门很舒缓、平稳，非常容易上手。
柯迪亚克GT的尾部造型很是饱满，并且拥有较强的层次感。经历改款之后，新车的后包围装饰件造型更加丰富，中间部位配备仿扩散器装饰，两侧匹配双边共双出的镀铬排气，侧面衬托出了该车偏向于运动车型的属性。除此之外，新车的尾部标识也全部使用黑色字体。新款柯迪亚克GT内饰方面的变化相比外观更大一些，该车换装了全新的设计风格，具有明显的运动属性，黑红配色再加上中控台上的碳纤维风格饰板很容易调动起你的驾驶欲望。其中新车主驾驶正前方的方向盘为斯柯达品牌的较新样式，我们早已在此前的斯柯达明锐Pro上见过，两侧功能按键+滚轮的操作方式相比大众的触控面板更好用一些，并且盘身尺寸适中，握感较为饱满。新车中控台上还配备有悬浮式的12英寸中控显示屏幕，功能带有车联网，自然语音识别和手机互联映射等。
柯迪亚克GT换胎：汽车更换轮胎后需要做动平衡。动平衡是为了避免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块。另外，更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，尽量在新胎更换后的150km内不要过急刹车。柯迪亚克GT，配合前置后驱结构带来的超平地板，拉家具、送快递、运建材，不光样样都会，还能干的很出色。
柯迪亚克GT可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式单独悬架，使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展，视觉比例协调，将GT车型的风尚造型、运动特性与SUV的大尺寸外观、越野特性融为一体，展现出运动之美。柯迪亚克GT采用了双色车身风格，黑色A柱、B柱、C柱营造出悬浮式车顶的既视感。2022上汽斯柯达柯迪亚克GT怎么卖
购买柯迪亚克GT要缴纳购置税。2022款斯柯达柯迪亚克GT价位
柯迪亚克GT保留了斯柯达标志性的水晶切割设计以及直瀑式进气格栅等经典家族元素，拥有较强的辨识度。而在细节方面，斯柯达为部分中高配车型配备了LED大灯和三维分离式C型尾灯，尾灯与底部的反光片构成分离式C字造型，功能性和视觉效果方面表现抢眼；不仅如此，柯迪亚克GT还第1次采用了ŠKODA立体尾标，简单大方不少。作为一款主打时尚运动的车型，柯迪亚克GT在内饰设计方面有着诸多用心之处。如在前方仪表台的质感和用材方面，工程师为这款车加入了大面积碳纤维材质，档次感提升不少。2022款斯柯达柯迪亚克GT价位
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