柯迪亚克配备了丰富的舒适性功能，让你尽享旅途的美好。例如，其座椅就大有讲究，采用了符合人体工程学的包覆式结构，久坐不易疲劳。前排主副驾驶座椅具备12向电动调节以及电加热等功能，驾驶员座椅还提供了位置记忆功能，可以存储3组座椅位置信息，免去了更换驾驶员时的调整，更省心省力。尽显贴心的还有CleanAir空气净化系统，其3层高级滤芯对PM2.5过滤效率超过99%，保障车内空气质量。AQS空气监控系统则可以在监测到车外空气污浊时自动把空调切换至内循环模式。与此同时，诸如免钥匙进入、一键启动、双温区自动空调等配置也一应俱全，确保驾乘的舒适性。柯迪亚克GT总共推出了7款车型，4种配置，3种动力，其实对于消费者而言选择也算很丰富了。上海杨浦江湾五角场斯柯达柯迪亚克4s专卖店
全新柯迪亚克由内而外迎来多方面焕新，以流晶精致设计语言为灵感，大量应用海外RS运动版车型设计元素，包括RS风格下格栅、RS风格后保险杠以及RS运动方向盘等，注入更多活力氛围。运动版GT车型采用溜背轿跑造型，整车姿态更加动感迷人。细节上，超越同级的20英寸精车轮毂、黑色悬浮车顶、曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及专属的红黑镶拼内饰，都是其年轻、个性的宣言。内饰方面，为国内市场定制的12英寸悬浮式中控屏，搭配10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯、前排一体式电加热通风运动座椅以及大面积使用的软性包覆材料、打孔皮质，活泼、精致的感受跃然眼前。上海杨浦江湾五角场斯柯达柯迪亚克4s专卖店试驾车型全新柯迪亚克GT搭载了存在的大众第三代EA888，2.0L涡轮增压发动机。
因为熠背造型，第三排座椅自然要被舍弃，柯迪亚克GT只有五座版本。但其实对于紧凑型SUV而言，第三排座椅属于「鸡肋」的存在，摆脱了它的束缚，柯迪亚克GT视觉效果的提升远比这排座椅更有价值。说到座椅，相信没有人会不喜欢柯迪亚克GT全新的一体化座椅设计，仿碳纤维的表面处理让它的头枕极为显眼，即便隔着车窗户也能让人眼前一亮。除此之外，内饰相比柯迪亚克并无明显变化，只有底部削平的三幅式运动方向盘可能会引起驾驶者的注意。
柯迪亚克GT无需对前脸做较大的手术，紧挨着格栅下部的黑色线条被加粗并嵌人蜂窝状饰板，保险杠下部格栅两侧的面积增大作为导流槽，并且也都被嵌入蜂窝状饰板，以增加运动效果。车身侧面则以C柱为界限，C柱之前几乎没有任何变化，只是将外后视镜下部门缝处的「KODIAQ」字样换成了红色的「GT「标识。C柱之后，车顶走势急转直下，车顶几乎与D柱融为一体，带来一个瘤背的造型，这也是其「GT」身份的至大特征。车尾也随之而变，除了后风挡更倾斜、尾翼变大外，尾灯也变得更立体、复杂。此外，车尾所有的文字和字母标识也都重新安排了位置，至醒目的还是「KODIAQ」的字母被放到了后风挡下部。而车顶的行李架则由原来的悬空式变为紧贴车顶的设计。总体感觉，因为车尾的耀背造型而让柯迪亚克原本看起来规规矩矩的整体造型变得更加干练，同时也更加突出了前脸的动感气势，车长和车高的适当减少也让车身比例更协调，让它能够在同级车型当中凸显出来。柯迪亚克凭借焕然一新的造型设计、多方面升级的智能配置，成为众多汽车媒体以及网友讨论的焦点。
在被运动化气息包围下，全新柯迪亚克GT在驾驶模式选择上非常简单，在DSG排挡下方集成了5种驾驶模式选择的快捷按键，驾驶模式分别为经济、标准、运动、个性化、雪地，可供驾驶者在各类情境下切换。但其拥有自动启停的同时却未配备AutoHold，在照顾驾驶者日常使用细节方面稍有不便。空间方面，全新柯迪亚克GT长、宽、高分别达到4634、1883和1649mm，相比柯迪亚克除了长度与高度有着细微变化，宽度和轴距不变有着不错的横向、纵向空间表现。柯迪亚克这款车在外观设计上延续了斯柯达的经典设计风格，看起来又大气又沉稳。虹口2022新款斯柯达柯迪亚克
柯迪亚克GT目前1999万~26.99万元的售价几乎与柯迪亚克完全重合。上海杨浦江湾五角场斯柯达柯迪亚克4s专卖店
国产版的柯迪亚克与欧洲原版的1.4TSI和2.0TSI相比，更突出了动力优势，搭载了1.8TSI和2.0TSI两种排量的第三代EA888系列发动机。我驾驶的这款车型搭载的2.OTSI涡轮增压发动机以双喷射、双可变凸轮轴正时、双可变气门正时、智能发动机起/停等关键科技，在动力性能、燃油经济性和排放水平都达到国内同排量级别发动机的**。而与之配备的DQ5007挡湿式双离合变速器至大承载扭矩可达60ONm，保障了动力的充分爆发。在这组黄金动力的配合下，柯迪亚克从静止加速到100km/h只需7.5s，和匹配⒉.OT发动机的捷豹运动SUVF-PACE打了个平手，只比百公里加速7.46s的同样匹配2.0T发动机的奥迪A4L慢了0.04s，足见其十分动力一触即发。而它的百公里综合油耗也只为8.3L。上海杨浦江湾五角场斯柯达柯迪亚克4s专卖店
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