滚塑模具成本低—同等规格大小的产品，滚塑模具的成本约是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，适合成型大型塑料制品滚塑工艺及产品的优点主要有：1、滚塑模具成本低—同等规格大小的产品，滚塑模具的成本约是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，适合成型大型塑料制品；2、滚塑产品边缘强度好—滚塑可以实现产品边缘的厚度超过5个毫米，彻底解决中空产品边缘较薄的问题；3、滚塑可以安置各种镶嵌件；4、滚塑产品的形状可以非常复杂，且厚度可超过5个毫米以上；5、滚塑可以生产全封闭产品；6、滚塑产品可以填充发泡材料，实现保温；7、无须调整模具，滚塑产品的壁厚可以自由调整（2mm以上）。航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。芜湖监测浮标
B2．2 标体水平色带的着色B2．2．1 推荐航道左侧标：上、下段红色，中段绿色。B2．2．2 推荐航道右侧标：上、下段绿色，中段红色。B2．2．3 孤立危险物标：上、下段黑色，中段红色。杆形浮标作孤立危险物标志时，水线以上标体也可等分为五段，自上而下，一、三、五段均为黑色，第二、四段为红色。B2．2．4 北方位标：上段黑色，下段黄色。B2．2．5 东方位标：上、下段黑色，中段黄色。B2．2．6 南方位标：上段黄色，下段黑色。B2．2．7 西方位标：上、下段黄色，中段黑色禁止通行航标不褪色监测航标是组合式浮体在发生局部损坏可更换损坏部分，不需要整体更换，比起铁质航标大幅降低后续维护成本。
海区浮标具有国际性质，世界各国的水上浮标系统历来不统一。1971年国际航标协会的技术委员会把各种海上浮标归为A、B两个系统。A系统为侧面标志(面向港口红色在左)和方位标志相结合的系统;B系统为侧面标志系统(面向港口红色在右)。1980年11月，在东京举行的第10届国际航标会议上合并A、B系统为统一系统，包括侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专有标志等5类标志。侧面标志在A、B系统中标示内容相反，其他4种标志是一致的。方位标志是在以危险物或危险区为中心的真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北4个象限内，分别设立北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在方位标同名一侧。孤立危险物标志设在危险物上或尽量靠近危险物的地方，指示船舶应避开航行。安全水域标志设在航道中间或中线上，标志周围均可通航。专有标志用于标示某一特定水域或特征，如检疫锚地、禁航区、海上作业等。
为贯彻落实***决策部署，交通运输部和江苏省人民**联合成立深水航道工程领导小组和指挥部，共同推进工程建设，历经8年努力，12.5米深水航道于2018年5月实现全线贯通，为长江经济带发展、长三角一体化战略和“****”实施提供了更加有力的支撑。一、工程基本情况深水航道工程建设范围为长江干线南京至太仓河段，河段全长约283公里，工程按照“整体规划、分期实施、自下而上、先通后畅”的建设思路分期组织实施。其中：一期工程在太仓至南通约56公里河段建设深水航道，工程总投资39.2亿元，2012年8月开工，2014年7月通过交工验收并投入试运行，2015年12月通过竣工验收并移交长江航道部门管理；二期工程在南通至南京约227公里河段建设深水航道，工程概算总投资71亿元， 2015年6月开工， 2018年4月通过交工验收，2018年5月正式投入试运行，计划2019年5月通过竣工验收并移交长江航道部门管理。航标选择特殊的材质选择和结构设计，各舱体**工作，浮体耐撞且**会沉。
标体现有规格有φ1500mm、φ1800mm、φ2400mm、φ3000mm、φ3400mm、φ4000mm等，其他部件按照客户尺寸要求设计定制。其他部分根据实际使用灵活运用，设计生产，航标灯按照一定频率闪烁夜间正常工作，铁架内可放置蓄电池、航标支持风、光、燃料电池、波浪发电等多供电系统整套工作。标体内部填充填充闭水型PU聚氨酯泡沫，即使局部受损，也能遇水不吸保持漂浮，内部四层结构，采用国外进口专业技术，PU的空腔结构使水的渗入极其缓慢。标体重量轻，惯性低，具有良好的抗撞击能力和硬度，大幅度降低了被撞坏的机率，节省了维修浮体的人力物力，因材质有一定的韧性，被船只撞击后会产生卸力的作用，保护内部的仪器，不容易损坏。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标。方向浮标质量保障
标体造型可定制，所有设计步骤都包括易用性或访问和干预。元件可互换，维护简单。芜湖监测浮标
海上灯浮标；滚塑浮标选用进口线性聚乙烯原料，采用滚塑工艺一次成型，无焊缝，坚固耐用，主要的是进口LLDPE材料无味，不会污染养殖水质，是一款十分环保滚塑产品。滚塑浮标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、滚塑浮标侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。2007年，航标数量为5096座。随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这种情况下逐步发展起来的。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。芜湖监测浮标
江苏科罗普海事科技有限公司位于大学路99号（科技创新谷）B座818、820室，交通便利，环境优美，是一家生产型企业。是一家私营有限责任公司企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。公司拥有专业的技术团队，具有浮标，浮体，浮筒，航标等多项业务。科罗普海事顺应时代发展和市场需求，通过**技术，力图保证高规格高质量的浮标，浮体，浮筒，航标。