4.5.4 灯质共用标的灯质与过渡导标的前标灯质相同，另两座标的灯质与过渡导标的后标灯质相同，但同一导线的前、后标的光色须一致。特殊需要时，各标都可用定光。4.6 侧面标4.6.1功能设在浅滩、礁石、沉船或其他碍航物靠近航道一侧，标示航道的侧面界限；设在水网地区优良航道来年感岸时，标示岸形、突嘴或不通航的汊港。指示船舶在航道内航行。4.6.2 形状浮标可采用柱形、锥形、罐形、杆形或桅顶装有球形顶标的灯船。需要同时以标志形状特征区分左、右岸两侧时，右岸两侧时，左岸一侧浮标为锥形或加装锥形顶标，右岸一侧浮标为罐形或装罐形顶标；也可只在左岸一侧浮标加抓哏内顶标。固定设置在岸上或水中的侧面标可采用杆形或柱形。杆形灯装需要增加视距时，左岸一侧可加装锥形顶标，右岸一侧加装罐形顶标。按设置处所分为海上航标和内河航标两类。①海上航标。②内河航标。江西仪器标设计定制
5.1.2 形状由带横桁的**和信号组成，横桁与岸线垂直。悬挂于横桁一端的箭形通航信号，箭头朝下表示允许下行船通航，箭头朝上表示允许上行船通航，禁止通航信号为垂直悬挂两个锥形朝上的三角锥体。5.1.3 颜色**与横桁为白、黑色相间斜纹，箭头或三角锥体为红色，箭杆为黑色（白色）。5.1.4 灯质
由垂直悬挂于横桁一端的红色、绿光定光灯组成信号：绿色在上，红灯在下，表示允许下行船通航；红灯在上、绿灯在下，表示允许上行船通航；上下两盏红灯，表示禁止船舶通航。对控制船舶进、出通航建筑的通行信号标，也可以在通航建筑物上下两端各设置红、绿定面光灯一组，灯光面向来船方向，红灯表示禁止船舶通航，绿灯表示允许船舶通航。白天也可用红、绿旗代替红、绿灯。 广东要求标以客为尊灯浮标装置通过灯光传递信号,在海上长期工作的时候需要持续提供电能,将灯浮标和振荡浮子式波浪。
视觉航标***设置于海区和内河，是一种**重要、**基本的助航标志。它包括有灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标等。灯桩是被设置于航道附近岛礁、岬角、港口、防波堤等处的发光固定航标，灯光射程一般小于15海里，一般为无人看守，但也有些标位重要的灯桩有人值守。灯桩可用于标示初见陆地的位置或作为导标的一部分；标示航道或航道附近的碍航物或危险物；标示航道或可航水道的侧面界限；标示某区域，或标示水道的转向点或汇合点。
2方向浮标：方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内，即真方位西北~东北，东北~东南，东南~西南，西南~西北，并对应所在象限命名为北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，分别标示在该标的同名一侧为可航行水域。方位标也可设在航道的转弯、分支汇合处或浅滩的终端。北方位标设在危险物或危险区的北方，船舶应在本标的北方通过；东方位标设在危险物或危险区的东方，船舶应在本标的东方通过；南方位标设在危险物或危险区的南方，船舶应在本标的南方通过；西方位标设在危险物或危险区的西方，船舶应在本标的西方通过。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光;左岸的漆白色，夜发白光或绿光。
5.5 横流标5.5.1 功能标示航道内有横流，警告船舶注意。5.5.2 形状菱形体安装在具有浮力的底座上，也可在**上端安装菱形顶标设在岸上。5.5.3 颜色左岸一侧：顶标为白色（黑色）。**为白、黑色相间斜纹。右岸一侧：顶标为红色，**为红、白色间斜纹。5.5.4 灯质左岸一侧：绿色，顿光。右岸一侧：红光，顿光。5.6 节制闸标5.6.1 功能设在靠近节制闸上游或上、下游一侧的岸上，也可将灯悬挂于节制闸的上游或上、下游水面上空架空线上，标示前方是节制闸防止船舶误入发生危险。标体造型可定制，所有设计步骤都包括易用性或访问和干预。元件可互换，维护简单。湖北列举标系统
监测航标是组合式浮体在发生局部损坏可更换损坏部分，不需要整体更换，比起铁质航标大幅降低后续维护成本。江西仪器标设计定制
一是提前建成高质量深水航道。深水航道工程提前半年完成建设任务，工程质量合格率**，安全生产零事故，党风廉政零投诉。工程建设中打破常规，于2016年7月实现初通，比较大限度发挥了工程效益。在满足设计标准的基础上结合航道运行实际对局部航段平面设计进行优化，达到比较好工程效果。工程实施后整治建筑物稳定性良好，工程河段河势格局基本稳定，滩槽变化符合预期，整治效果逐步显现。一期工程获得国家**工程奖和水运交通**工程奖等奖项。江西仪器标设计定制