一、二期工程建成后航道水深从10.5米提升至12.5米（其中江阴以下起算基面为当地理论比较低潮面，江阴以上起算基面为长江干线航道航行基准面）；优良河段通航宽度为500米，受限河段单向航道通航宽度为230~260米；转弯半径为1500~3000米。满足5万吨级集装箱船（实载吃水≤11.5米）双向通航、5万吨级其它海轮减载双向通航，兼顾10万吨级散货船减载通航（江阴长江大桥以下兼顾10～20万吨级散货船减载通航）。工程特点难点工程建设责任重深水航道工程是服务国家重大战略实施的重大水运工程，工程的建设有利于进一步提升长江黄金水道含金量，对于促进水运供给侧**、高质量打造长江经济带综合立体交通走廊和推动长江流域经济社会发展具有重要意义。**和地方对工程高度重视，行业和社会也高度关注，工程建设管理工作责任重、要求高。无线电指向标是供船舶测向用的无线电发射台，有全向无线电指向标和定向无线电指向标两种。江苏禁止通行航标不褪色
在沿海设置、拆除、更改**航标，应当报经沿海航标管理机构同意。沿海**航标由其所有人或者使用人维护。委托他人维护的，应当签订书面合同，并向维护人提供有关技术资料，承担有关费用。沿海**航标的设置、维护应当符合国家有关技术标准，并接受沿海航标管理机构的业务指导和监督。沿海**航标有下列情况之一的，沿海航标管理机构应当责令其所有人或使用人拆除、变更或者恢复：未经批准，擅自设置、拆除或者改变沿海航标的；沿海航标选位、效能不符合国家有关技术标准要求的；与相邻沿海航标的形状、颜色、光亮等相混淆，可能引起误认的。
河北推荐航道航标寿命长25年二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。
大型浮动标志灯船、船形灯浮标和兰比（LNB）等被称为大型浮标，除装有航标灯器外，也可安装雷达应答器、音响信号。其中，灯船主要用于标示港口口门、重要转向点等特定水域，供船舶测定船位和确定航向。随着相关科学技术的发展、设备的更新，原先有人值守的灯船已经都实现了无人值守。截至2009年底，直属海事系统负责管理的灯船共18艘。导标位于航道中心线的延长线上。由两座或者两座以上分立的建筑物组成，建筑物上装有标志或灯器。当从航道中心线或直航段**深航路的轴线观察时，它们形成一条直线。后面建筑物的高程必须高于前面的建筑物，以便能同时看到两座标志或灯光。导标为船舶提供寻找船艏向的参考物，同时提供船舶横向航迹偏移量和偏移方向的视觉指示。截至2009年底，直属海事系统负责管理的导标共303座。
浮标介绍：按浮体大小分：小微浮标（直径＜1m）、中型浮标（直径1-6m）和大型浮标（直径≥10m）。大型浮标造价高、容量大、寿命长、抗恶劣环境破坏性强，适用于长期的定点监测；中型浮标运输、维护方便，适用于在近海海域短期监测；小微浮标体积重量小、成本低、搭载的传感器少，便于快速布放回收，也可用于一次性的抛弃式波浪检测。按功能分：可分为水文气象浮标、水质浮标、导航浮标、海冰浮标、波浪浮标、海洋资料浮标、通信浮标等等。按有无锚系分：可分为有锚系留浮标、无锚浮标。少数中型浮标和大多数大型浮标都属于有锚系留浮标，锚系置于海底或水体中，用于浮标定位；无锚浮标没有锚系，直接悬浮于水体之上。长久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。
海洋浮标(OceanBuoy)是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文水质气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油(气)开发、港口建设和**建设收集所需海洋水文水质气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。沿海和海岛观测站观测到的数据只能反映近海和临岛海域的情况，对远洋航行起不了作用。而建立海洋浮标就可解决这个问题。海洋浮标是一个无人的自动海洋观测站，它由被固定在指定的海域，随波起伏，如同航道两旁的航标。别看它在大海上毫不显眼，但它的作用却不小，它能在任何恶劣的环境下进行长期、连续、全天候的工作，每日定时测量并且发报出多种水文水质气象要素。注:中国通过26年的努力，完成了北斗卫星导航系统的网络。截止2020年10月30日，中国在南海地区完成了北斗导航对美国GPS的全部替换。水网地区应着重标示河口、湖口、突出的岸嘴和弯曲的岸形，并在支河汊港处指示航行方向。北京水库内河航标厂家
海事部门还自主开发了船舶智能导航仪，实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。江苏禁止通行航标不褪色
海洋浮标监测系统由浮标系统、岸站系统及监控平台组成；浮标系统包括浮体、标架、供电系统、防护设备、系留系统和各类传感器；浮标种类包括水文气象浮标、水质浮标、导航浮标、波浪浮标、漂流浮标等；岸站系统及监控平台包括卫星通信机、计算机服务器及监控客户端组成；浮标数据传输方式主要包括：gsm/gprs和北斗一代卫星和其它通信卫星等方式。系统功能1.海洋实时监控：浮标采集的海洋环境数据实时发送给监控平台，对海洋环境进行实时监控；系统管理：对可对浮标运行状态进行监控，包括浮标漂移、通讯、传感器等，对浮标运营维护进行有效管理，保证浮标系统的正常运行；评价预警：基于采集的海洋环境数据，依据相关监测规范与评价分析模型生成各类海洋信息产品，可对重点海洋环境参数、海域环境状况、海洋功能区环境状况进行综合评价，对海洋灾害风险等级进行评价预警等；数据共享与信息发布：可对以上生成的海洋信息产品进行审核并发布到网站、手机、室外屏幕及各类媒体，实现信息数据在不通机构部门的共享。江苏禁止通行航标不褪色