宁波车用电机测试

新能源汽车永磁电机综合测试：该机为台式结构手动装夹，配套标准卧式机床使用。测试仪采用专属传感器，检测磁感应强度的变化，N/S级排列，转子轴向磁感应强度的一致性，根据传统的电机理论应用电脑进行分析判别，并将对应的波形直观的再现与屏幕上，明确标注不合格磁块所处位置，具有声、光报警及波形打印功能。适用于永磁同步电机转子在生产安装过程中，磁钢装错、漏装、磁钢无磁或少磁，以及材料性能差异等造成磁场强度不一致等问题的检测。电机定子测试设备有新能源汽车电机定子测试设备。宁波车用电机测试

三相异步电机定子综合测试系统：该系统软件采用全中文操作，WIN10系统，人机对话简捷方便，系统软件设立电机标准参数数据库，测试数据以数据库形式保存，且数据库具有权限管理功能，通过密码进入或修改，系统会自动记录数据、判定和保存，可用多种方法查询，软件还可对检测数据进行统计分析及打印，并导入到Excel表格。此系统具有较强抗电磁干扰能力，且简单易学。测试项目：直流电阻、绝缘电阻、匝间绝缘、工频耐压、旋向测试、电感测试。石家庄电机综合测试方法电机定子搭线垂线测试设备：适用于电机定子浸漆前工序。

电机测试台的搭建形式：现阶段的新能源车辆上配备的电机，有用于混动车辆的电机，例如功率较小的BSG/ISG，其功率一般在10KW-40KW之间，转速低于8000rpm，也有直接作为全部动力源在轴系进行输出的电机，其功率一般在120kW之上，较高转速会高于15000rpm。电机作为直接的动力输出源或者动力输出的一部分，测试台架的搭建形式与传统的内燃机台架相类似，特殊部分有：在整个测试过程中环境温度对于电机的工作状态有着至关重要的影响，并且试验过程中会针对温度因素和环境因素这两个方面的影响对电机开展测试。

电机定子测试系统的注意事项：1、测试方式：控制单项测试时的测量方式有“标准”和“自动”两个选项。两种方式在各项的意义不同。2、绝缘电阻测试：绝缘电阻在标准状态下测量的是设备本身（包括测试线”的绝缘电阻。测试的数据将在“本底绝缘”中显示。测量时，应将测试线下电机断开，为了测试本底数据的准确性，将所有测试线连在一起悬空，与地线断开。在自动状态下（接上电机）测量的是去除本机绝缘后的绝缘电阻（本机绝缘电阻与电机的绝缘电阻为并联关系）。电机耐压测试仪有称介质击穿装置、绝缘强度测试仪、高压实验仪、高压击穿装置、耐压试验仪等。

制动电阻箱耗能：制动电阻箱耗能是常见的方式，通过电阻箱将电机测试仪产生的电能以热能的形式消耗掉，其实质是：变频器+制动单元和制动电阻，在中小功率的交流四象限传动系统里，可以大范围的应用。但是存在下述缺点，一是试验环境恶劣对环境有影响，特别是夏天，电阻箱上有高温、需特殊放置，并有安全防护措施；二是由于能量白白的浪费，故用户的试验成本较高，特别对于发动机制造和试验任务繁重的单位而言，该项资源的合理利用（通过下述第三种方式），可以为用户带来巨大的收益。电机测试仪的特点有采用高精度负载传感器；稳定性好，使用寿命长等特点。武汉电机加载测试设备

电机试验台属于高度定制产品。宁波车用电机测试

新能源汽车电机测试解决方法：1、新能源汽车电机由定子、转子、位置检测装置（如旋变和光栅）和温度传感器等组成，由于该类型电机需要测试的信号较多，所以造成引线抽头较多，导致接线繁琐、测试项目复杂，测试时间相对比常规电机长。 2、新能源汽车电机特点是功率密度大，电阻极小，在检测项目中，绕组电阻一般在mΩ级别，并且测试要求精度高，匝间耐压测试波形起振困难，难以判断匝间是否异常。温度传感器电阻一般在100KΩ以上。 3、传统的测试方式为：使用单项功能表人工依次接线测量操作，手工记录数据，测试效率非常低，数据错误率高，远远不能满足现代产线需求。宁波车用电机测试

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