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广州电动汽车轮毂电机测试系统

来源: 发布时间:2022年11月03日

电机测试台都有哪些种类以及它们都有什么特点?高效电机测试台:高效电机测试台主要被试目标为额定功率为0.75kW~375kW,额定电压为690V或以下的三相异步电动机。依照“GB18613-2012中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级”的要求,高效电机测试台功率测试以丈量输入-输出功率的损耗分析法(B法),且电参数测试体系及机械功率测试体系的丈量精确度等级应优于0.2级。高效电机测试台测试体系精度高,且电机输入输出功率丈量同步性好,为提高空载测试电流及功率动摇情况下的测试精度,应选用积分法丈量平均功率。反馈能量只在电机测试仪直流母线上流动,不回到电网。广州电动汽车轮毂电机测试系统

电机测试仪电能处理的几种方式:在交流电机测试仪处于加载状态时提供阻转矩(发电运行),会产生额外的电能,因此对于不同试验环境下的电机测试仪试验系统,电能的处理成为关键。目前,关于电机测试仪试验台架电能的处理有以下几种方式:通过共直流母线系统实现能量的闭环回馈(如传动系统试验台、变矩器试验台等);采用制动电阻消耗(如发动机试验台架等);通过AFE能量回收前端,将产生的电能无干扰的回馈电网(如发动机试验台架等)。不同形式的电能处理方式的选择,受制于用户试验室管理的政策、试验台架动力输入端驱动设备的选择、能量处理单元的成本和效果;但是,根据用户的实际情况,为用户提供恰当、经济的电能处理形式,无疑对用户具有很大的价值。广州电动汽车轮毂电机测试系统目前用得较多的是交流电机测试仪。

电机定子测试系统的注意事项:匝间测试相关说明(测试线接好电机):(1)自动状态匝间测试三相电机时,是将一相的匝间波形作为标准波形与后两相进行比较;测试单相电机时,是将实测的匝间波形分别与采集好的主、副绕组匝间波形进行比较;(2)匝间标准的采集方式按下启动按钮后,按空格键采集一次标准波形,按向上或向下键调整匝间振幅,按向左或向右键调整匝间振频,按“pagedown"或”pageup"键进行相间的切换。将匝间波形调整到合适位置时(在匝间波形显示框中振幅靠近上下边框,框格内有3—6个振荡周期,并且波形中靠近中间线的点很少时较为合适),按下停止按钮后,系统自动将当前的振频、振幅保存,如果是单相电机,还要保存主、副绕组的匝间波形。

电机测试仪电能处理的几种方式:一共直流母线形式:共直流母线形式的实质就是整流单元+N个逆变器。这种形式的巧妙是利用所有的负载特性,将电动与发电的负荷合理的分配,实现自己发电自己用的状态。反馈能量只在电机测试仪直流母线上流动,不回到电网,所以对电网没有干扰,不会影响电网上其他仪器设备的运行。整个试验台具有良好的动静态性能,不需要散热设备和冷却水,试验时简洁方便,符合节能环保要求。二、能量回收电网:该方式一方面能够有效的利用电机测试仪产生的电能,另一方面正弦波电流回馈方式能够降低输入电流谐波至5%以内,保持网侧功率因数至单位功率因数,有较好的节能效果,具有主动无功补偿、主动消除谐波、在线稳压功能。无需输入和直流电抗器也不会对电网产生干扰,在电网电压较低或波动较大时保持测功机足够的转矩输出并保持加载稳定,不漂移,具有明显的动态特性。可以消除变频器对仪器的电磁干扰及谐波干扰。电机耐压测试仪的电气绝缘材料的内部结构将发生变化。

如何设计小功率永磁同步电机性能测试台?考虑尽量兼顾不同功率段和电压等级电机的试验和灵活更换同步驱动变频器的要求,系统采用四象限变频器交流母线回馈的对拖试验方式,通过调压器为被试驱动器供电,能量通过能量再生式变频器回馈至电网,从而形成电功率闭环的试验系统。该测试台由驱动系统、陪试系统和测控系统组成,各部分作用分别如下:驱动系统包括调压器、同步变频器和被试电机,用于驱动被试电机,使被试电机工作于测试工况。陪试系统包括驱动加载变频器和陪试电机,完成系统加载和能量回馈。测控系统由电参数测量仪、转矩转速传感器、控制回路等部分组成,用来采集被试电机各类参数(如电参数、机械参数等)以及发出控制指令。制动电阻箱耗能是常见的方式,通过电阻箱将电机测试仪产生的电能以热能的形式消耗掉。南京电机测试仪器

电机测试仪的特点有功率测试仪具有多量程(自动切换)功能,可满足大功率电机和小功率电机的测试。广州电动汽车轮毂电机测试系统

单工位电机定子综合测试系统功能及特点:电机定子综合测试系统采用全新的WIN10操作系统,全中文界面,人机对话简捷方便,系统软件中设立有电机定子标准参数数据库,此数据库具有权限管理功能,通过密码进入或修改。系统对测试数据具有自动记录和保存功能,并可用多种方法进行查询,软件对检测记录的数据具有统计分析及打印功能,并可将测试数据导出到Excel表格。该系统操作简单易学,具有高安全可靠性及干扰能力,此系统适用于任何环境的实验室及车间。【适用范围】适用于交流异步电机定子检查试验。广州电动汽车轮毂电机测试系统

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