苏州陶瓷防滑路面施工方案

路面施工运输车辆应在摊铺机正前方20～30cm处停车，并在卸料过程中空挡前进，由摊铺机推动料车边前进边卸料。卸料速度与摊铺机速度相协调。摊辅机前方有运料车等候，待等候的运料车多于5辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。为了防止水泥稳定碎石混合料的离析，在摊铺机螺旋布料器后挡板增加橡皮胶垫，摊铺出来离析，后面工人及时对离析处进行挖出，及时用新料进行补填，轻微离析的混合料应用喷壶喷洒水泥浆。摊铺机操作手通过试验段的摊铺，确定压实功率，确定后不能更改。路面施工由于高温天气产生的水分损失较快，实际采用的水泥剂量和含水量应比室内试验确定的略有增加。苏州陶瓷防滑路面施工方案

路面施工的压路机为防止模板处混合料压路机碾压不实，在压路机碾压前应利用小型夯机对模板处的混合料进行夯实。从摊铺至碾压结束所需时间控制在1.5小时内，从拌合加水到碾压结束能控制在2.0小时之内。该方案第1遍为初压；第2~4遍为复压阶段，是碾压的中心，形成强度的关键；第5、6遍是为了消除碾压产生的裂缝和防止表面松散，光面。在第3遍后检测压实度。现场只需一个人控制压实遍数，由于两台压路机速度接近，只要数好一台压路机的碾压遍数便可控制住整个压实遍数。南京交通路面施工团队路面施工运输车卸料有专人指挥。

路面改色具备的作用：1、提高特殊路段防滑系数：公交站台、下坡路段、学校门口等需要紧急停车、刹车的路段，对路面的防滑要求比较高。彩色抗滑路面通过在沥青表层形成特殊的构造深度，减少车轮摩擦噪声，加大车轮摩擦系数，增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能。通过颜色不同，提示驾驶人员提前降低车速，并通过磨擦力较高的路面面层，在紧急情况下缩短刹车距离，对由于雨天路滑等情况引发的交通事故起预防作用。2、降低城市热岛效应：一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的沥青路面，这些路面在吸热后变成巨大的发热体。路面改色具备的作用：提高特殊路段防滑系数。

彩色陶瓷颗粒防滑路面是一种基于聚氨酯树脂的路面防滑系统，以彩色陶瓷颗粒为骨料铺设，具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、较好美观、不会褪色、坚硬牢固、使用寿命长、工艺简单等特点。路面由骨料和聚酯粘合剂构成。在坚实的路面上按一定的厚度，涂双组份粘合剂涂料并铺筑骨料，彩色陶瓷颗粒防滑路面就能形成路表的花纹组织，产生足够的防滑力。目前主要有热熔型和常温型双组份型两种用于彩色道路防滑路面，因常温型施工与维护的简便性及附着力明显优于热熔型，在颜色表现与图案施工性能上更优于热熔型，所以常温双组份型已成为彩色道路防滑路面的主流。路面施工试验人员需要现场检测原材料，并验算施工配合比。

混凝土路面施工同时要求粗骨料强度高于3级，或高于混凝土抗压强度。粗集料一般分为碎石、碎卵石等。通常情况下，都会选用高压水对集料内杂质进行冲洗，如粘土、淤泥等，并确保其粗骨料杂质量在1%以下，15%以下为薄片状、针状颗料。19毫米为卵石较大粒径;26.5毫米为碎卵石较大粒径;31.5毫米为碎石较大粒径。细集料选择中应确保其级配、粒径等符合相关设计规定，具有坚韧耐磨清洁等特点，并具有较低有害杂质含量。当混凝土强度与设计规定相符时，一般为设计强度的80%左右，即可完成养生作业。时间可控制在2周到3周之间。禁止该阶段车辆、行人在路面通过。路面施工合理的养生既是保证水稳强度的需要，又是减少和避免干缩裂缝的措施。浙江泥结石路面施工队

路面施工从摊铺至碾压结束所需时间控制在1.5小时内，从拌合加水到碾压结束能控制在2.0小时之内。苏州陶瓷防滑路面施工方案

在路面施工之前派专人随时观察拌合站拌合料状况，应无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象等，发现异常，及时调整或停止拌合。定期清理拌和机内死角中得不到充分搅拌的材料。拌合时间不少于1min，按60s～90s进行控制，确保拌合均匀。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面，每个断面4个点进行（即距中线1.0m、4.0m、7.0m、11.0m处）。验收的内容包括平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、压实度等，交验合格后再对下承层进行彻底清扫，并洒适量的水使底基层保持湿润。同时用石灰标出两条边线以利于下步施工。苏州陶瓷防滑路面施工方案